Airbus: Made in China

Ah ja, Pratt & Whitney hatte ich vergessen, die sind auch noch ganz groß dabei Bei den großen Jets geben Rolls Royce, General Electric und Pratt & Whitney den Ton an. Klar werden sich bei den kleineren Flugzeugen noch mehr Firmen tummeln, da ist noch mehr Platz für Individualität.

t

Das aber Snecma zum Beispiel zu 50 prozent an der CFM Triebwersserie beteiligt ist ist dir auch bewusst .
Dann gibt es noch IAE ( Joint Venture von 5 Firmen ) die Triebwerke für die A320er Family liefern usw .

yoyo schrieb:Der Jungfernflug des neuen Boeing-Jets 787 (aka Dreamliner) wurde indessen erneut verschoben, irgendwelche Seitenteile müssen verstärkt werden. Es wird spekuliert, dass die neue Verbundbauweise Probleme bereitet.

Es wurden lediglich ein Mangel beim Statiktest festgestellt , welcher jetzt behoben wird . Mängel bei Statiktests gab es auch schon bei Aluminium- und Titanbauteilen .

Ich hab schon vor 2, 3 Jahren ne Doku dazu gesehen, die das Problem vorhergesagt hat... da war ein von Boeing gefeuerter Ingenieur, der über die Statik- und Deformationsprobleme berichtet hat und damals schon meinte, dass die ganzen Teile neu konstruiert werden müssten, und dass er gefeuert worden sei, weil er das nach Oben kommuniziert habe.

Die Brasilianer ziehen jetzt zwei Fertigungsanlagen in Portugal hoch, konkret Embraer in Évora, Luso-Connection halt, find ich gut :D Wir sollten sowieso die EU verlassen und uns Brasilien anschließen :D

@yoyo

Die Brasilianer ziehen jetzt zwei Fertigungsanlagen in Portugal hoch, konkret Embraer in Évora, Luso-Connection halt, find ich gut Wir sollten sowieso die EU verlassen und uns Brasilien anschließen

ext

Bei Embraer wurden aber auch massive Stellenstreichungen angekündigt .

Airbus will im Jahre 2012 in China die Jahresproduktion der A320 Familie auf 48 Flugzeuge pro Jahr verdoppeln .

Ich glaube nicht das es nun bei dreiStandorten bleibt. Hamburg wird dicht gemacht, TZoulouse bleibt vielleicht noch etwaslänger, aber der Gewinner ist China.

Unsinn , China soll irgentwann einmal 4 Stück im Monat ausliefern . Hamburg und Toulose den Rest der 38 Flugzeuge bzw später 40 Flugzeuge .

@UffTaTa

China hat doch nen eigenen Hersteller für Flugzeuge, die dem 320er und der B767 Konkurrenz machen wird. Billiger ist och klar. Warum also diese Panik hier?

China hat doch nen eigenen Hersteller für Flugzeuge, die dem 320er und der B767 Konkurrenz machen wird. Billiger ist och klar. Warum also diese Panik hier?

xt

Erst einmal abwarten , was die chinesische Konkurenz so an Qualität und Garantiezeiten liefern können .

@Badbrain

Hey, wenn Airbus schon dahinten baut, dann isses ein Leichtes, deren Standards abzukopieren ;)

Hey, wenn Airbus schon dahinten baut, dann isses ein Leichtes, deren Standards abzukopieren

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Nur das es ein Unterschied ist ein flugzeug aus angelieferten Sektionen und Teilschalen zusammen zu nieten oder aber was eigenes auf die Beine zu stellen . Der MD-80 Lizenzbau damals aus China war ja auch nicht so der Renner .

steht dann am Flieger drauf "made in China" :)

Badbrain schrieb am 03.12.2010:Hey, wenn Airbus schon dahinten baut, dann isses ein Leichtes, deren Standards abzukopieren

Naja Airbus baut da nen Flugzeug aus angelieferten Schalen , Teilschalen und anderen Sektionen zusammen , also nichts anderes wie ne FAL . Das was entscheident ist, also Komponenten-, Femi- und Hellingbau ist immernoch in Eurpopa .

@UffTaTa

Ganz doll, in 10 Jahren heisst es nur noch: "Airbus, Made in China" und bei uns kannman leere Werkshallen besichtigen.

Ich glaube nicht das es nun bei dreiStandorten bleibt. Hamburg wird dicht gemacht, TZoulouse bleibt vielleicht noch etwaslänger, aber der Gewinner ist China.

Keine Sorge , auch der Nachfolger des A320 wird in Hamburg endmontiert .

Am 01.Juni 2011 wurde der bereits 50. Airbus der A320 Familien der in China endmontiert wurde ausgeliefert . Das Flugzeug ging an Juneyao Airlines .

So mittlerweile wurde der 100. A320 in Tanjiin endmontiert .

Ich glaube nicht das es nun bei dreiStandorten bleibt. Hamburg wird dicht gemacht, Zoulouse bleibt vielleicht noch etwaslänger, aber der Gewinner ist China.

Wir haben es nur bezahlen dürfen ;-)

Eine weitere Produktionsratenerhöhung der A320 Family in Hamburg ist so gut wie sicher , eine vierte Endmontagelinie für den A320 in Hamburg ist im Gespräch . Soviel zum Thema Hamburg wird dicht gemacht ;) .

UffTaTa schrieb:Und nun geht die Produktion nach China.Ganz doll, in 10 Jahren heisst es nur noch: "Airbus, Made in China" und bei uns kannman leere Werkshallen besichtigen.Ich glaube nicht das es nun bei dreiStandorten bleibt. Hamburg wird dicht gemacht, TZoulouse bleibt vielleicht noch etwaslänger, aber der Gewinner ist China.
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Nun steht die 4. Endmontagelinie (FAL) in Hamburg für den A320.

http://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/flugzeuge/airbus-vierte-hamburger-a320-endmontage-setzt-auf-roboter/687660

Man baut in HH das Auslieferungszentrum weiter aus:

https://www.abendblatt.de/hamburg/article210957721/Airbus-baut-A320-Auslieferungszentrum-aus.html


Auf der anderen Seite des Atlantiks feierte mittlerweile der erste auf der in Mobile stehenden FAL endmontierte A320 den Erstflug .

http://www.flugrevue.de/flugzeugbau/erste-amerikanische-a320-absolviert-erstflug/732462

http://www.aerotelegraph.com/riesenorder-aus-china-fuer-airbus
Im Gegenzug kaufen die Chinesen halt ein paar mehr Airbusse. Zahlt sich dann auch für Airbus aus am Ende. Nur die Leute die ihren Job verlieren...

Zitat Montgomery Burns(Simpsons):

Eure Jobs sind sicher - sie werden nur von anderen Leuten in anderen Ländern getan

(so ähnlich)

Wie ist es aber mit den Zulieferern? Da erfährts doch kaum einer wenn Arbeit ausgelagert wird und das Auslagern ist auch oft viel einfacher als bei der Endmontage, denke ich.