Luft ablassen.bati12za schrieb:Was muss er im Flugzeug dazu machen?
Richtig.Ahmose schrieb:Und das Hamid auf seinem finalen Trainingsflug das Cockpit ohne guten Grund verlässt ist auch ziemlich unwahrscheinlich.
Lächerlich, das mache ich auch wenn ist mir kalt.Zz-Jones schrieb:Er muss die Klimaanlage ausschalten und sich einen warmen Pullover anziehen.
Aber er will doch lebend bleiben.
Und was wird er dann atmen.
Tod werden nur die Pax oder auch die Piloten sein?
Nochmal gleiche Bemerkung. Auch hier waren alle tod aber der im MH 370 flog, wollte doch lebend bleiben. Das ich verstehe nicht.
Möglich. Wobei wir nicht wissen wie penibel Shah nun war. Vielleicht sah er das nicht so eng. Jedenfalls glaube ich nicht, das sich Hamid so einfach wegschicken ließ. Dennoch kann es natürlich sein, das er das Cockpit aus anderen Gründen verlassen hat. Aber in dem Fall war der Zeitpunkt der Wende/Entführung einfach Zufall und kein Plan.
Ich finde es außerdem merkwürdig, dass Hamid bei diesem finalen Trainingsflug, den Shah anschließend bewertet hätte, als letzter zum Dienst erschien.
An Shah's Stelle hätte ich dann gedacht "Na - Das fängt ja gut an"
Er war doch tot, wie konnte er noch fliegen?passato schrieb:- Er fliegt dann wieder auf niedrigerer Höhe entlang der Grenze zu Thailand
Meinetwegen. Hier ging es aber nunmal um das Cockpit und dort ist es halt normalerweise nicht kalt.
Wen auch immer du mit "Er" meinst, um dieses zu überleben, hätte derjenige sich in jedem Fall sehr gründlich darauf vorbereiten müssen.
Sauerstoff. Die Passagiere haben die Masken, die durch Sauerstoffgeneratoren für ca. 15 Minuten Sauerstoff liefern.
Die Stunde reicht aus, um den Landabschnitt zu überfliegen, den FMC (und damit den Autopiloten) mit Wegpunkten zu programmieren und dann friedlich einzuschlafen…
Bei Helios-Air waren die Passagiere und Piloten bis zum Aufprall am Leben - nur bewusstlos.
Ich itiere die Sätze von Passato aus dem Beitrag den 03.08.2021, wo er begine auch die Sätze mit ER. So ist fur mich einfach und hoffe dass alle dann verstehen, um was ich wollte sprechen.
Jones - wenn es jemand mache, werden dann alle tot oder nur bewustlos sein?
Die Sauerstoffflaschen für die Piloten befinden sich bei der B777 in der E/E Bay, das reicht für deutlich mehr als eine Stunde. Je Pilot stehen dadurch 13,5h Sauerstoff zur Verfügung. Die Flaschen wurden direkt vor dem Start sogar noch aufgefüllt.
Das Problem bei der Dekompression wäre (unter normalen Umständen) nicht fehlender Sauerstoff sondern die Höhenkrankheit (wie es auch Tauchern passieren kann, wenn sie zu schnell aufsteigen) und die zunehmende Kälte.
Kommt auf die Zeit drauf an.
Du verwechselst hier irgendwas.
Ein Selbstmord aus unbekanntem Grund ist doch keine einfache Hypothese.
Nicht wenn es sich um eine psychische Erkrankung handelte. Bei paranoider Schizophrenie des Piloten wäre der Ablauf der Vorgänge, insbesondere das Deaktivieren der Kommunikationssysteme sogar genau das, was man von einem Erkrankten erwarten würde. Er fühlt sich von irgendwelchen imaginären Geheimdiensten verfolgt und will mit seiner Handlung sich und auch die Passagiere in Sicherheit bringen. Wie er den Copiloten aus dem Cockpit lockte ist natürlich eine andere Frage.
Aha, und wieso hat er damit dann 27 Jahre gewartet?
Dass er 27 Jahre mit dieser psychischen Krankheit herumgerannt ist, ist wohl kaum anzunehmen. Die ist erst relativ kurz davor ausgebrochen.
Das funktioniert bei einer Schizophrenie so nicht. Es treten schon zuvor tiefgreifende Veränderungen der Gedanken, des Verhaltens und Handelns auf. Es gibt starke Stimmungsschwankungen, heftige Konzentrationsschwierigkeiten, ja auch Sprachschwierigkeiten. Bei den Betroffenen ändert sich die Wahrnehmung von z.b. Farben und Geräuschen. Es gibt starke kognitive Störungen. Von Halluzinationen und Wahnvorstellungen mal zu schweigen.
