Segler vermisst

Rick_Blaine schrieb:Das Problem ist, das Boot treibt schneller davon als er hinterherschwimmen kann.

Danke Andy für die Info. Dann finde ich es traurig, dass ihn trotz gutem Wetter und großer Betriebsamkeit keiner aus dem Wasser fischen konnte (wenn es denn einen Unfall gab)...

Das ist sehr traurig, aber nicht ungewöhnlich. Es ist unglaublich schwer, einen Schwimmer im Meer zu sichten, sowohl von einem Schiff oder Boot oder von einem Hubschrauber aus. Besonders wenn derjenige keine Rettungsweste in Signalfarbe trägt. Schon aus wenigen Metern Entfernung oder Höhe wird ein Kopf winzig klein.

Wieso war denn der Aussenbordmotor an? Das macht man gewoehnlich nur direkt an der Anlegestelle, um sich herauszumanoevrieren. Er muesste also noch ganz nahe am Ufer ueber Bord gegangen sein.

Alleine Schwimmen waere eine ziemlich bekloppte Idee, aus den Gruenden, die Andy genannt hat. Beim Segeln sollte er eigentlich eine Schwimmweste tragen, das macht man so, es ist aber durchaus denkbar, dass jemand das nicht tut.

Hier sieht man das ganz gut, aus der Höhe des Rettungshubschraubers kann man gerade so die Rettungsweste in rot erkennen. Nur einen Kopf würde man in der See so gut wie nicht sehen und müsste schon zufällig genau darüber fliegen. Selbst die Rettungsweste ist nur ein winziger Punkt.

Original anzeigen (1,1 MB)

@AnnaKomnene
Vielleicht gab es nicht genug Wind, vielleicht wollte er in eine bestimmte Richtung und nicht kreuzen, vielleicht war einfach zu faul zum segeln... da gibt es viele Gründe. Das muss nicht bedeuten, dass er in Küstennähe war.

Hier noch ein anderes Beispiel: Ein Segler fällt ohne Schwimmweste bei mäßigem Wind in Sichtweite von Mole und Strand vor Rostock-Warnemünde über Bord und wird weder lebend noch tot geborgen. Einfach weg. (Oder der Leichenfund wurde nicht veröffentlicht.)

http://www.yacht.de/panorama/news/segler-vor-warnemuende-verunglueckt/a101567.html (Archiv-Version vom 03.02.2016)

Ja, der Fall in Warnemünde war der, den ich vorher in dem blog verlinkt hatte. Ist sehr tragisch aber keineswegs ungewöhnlich.

Es gibt auch andere Fälle, wo der Verunglückte zwar eine Rettungsweste trug, doch die Crew ihn nicht an Bord bekommen hat. Wohl dem, der seine Badeleiter am Heck fährt. Doch spätestens bei einem Bewusstlosen und starkem Seegang wird das schwierig. Ein Kumpel von mir formuliert es heftig: Auf offener See über Bord gegangen = zu 99 Prozent tot.

@Rick_Blaine
Das mit dem Segelbaum wäre nahe liegend. Aber in den bisherigen Meldungen hieß es ja immer "alles war vertäut". Demnach gehe ich davon aus, das kein hin und her schlagender Baum angetroffen wurde - ansonsten würde wohl auch in den Meldungen stehen, dass ein Unfall wahrscheinlich ist.
In den Meldungen von gestern steht übrigens nun wiederholt, dass nicht sicher ist, dass er alleine an Bord war:

https://www.orte-im-norden.de/ostholstein/r%C3%A4tsel-um-vermissten-segler/

Was mich noch interessieren würde:
Gibt es hier Teilnehmer aus dem Stuttgarter Raum? Der Vermisste soll ja aus Stuttgart kommen. Gibt es dort in der lokalen Presse entsprechende Suchmeldungen etc.? Vielleicht auch von Freunden oder Verwandten des 32-jährigen?

CSI-Caine schrieb:Vielleicht auch von Freunden oder Verwandten des 32-jährigen?

Die könnten gegebenfalls wissen, ob er den Törn allein oder mit Begleitung geplant hatte...

Wenn ich das richtig verstehe, gibt es bisher aber keine Anzeichen dafür, dass noch jemand an Bord war. Man kann es nur nicht ausschliessen.

Von den Umständen her liegt es bisher nahe, dass er allein gesegelt ist. Man sollte allerdings im Umfeld leicht herausfinden können, ob er sich mit jemandem zum segeln verabredet hat.

Vielen Dank für den Thread @Rick_Blaine . Wie es der Zufall will, segelte ich letzte Woche im Suchgebiet und habe die Suche nach der Calpurnia über Funk mitverfolgt. Wir hatten uns schon gefragt, ob die Suchmaßnahmen erfolgreich waren, als wir schon bald nichts mehr gehört hatten. Wir waren davon ausgegangen, dass der Vermisste wohl gefunden wurde. Umso überraschter und trauriger bin ich nun, hier bei Allmy über diesen Beitrag zu stolpern.

Übrigens: In den ersten Funksprüchen wurden die vor Ort befindlichen Wasserfahrzeuge ausdrücklich gebeten nach der Yacht des Vermissten Ausguck zu halten (was wir auch gemacht haben). Es hieß, die Yacht und der Charterer seien vermisst. Erst später folgten dann Sprüche, in denen nur noch der Charterer (nicht aber die SY) gesucht wurde.

Wir mussten in besagten Tagen übrigens auch häufiger motorn - kläglicher Wind und kein Seegang.

Vor zwei Tagen fand man einen Leichnam in Höhe des Niendorfer Schwimmbades am Strand. Noch ist die Identität nicht geklärt...

http://www.kn-online.de/News/Nachrichten-aus-Ostholstein/Toter-in-Niendorf-angespuelt-Leiche-am-Strand (Archiv-Version vom 07.10.2016)

Ich frage mich bei sowas immer:
Warum gibt es nicht irgendwelche vorgeschriebenen Notfallausrüstungen für solche Fälle?
Ein kleiner Peilsender oder irgendwas großes, gelbes, was gut aus der Luft zu erkennen ist?
Es sind ja nicht mal Schwimmwesten Pflicht.

ist nun geklärt - es war der vermisste Segler:

Angespülter Leichnam in Niendorf identifiziert
Am Mittwochnachmittag, 5. Oktober, wurde in der Nähe der Schwimmhalle von Niendorf/Ostsee ein Leichnam angespült (wir berichteten). Der Leichnam ist nunmehr identifiziert. Es handelt sich um einen seit dem 11. September vermissten Segler, dessen Boot führerlos vor Pelzerhaken treibend vorgefunden wurde.

https://www.hl-live.de/aktuell/textstart.php?id=109895

Obwohl bisher noch nichts weiter zur Todesursache bekannt ist. Aber es ist wohl von einem Unfall auszugehen.

Danke für die Aktualisierung @CSI-Caine . Leider war diese Nachricht zu befürchten.

Wie die meisten hier, gehe ich auch von einem Unfall aus. Ob denn überhaupt noch weitere Informationen über die näheren Todesumstände (sofern überhaupt rekonstruierbar) bekannt werden ist fraglich.

Der BSU-Bericht bezüglich des ebenfalls in diesem Thread erwähnten, vor Warnemünde über Bord gegangenen und ertrunkenen Seglers ist unlängst erschienen.

http://www.bsu-bund.de/SharedDocs/pdf/DE/Unfallberichte/2017/Untersuchungsbericht_402_15.pdf?__blob=publicationFile&v=1