Entwickelt sich Deutschland negativ als Wirtschaftsstandort?

Ilian schrieb am 23.09.2024:Macht E-Mobilität billiger - dann steigen die Leute von selber um.

Anstelle sich nur über BYD (Chinesischer E-Autobauer) zu ärgern sollte man lieber von denen lernen.
Ich würde ein E-Auto fahren wenn die nicht alle so spuckhässlich und teuer wären.

Ein E-Motor und Akku ist doch günstiger als ein Verbrennungsmotor. Viel weniger Teile und Material.
Warum sind die dann immer so teuer?
Warum gibt es keine Low Cost Version?

So rein physikalisch ist es doch Irsinn ein 1,5to SUV mit einem Elektroantrieb zu fertigen um
damit das Klima zu retten zu wollen.

Zuhause dem Strom aus der eigenen Photovoltaikanlage zum Laden nutzen ist durch
viele Regularien bis heute kaum möglich.
Wechselakkus sind eine bessere Lösung als leichtenzündliche Flüssigkeiten abzufüllen.
Könnte ganau so schnell gehen wie ein Auto zu tanken.
Die Idee aber wird von keinem Autohersteller verfolgt.

alhambra schrieb am 09.09.2024:Klassisches Managementversagen und selbst dran schuld.

V

teleman schrieb:Zuhause dem Strom aus der eigenen Photovoltaikanlage zum Laden nutzen ist durch
viele Regularien bis heute kaum möglich.
Wechselakkus sind eine bessere Lösung als leichtenzündliche Flüssigkeiten abzufüllen.
Könnte ganau so schnell gehen wie ein Auto zu tanken.
Die Idee aber wird von keinem Autohersteller verfolgt.

Deutschland hat das Problem, dass es kaum Ladesäulen gibt. Wohne in nem 15.000-EW-Kaff mit Wohngebieten und Parkplätzen davor. Wo steht denn da ne Ladesäule?! NIRGENDS! So lange man kein eigenes Grundstück hat - was in DE ja eher Normalität als Ausnahme ist - ist Essig mit E-Mobilität. Oder wer plant seinen Sonntagnachmittag, mit Bemmbüchse und Zeitung zur nächsten Ladestation zu fahren, statt zu Omma mit Kaffe und Kuchen?

SomertonMan schrieb:Oder wer plant seinen Sonntagnachmittag, mit Bemmbüchse und Zeitung zur nächsten Ladestation zu fahren, statt zu Omma mit Kaffe und Kuchen?

Na klar, weil man ja stundenlang im Auto hockt während des Ladens....

Welches Kaff soll denn das sein, das es dort nicht eine Säule gibt? Selbst in meinem 6000 Einwohner Kaff gibt es schon 10 Schnellladesäulen und 10 22KW Lader. 10 weitere sind im Bau. Stand Anfang des Jahres gibt es 130k Ladesäulen im Land, mittlerweile also wahrscheinlich schon 140-150k. Ich fahre jetzt seit einem Jahr elektrisch und ich habe noch keine Ecke gefunden, wo es echt keine Lademöglichkeit gibt.

Aber selbst wenn es keine geben sollte. Dann gibt es immer noch Plan B: Laden während des Einkaufens. Oder Plan C: Wenn man eh unterwegs ist hält man mal ne Viertelstunde an nem Schnelllader. Oder Plan D: Laden an einer 220V Steckdose, oder habt ihr noch Kerzen?

alhambra schrieb:Welches Kaff soll denn das sein, das es dort nicht eine Säule gibt?

15.000 EW.

alhambra schrieb:ich habe noch keine Ecke gefunden, wo es echt keine Lademöglichkeit gibt.

Hier nur bei Speditionen, Tankstellen oder Busunternehmen, nur ist sonntags niemand da und alles zugesperrt. Und zur Tanke fährst erstmal 2 km. Da kannste Thermoskanne und paar gekochte Eier mitnehmen.

alhambra schrieb:Ich fahre jetzt seit einem Jahr elektrisch und ich habe noch keine Ecke gefunden, wo es echt keine Lademöglichkeit gibt.

