Die einsamen Schützen

behind_eyes schrieb:Der fliegt aber waypoints ab, glaubt nicht das man dem überhaupt die tower als Ziel geben kann

Rein technisch gesehen geht das. Auf dem Dach des WTC befand sich ein Hubschrauberlandeplatz. Man müsste nur wissen ob dieser für
IFR , also Instrumentenflug geeignet war wovon ich ausgehe.
Bei den IFR Punkten gibt es keinen Unterschied zwischen kommerziellen Jets, militärischen oderJets oder Hubschraubern.
Die kann jedes IFR taugliche Luftfahrzeug nutzen.

@itfc
dann würde man aber auf dem Dach langschrammen und irgendwo in den Straßen von New York niedergehen.
Wie genau ist diese Navigation eigentlich? Wie beim Auto mehrere Meter?
Aber danke! Wusste bisher nicht das auch solche Landeplätze IFR haben.

the.smoker schrieb:Ich könnte mir schon vorstellen, das es ab 2000 möglich war sich dazwischen zuschalten um ihn zu steuern

Son Autopilot ist eigentlich n ziemlich dummes Teil. Die Piloten stellen Kurs, Geschwindigkeit und Höhe ein und der hält das dann. Fertig. Es gibt auch welche die Landen könne, dazu bedarf es aber einen entsprechend ausgestatteten Flughafen.

Man könnte natürlich ne Höhe und n Kurs eingeben, der durch ein Hochhaus führt, das würde das Flugzeug dann auch ausführen, da es nicht prüft ob da was im Weg ist. (nen Berg würde es erkennen, aber auch nicht ausweichen). Das müsste aber sehr genau erfolgen, wenn der Kurs um wenige Grad abweicht, dann fliegste auch schon vorbei. Dann wahrscheinlich lieber von Hand steuern.

Landung San Francisco

Hier ist ein cooles Video von einem Landeanflug auf San Francisco. Dort sieht man auch immer wieder, wie die Piloten die Anweisungen der Fluglotsen umsetzten. Bis auf den Endanflug, der von Hand geflogen wird, immer nur durch drehen von Knöpfen am Autopiloten

alhambra schrieb:Die Piloten stellen Kurs, Geschwindigkeit und Höhe ein und der hält das dann. Fertig

Da geht mehr... man kann über verschiedene waypoints fliegen lassen, da errechnet sich der Autopilot den Kurs selbst, man gibt nur die Koordinaten der waypoints an soweit ich weiß. Bin aber kein Pilot.

behind_eyes schrieb:Wie genau ist diese Navigation eigentlich?

Ich kann nur aus meiner Zeit bei der Luftsicherung der Bundeswehr in den 80ern was sagen, aber selbst damals war sie auf wenige Meter genau ohne GPS. Durch die Einbindung von GPS wurde sie noch genauer. Damals hing es mehr vom Typ des Beacon ab.

alhambra schrieb:dazu bedarf es aber einen entsprechend ausgestatteten Flughafen.

Das hat seit der Jahrtausendwende eigentlich jeder Verkehrsflughafen. Auch die Heliports haben sehr genaue Landehilfen.

behind_eyes schrieb:IFR haben.

IFR sind einfach Flugregularien, ( InstrumenFlight Rules) genauso wie VFR ( Visual Flight Rules) .
Für IFR gibt es Sender die angepeilt werden wie an einer Perlenkette. In Zielnähe wird ein genauerer Typ angepeilt.
Als Soldat habe ich die Flugpläne für militärische Interkontinentalflüge erstellt und damit gearbeitet.
Theoretisch kann also ein Flugzeug mit Autopilot ins WTC fliegen wenn es als Endpunkt eingestellt wird.

behind_eyes schrieb:dann würde man aber auf dem Dach langschrammen

würde man nicht, da man nur die " Nullhöhe" manuell tiefer einstellt.

Im Film Die Hard 2 / Stirb Langsam2 wird das ILS tiefer gesetzt , das ginge nicht , da das eine Antenne einer Sendeanlage ist, aber die Nullkalibrierung bei einem der Instrumente die der Autopilot nutzt ist es möglich.

behind_eyes schrieb:lassen

behind_eyes schrieb:verschiedene

behind_eyes schrieb:Da geht mehr... man kann über verschiedene waypoints fliegen lassen, da errechnet sich der Autopilot den Kurs selbst, man gibt nur die Koordinaten der waypoints an soweit ich weiß. Bin aber kein Pilot.

Wichtig wäre vor allen, dass die piloten das flugzeug nicht mehr steuern können und ein gestöter funk wäre ebenfalls von vorteil

Da fällt mir noch ein, das in der serie kein abfangflieger zu verfügung stand, da er defekt war oder so...

Was hier so als verwunderlich dargestellt wird war damals aber normal. In Deutschland wurde diese Serie erstmals 2003 ausgestrahlt. Heißt Synchronisation und Bearbeitung so 2002. Damals hat man solche Anspielungen etc. bewusst vermieden oder geschnitten weil es von viel als Pietätlos oder Affront gegenüber den Opfern verstanden wurde. Also alles in Allem nicht sehr verschwörerisch.

the.smoker schrieb:Da fällt mir noch ein, das in der serie kein abfangflieger zu verfügung stand, da er defekt war oder so...

Ja, die arme USAF - hat nur einen Abfangjäger und der ist dann auch noch kaputt. Die sind ja ärmer dran als die Bundesluftwaffe!

the.smoker schrieb am 17.07.2023:Glaubt ihr es ist nur zufall, das ein paar Monate vor dem 911 diese Serie das erste mal ausgestrahlt wurde?

Es ist kein Zufall da es 1993 schonmal einen Anschlag auf das WTC gab und Terrornschlage in diesem Stil wurden auch zuvor schon in Filmen und der US Kultur Thematisiert. Leute wollen in so Sachen gern Muster reininterpretieren doch da sind diese Muster nicht.

Ich vermute das sowas von Verschworungstheorietikern kommt die gern irgendwelche Thesen beweisen wollen und deshalb dort einen Beweis sehen wollen.