Mir wär das zu heiß! Kann natürlich keiner sagen ob oder wann die Tesla Aktie abschmiert und was teuer is, kann auch immer noch teurer werden, aber wenn die mal korrigiert, dann vermutlich richtig.
Wer will den Tesla beim derzeitigen Kurs übernehmen? Da kauft man ein jetz schon extrem hoch bewertetes Unternehmen über Marktpreis und wenn Musk dann nich mehr CEO is, verliert Tesla gleichzeitig sein größtes Asset. Das kann ja nur in die Hose gehen.Cpt.Germanica schrieb:weil sich das bei einer Übernahme rechnen könnte.
Jeder der selber von einer Übernahme bedroht ist.kuno7 schrieb:Wer will den Tesla beim derzeitigen Kurs übernehmen?
Da gibts doch bestimmt auch lukrativere Kandidaten als Tesla, meinste nich?
Tesla könnte gar nichts besseres passieren als sich mit einem erfahrenen Autobauer zusammen zu tun. Kooperationen, z. B. gemeinsamer Vertrieb, Synergien, meinetwegen bei Entwicklungsarbeiten, Nutzung gemeinsamer Komponenten, Joint Venture, usw., bis hin zu Aktientausch/Fusion, etwa mit BMW oder MB (wenn sich überhaupt jemand findet, die arbeiten doch alle selbst durchaus erfolgreich an E-Autos).sacredheart schrieb:Da gibt es doch einen Amerikaner mit großer Klappe der alles am Besten kann. Was ist dagegen schon die Erfahrung von MB?
Was nich is kann ja noch werden. ;) Der aktuelle Kurs ist letztlich doch nur eine Momentaufnahme. Ob die in 10 Jahren noch selbstständig sind wage ich zu bezweifeln. Wenn's für die dumm läuft existieren sie gar nicht mehr, nicht mal als Name.
Vielleicht einen heimlich umgerüstet auf Benziner, mit 'nem schönen Ami-V8. :) Offiziell läuft das dann unter "Soundmodul". :Dcpt_void schrieb:Und eine Frage hätte ich noch: fährt Herr Musk eigentlich selbst einen Tesla?
Alleinstellungsmerkmal hat Tesla nicht aber den nicht unwesentlichen Vorteil des Pioniers, sie haben sich in Sache Elektromobilität einen Namen gemacht. An Tesla kommt man so schnell nicht vorbei.
Ja, nicht schnell, sehr schnell. Die Autos prinzipiell gut, die Idee der Technik gefällt mit mir, die Qualität und Service ist na ja, mittelmäßig, der Preis hoch.Model 3 ist in DE schon nicht mehr Nr.1
Also in Deutschland scheint das Pionierdasein Teslas die Kunden nicht zu interessieren.
Bei den Neuzulassungen 2020 steht der Hersteller Tesla mit 499.600 E-Autos nach wie vor an der Spitze. Mit wenig Abstand folgt die VW-Gruppe. Der Wolfsburger Autokonzern hat fast aufgeschlossen und kommt bereits auf 421.600 verkaufte Modelle. Das chinesische Unternehmen SAIC, das fast ausschließlich auf dem heimischen Markt tätig ist, folgt auf Rang drei (254.300). BMW (192.600) und Daimler (163.000) liegen mit Platz vier und sechs ebenfalls in den Top-Ten, insbesondere durch den Verkaufserfolg ihrer Plug-In-Hybrid-Modelle.https://www.pv-magazine.de/unternehmensmeldungen/elektroautos-bestand-steigt-weltweit-auf-109-millionen/
Ist halt die Frage wie sehr die Kundschaft das honoriert. Benz und Daimler (DMG) waren auch Pioniere, aber sie hatten trotzdem stets bedeutsame Konkurrenz und mussten sich schließlich sogar zusammen schließen (Mercedes-Benz).