Hab schonmal geschrieben, bei uns in der Innenstadt gibt es eine einzige Ladesäule - und die ist ständig belegt.

alhambra schrieb:Laden an einer 220V Steckdose, oder habt ihr noch Kerzen?

Dann müsst ich die Kabeltrommel vom Haus quer über die Straße zur Parkbucht ziehen. Könnten auch zwei sein. Altbau Innenstadt. Da haste nicht viel Möglichkeiten.

Ist ja alles gut und schön mit den E-Autos. Aber Infrastruktur ist keine da.

teleman schrieb:Zuhause dem Strom aus der eigenen Photovoltaikanlage zum Laden nutzen ist durch
viele Regularien bis heute kaum möglich

was sind das für Regularien und weshalb gibts die? Und lassen die sich nicht irgendwie - legal - umgehen (so ähnlich wie "Steuertricks" ;) )

teleman schrieb:Wechselakkus sind eine bessere Lösung als leichtenzündliche Flüssigkeiten abzufüllen.
Könnte ganau so schnell gehen wie ein Auto zu tanken.
Die Idee aber wird von keinem Autohersteller verfolgt

was wird der Grund sein, dass die das nicht machen? Ich könnte mir nur eins vorstellen, dass die Akkus zu groß und schwer sind - zudem vielleicht zu teuer?

SomertonMan schrieb:Ist ja alles gut und schön mit den E-Autos. Aber Infrastruktur ist keine da.

Du wirst das Auto ja nicht haben zum rumstehen, sondern um irgendwo hin zu fahren. Dann kannste immer noch 15 min am Schnellader laden. Ist dann ähnlich nervig wie tanken fahren.

Oder du wartest 2 Jahre, dann stehen auch in deinem Dorf Ladesäulen.

alhambra schrieb:Oder du wartest 2 Jahre, dann stehen auch in deinem Dorf Ladesäulen.

Haben in den letzten 10 Jahre geschafft, gerade mal eine aufzustellen. Theoretisch sollte man an jeder Parkbucht eine aufstellen.

Alle Regeln für E-Autos und alternative Energie wirken so als wenn sie
von Energieversorgern oder Autokonzernen geschrieben wurden.

Autonome Systeme, also die selbst erzeugte Energie selber nutzen, ist
nur erlaubt und wird nur dann gefördert wenn man kontinurielich am
Stromnetzt angeschlossen ist und seinen Strom dahin für 0.05 EUR liefert.
Zurückkaufen dann für 0,45 EUR.

Theoretisch reicht eine sehr kleine Autobatterie um mit dem Solarstrom
abends das Haus zu beleuchten und ein paar Stunden Fern zu sehen.
Bei Stromfressern wie Herd, Staubsauger und Waschmaschine könnte man ja tagsüber machen.

Funktioniert in vielen Campinghäusern oder Jagdhütten einwandfrei.

teleman schrieb:Ein E-Motor und Akku ist doch günstiger als ein Verbrennungsmotor. Viel weniger Teile und Material.
Warum sind die dann immer so teuer?
Warum gibt es keine Low Cost Version?

Mittlerweile tut sich einiges. Schau z.B. mal bei BMW, da gibt's den 4er und den i4 - die Preise schenken sich nichts mehr. Früher war die E-Version deutlich teurer.
Der nächste Schritt muss sein, dass sich die einfachere Technik noch mehr im Preis widerspiegelt und E-Autos günstiger werden als die Verbrenner-Pendants.

teleman schrieb:So rein physikalisch ist es doch Irsinn ein 1,5to SUV mit einem Elektroantrieb zu fertigen um
damit das Klima zu retten zu wollen.

1,5 Tonnen wiegt doch schon ein kleines ICE-SUV. Bei E-Motor und Akku bist du eher schon bei 2 Tonnen.. ;)

teleman schrieb:Wechselakkus sind eine bessere Lösung als leichtenzündliche Flüssigkeiten abzufüllen.
Könnte ganau so schnell gehen wie ein Auto zu tanken.
Die Idee aber wird von keinem Autohersteller verfolgt.

