2025 soll ja der neue ID. 2all von VW im Polo x Golf Format auf den Markt für unter 25k kommen.alhambra schrieb:N Polo mit Verbrenner kostet auch schon ab 21k aufwärts.
Was aber letztlich bedeutet, dass VW zwei Jahre hinten dran hängt, denn bestellbar soll der ID2 erst Ende 2025 sein. Der Citroen ist jetzt bestellbar und wird ab Q1 ausgeliefert. Das könnte schon dazu führen, das viele nicht warten mögen.Vinsmoke schrieb:2025 soll ja der neue ID. 2all von VW im Polo x Golf Format auf den Markt für unter 25k kommen.
VW in Wolfsburg: Stellenabbau soll Tausende Arbeitsplätze betreffenQuelle: https://www.merkur.de/wirtschaft/kuendigungen-vw-pkw-wolfsburg-personalabbau-kernmarke-einsparungen-zr-92583207.html
In dem Bericht ist von einem Stellenabbau von 20 Prozent die Rede. Derzeit seien dort etwa 20.000 Personen angestellt - das bedeutet also, es würde sich um rund 4000 Stellen handeln
Ich will nicht behaupten, dass Reichweite komplett egal ist. Aber wenn unterwegs Laden schnell funktioniert, verliert sie an Bedeutung. Die Reichweite muss zum Alltag passen, also so das man bei seinen täglichen Fahrten hinkommt. Auf der Langstrecke muss einfach und mit Tempo nachgeladen werden können, dann ist alles schick.
Aber haben das nicht alle? In der Stadt liege ich weit unter WLTP und auf der Autobahn deutlich drüber. Das macht bestimmt 5-6 kwh/100km aus
Grundsätzlich ja, aber bei denen war das besonders ausgeprägt.
Und sie brennen nicht. Das fand ich noch das wichtigste an der Sache. Eigentlich ein kleiner Wunderakku, wenn man mal über die etwas kleinere Kapazität hinwegsieht.
Ja, das sind so die Dimensionen. Bin mal gespannt wieviele Autos das schaffen, wahrscheinlich sind die Akkus das letzte das auseinander fällt.
Das witzige ist: Lithium Ionen sollen (nur) etwa 1000 Zyklen schaffen. Weil die aber typischerweise größer sind holen die gegenüber LFO Akkus auf.
Achso, der mit den 1,5 Mio Km, idas ist wahrscheinlich der hier:
Ende Dezember fehlten noch knapp 15.000 Kilometer. Diesen Zwischenstand gab der als Tesla-Dauerfahrer bekannte Hansjörg von Gemmingen-Hornberg teslamag.de in einem Interview zu dieser Zeit, und kündigte zugleich an, den Rest bis Anfang Januar zurücklegen zu wollen. Und vergangene Woche konnte er Vollzug melden: „Neues Profilbild“, schrieb der Deutsche auf Twitter und veröffentlichte dazu ein Foto aus seinem Tesla Model S, das einen Kilometer-Stand von 1,5 Millionen anzeigt.Quelle: https://teslamag.de/news/1komma5-millionen-kilometer-deutscher-tesla-rekordfahrer-naechster-meilenstein-44686
Find ich auch ganz ordentlich.
Nicht nur darüber, sondern auch über ihre tatsächlichen Fahrleistungen pro Jahr und ihrem realen Verbrauch. Denn "Strom ist ja teuer!!!!". Ganz besonders herrschen völlig falsche Vorstellungen über Kosten eines Autos ganz allgemein, unabhängig vom konkreten Antrieb.
Jo, das sollte schon mal für 15-20 Jahre reichen. Bei mir sogar 25 Jahre. So lange würde ich n Auto nie fahren.
Die Sprüche kenne ich. Man müsste sich mal überlegen was andersherum los wäre. Wenn wir also in einer Welt leben würden, die nur aus E-Autos besteht und dann kommt einer mit nem Verbrennungsmotor um die Ecke... Was, da ist n Behälter mit explosiver Flüssigkeit drin? Das ist doch voll gefährlich! Und das wird portionsweise in den Motor gebracht und explodiert dort? Sowas soll ich fahren? :D
Davon leben ganze Wirtschaftszweige. Uber zum Beispiel. Niemand der weiss was sein Auto kostet, würde für Uber fahren weil er weiss das er da Geld mitbringt. Das geht nur auf, wenn man mit den Bezinkosten rechnet und alle anderen vergisstTotal_Recall schrieb:Ganz besonders herrschen völlig falsche Vorstellungen über Kosten eines Autos ganz allgemein, unabhängig vom konkreten Antrieb.
Dazu anekdotisch eine frühere Diskussion mit einem Bekannten. Dem habe ich auch überschlägig seine Kosten ausgerechnet. Den Wertverlust eines Autos hat er mit den Worten abgetan: "Das muss ich doch sowieso bezahlen." Das waren für ihn keine Kosten.
