Neuer Motor

Stelzer-motor schön und gut. Ist ja auch schön einfach, weils eben ein Zweitakterist.
Hat also probleme mit Gaswechsel und damit zusammenhängend mit Verbrauch undAbgas. Und
das ist letzten Endes das KO für ihn.
Im Motorradrennsport habenzweitakter in den
letzten Jahren ein hohes Niveau erreicht. Bloss dann sind sie auchnicht mehr einfach.
Ich trauere dem Zweitakter auch ein bisschen nach. Meine erstenbeiden Motorräder waren
zweitakter. Und der explosive schub ab einer bestimmtenDrehzahl machte beim fahren
tierisch Spass.
Aber ausser bei kleinen Hubräumen istdie Zeit des Zweitaktprinzips
nun mal abgelaufen.

@Inamanzu


Der Stelzer Motor hat noch ein ganz anders Problem.

Wieverhindertest du bei einem Zündaussetzer auf einem Zylinder, das es den Kolben mit vollerPulle gegen die Wand haut? Was verhindert den Crash Kolben gegen untere Wand wenn es imdynamischen Spiel nicht so läuft wie es laufen muss?

Das Teil ist viel, viel zuanfällig gegen Störungen.

@uffta
das der Kolben nicht wo gegenkracht macht man gleich wie beim jetztigenKolbenmotor

@Readon6:

So geht das wohl nicht, beim jetzigen Kolbenmotor verhindert diebegrezte Länge der Kolbenstange, dass der Kolben anstößt, beim Stelzer Motor würdeentweder der Kolben oder die Scheibe in der Mitte anstoßen... wenn das ein-, zwei-,dreimal passiert dann hat der Motor bestimmt Risse da, wo der Erfinder keine vorgesehenhat.

CU m.o.m.n.

und wie gedenkt man ohne Kolbenstange eine Kraftübertragung ?

Für Anwendungen des Stelzer Motor siehe poldie1955s Link auf Seite 4.
(Ob man das fürtechnisch sinnvoll hält ist natürlich eine andere Frage...)

CU m.o.m.n.

@Readmon


<<<das der Kolben nicht wo gegenkracht macht man gleichwie beim jetztigen Kolbenmotor<<<

ja echt??

bei einem normalenKolbenmotor sorgt die Kurbewelle (bzw. eben ihr Hub) dafür das der Kolben nicht an denZylinderdeckel kracht. Das ist beim Stelzer-Motor ja wohl nicht der Fall.

Wennbeim Stelzer-Motor auf der Kompressionsseite keine Explosion erfolgt., dann treibt dieExplosion der anderen Seite den Kolben gegen den Zylinderkopf.

Sorry, natürlich Zylinderkopf, nicht Zylinderdeckel.

@UffTaTa: gute Silbermedallie (siehe Posting von 09:42 ;-) )

CU m.o.m.n.

Hallo,

ich glaub ich habe das ganze System des stelzer noch net so ganz kapiert.

Sehe ich das richtig, dass das nachladen mit Treibstoffgemisch und abführen der
Abgase gleichzeitig passiert? Das ist doch ne böse sache oder? Und soll das
Treibstoffgemisch nur durch diese verjüngung in der Welle in den Brennraum
kommen?

Merkwürdiges teil. Vielleicht hab ich auch einfach zu lange aufdiese Animation
gestarrt 8-)

Grüße

@UffTaTa
"Wenn beim Stelzer-Motor auf der Kompressionsseite keine Explosion erfolgt.,dann treibt die Explosion der anderen Seite den Kolben gegen den Zylinderkopf."

Sehe ich nicht so.
Wenn die Zündung nicht erfolgt, so muß der Kolben ja gegen dasverdichtete, unverbrannte Kraftstoffgemisch arbeiten und weiter verdichten bis dieKolbenbewegung stoppt(vor Erreichen der Zylinderwand).

Ist es nicht so, dass wenn eine Seite nicht zündet, das Gemisch auf der anderen
Seienicht verdichtet wird und alles stehen bleibt??

Diese bekolppte Animation.Können se die nicht ein bisschen langsamer
machen...

Ah, da gibtg es ja noch ne bessere...

@meandmyself


<<Sehe ich das richtig, dass das nachladen mitTreibstoffgemisch und abführen der
Abgase gleichzeitig passiert? Das ist doch ne bösesache oder? Und soll das
Treibstoffgemisch nur durch diese verjüngung in der Welle inden Brennraum
kommen? <<<


das nennt man Zweitakter.

Die funktionieren ALLE so ;-)

@Poldie

<<Wenn die Zündung nicht erfolgt, so muß der Kolben ja gegen dasverdichtete, unverbrannte Kraftstoffgemisch arbeiten und weiter verdichten bis dieKolbenbewegung stoppt(vor Erreichen der Zylinderwand). <<

ja, vielleicht.Das ist Abhängig von der Dimensionierung der ganzen Apparatur, in welcher Höhe er dieGasaustauschschlitze in die Zylinderwand fräst (Verschlusszeiten) usw. Ich nehme aberstark an, dass dieses Problem einer der Hauptprobleme bei der Entwicklung dieses Motorsist. Vom Anlassen mal ganz zu schweigen ;-)

Für die die es noch nicht gesehen haben:
http://www.stelzer-motor.de/motor-animation.html (Archiv-Version vom 31.01.2007)

Hört Euch mal dasFAKTuell-Exklusivinterview an:
http://www.stelzer-motor.de/html/aktuell.html (Archiv-Version vom 31.01.2007)

Da kann man nur sagen "trauriges Deutschland".

Für die Stirling-Motor interresierten.
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