Einer verfolgt die Idee: Nio. https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/mobilitaetsservices/nio-wechselakkus-batterietausch-fuenf-minuten/
Mittlerweile laden E-Autos aber derart schnell, dass das meiner Meinung nach einfach zu viel Aufwand bedeutet. Zudem müsste man das, wollte man es ganz groß ausrollen, mit genormten Akkus über alle Hersteller hinweg durchziehen, ob die da Interesse dran haben?

teleman schrieb:Autonome Systeme, also die selbst erzeugte Energie selber nutzen, ist
nur erlaubt und wird nur dann gefördert wenn man kontinurielich am
Stromnetzt angeschlossen ist und seinen Strom dahin für 0.05 EUR liefert.
Zurückkaufen dann für 0,45 EUR.

Du kannst dir doch einen Speicher an deine PV bauen. Die Preise sind da schon gut gefallen.
Dann musst du fast nix einspeisen.

Ilian schrieb:Mittlerweile laden E-Autos aber derart schnell, dass das meiner Meinung nach einfach zu viel Aufwand bedeutet. Zudem müsste man das, wollte man es ganz groß ausrollen, mit genormten Akkus über alle Hersteller hinweg durchziehen, ob die da Interesse dran haben?

Von NIO gibts das sogar zu kaufen, also so Wechselakkudings. Ich glaube aber das Thema ist schon gescheitert. In der Zeit in der so ein Akku gewechselt wird, kann man den tatsächlich auch einfach laden. Ich denke NIO wird das Thema früher oder später auch beerdigen

Ist häufiges Schnellladen nicht schlecht für die Lebensdauer von Akkumulatoren?

Marfrank schrieb:Ist häufiges Schnellladen nicht schlecht für die Lebensdauer von Akkumulatoren?

Solange die Ladung im Arbeitsbereich der Batterie stattfindet gibt es keine Einschränkung gegenüber der normalen Ladung.

Ein Hauptproblem ist bei jeder Batterie die Ladung >80%.

Marfrank schrieb:Ist häufiges Schnellladen nicht schlecht für die Lebensdauer von Akkumulatoren?

Nein, im E-Auto Thread hatte ich mal ne Studie dazu gepostet. Das Ergebnis der Studie war, das es keinen Messbaren Unterschied macht mit welcher Gewschwindigkeit man lädt

@alhambra @SvenLE @Ilian @paxito @Stirnsänger @Anfimia

Wieder mal ein sehr lesenswerter Beitrag von Dirk Specht. Diesmal mit Prof. Dr. Harro Heilmann im Schlepptau.

Dirk Specht:

Danke für diese evidente Analyse, die es zudem sehr gut auf den Punkt bringt: Der Faktor Arbeit als Säule hat funktioniert, kommt nun aber an das Ende seiner Wirkung. Der Faktor "Innovation" hat nicht stattgefunden, der Kapitaleinsatz hat nicht mal zum Erhalt des Status quo ausgereicht. Das ist klar ausgedrückt die Strategie eines Schwellenlandes aus dem letzten Jahrhundert: Arbeitskraft als Ressource heben, mit dem dort unvermeidlichen Kapitalmangel irgendwie umgehen. Die erfolgreichen Schwellenländer haben die dadurch erreichten Erträge aber in Innovationen investiert. Die sind strategisch seit 20 Jahren klüger unterwegs, als ein ehemals modernes Industrieland, das alleine aufgrund seiner demografischen Entwicklung seine Kapitalkraft maximal in Innovationen hätte investieren müssen. Nun ist der Vorsprung weg, die moderneren Industrien wachsen woanders. Geblieben ist immerhin die Kapitalkraft. Trotzdem moppern die Eliten über mangelnden Einsatzwillen, wollen den Faktor Arbeit wie vor 100 Jahren als Lösungsoption und sitzen weiter auf dem Kapital, über dessen schwache Rendite sie sich zugleich empören. Finde die vielen Fehler!

Prof. Dr. Harro Heilmann:

Deutschland, Wo Problem … Jetzt Wirklich?

Eine schlechte ifo-Konjunkturprognose, dann die enttäuschende Gemeinschaftsdiagnose (https://lnkd.in/e5ZMeBXE).

Auch ich sehe ein Problem, aber ich neige nicht zur Politisierung.

Ein grundsätzlich wünschenswerter #Bürokratieabbau wird die Totale Faktorproduktivität nicht kompensieren und eine Unternehmenssteuerreform treibt die #Investitionstätigkeit nicht an.

Im Heute Journal (26.9) weist Florian Neuhann auf den hohen Industrieanteil hin. #MariettaSlomka fragt, warum wir weiter so traurig vor uns hin schrumpfen - wir treten aber auf der Stelle; sie fragt....

Quelle: https://de.linkedin.com/posts/dirkspecht_danke-f%C3%BCr-diese-evidente-analyse-die-es-activity-7246070366098386946-w1BD

@peekaboo
Sehr treffende Analyse. Dazu kommen eben Parteien, die genauso im letzten Jahrtausend hängen geblieben sind.

Deutschland verschenkt sein Geld im Ausland und wundert sich bei den horrenden Steuern und Abgaben dass die Welt zunehmend diese dadurch erhöhte Preise nicht mehr mehr zahlen will.
Auf der anderen Seite steht dem Beitragszahler nichts als Leistung gegenüber -> die GKV wird voraussichtlich 280Mrd eingenommen haben, dafür haben die Leute Monate zu warten....Rente? :D :D :D

An den Gegner der Schuldenbremse:
- das muss finanziert werden, Staaten machen so etwas zB über Inflation, bereit dafür? Zuschüsse zu den Sozialkassen könnten auch entfallen, bedeutet steigende Beiträge :D
- ihr wollt einem unfähigen Staat weiter Geld geben der nachweislich nicht damit umgehen kann? Interessantes Konzept.
- es gibt da ein wildes Konzept, man reduziert die blödsinnigen Ausgaben und man kann ohne Schuldenaufnahme investieren...!

@peekaboo
Das ist ja dass, was ich auch schon ne Weile bemängele. Wir haben Innovation "verlernt". Bzw. sind zu bequem geworden. Denk dir doch in nem Unternehmen mal was neues aus. Dann erklären dir 10 Leute warum das eh nie funktionieren wird.

teleman schrieb am 26.09.2024:Warum sind die dann immer so teuer?
Warum gibt es keine Low Cost Version?

So rein physikalisch ist es doch Irsinn ein 1,5to SUV mit einem Elektroantrieb zu fertigen um
damit das Klima zu retten zu wollen.

Du hast vollkommen recht, es gibt keine Low Cost Version, weil kein Hersteller ein Interesse daran hat. Der Markt in Europa, vor allem in Deutschland ist weitestgehend gesättigt. Wenn die Hersteller ihren Umsatz steigern wollen, dann muss man den Leuten teurere Autos verkaufen, wenn ein neues Auto her muss. Ein Downgrade ist gar nicht gewünscht.

Erst gestern war ich im Verkehrszentrum des Deutschen Museums. Da gibt es ne Halle mit Prototypen. Die TUM hatte 2011 mal ein kleines günstiges E-Auto für den Stadtverkehr entwickelt. 120 km/h bei 100km Reichweite...wohlgemerkt 2011, mittlerweile ist die Akkutechnik weiter.

Wikipedia: MUTE (Elektroauto)

Unglaublich, bei Budgets von 300Mrd:

Medikamentenmangel
Auch Kochsalzlösung wird knapp

Es ist ein gängiges und einfach herzustellendes Präparat - trotzdem wird Kochsalzlösung knapp. Krankenhäuser und Arztpraxen haben laut einem Bericht derzeit Versorgungsprobleme. Und die könnten noch einige Zeit andauern.

Quelle: https://www.tagesschau.de/inland/kochsalzloesung-knapp-100.html

Danke Karl Lauterbach! Eigentlich bräuchte man einen anderen Thread: wahre Geschichten aus Gurkistan.

@Abahatschi

Tja was soll man dazu noch sagen. Während die Pharmabranche weltweit regelmäßig Durchbrüche feiert kämpfen unsere Krankenhäuser um eine Prise Salz.