Wer diese "Prohibition" als problematisch betrachtet, sollte vielleicht gar nicht mehr Auto fahren. Ich denke, die Grenze ist gut gewählt. Man kann gerne mal einen Joint rauchen und nächsten Tag wieder fahren. Das gilt natürlich nicht für Dauerkiffer, die sich täglich weg dübeln. Die haben mMn aber auch nichts auf der Straße zu suchen.Simplizissimus schrieb:Autofahrer-Kiffer zur neuen 3,5ng Prohibition
Jetzt werden die Holländer zum Kiffen nach DE kommen, da darf man nur 3ng, das ist 14% weniger.
Ich auch...ich bin sogar überrascht dass sie so hoch ist.
Sollte 0,2 Promille entsprechen, wenn man das überhaupt vergleichen kann. Ich denke, das ist für jeden Gelegenheitskiffer ein guter Kompromiss und hält die Zugedübelten weiterhin mehr oder weniger zuverlässig vom Fahren ab.
Ich bezweifle, dass beim Dauerkiffer trotz immer größer werdender Toleranz bei der Wirkung, die Reflexe genauso gut sind wie beim Nichtkiffer oder Gelegenheitskiffer.
Ist das so? Na dann ... :D
Man muss das alles in ein Verhältnis setzen: Wenn ein Hart-Alki mit 4 Promille durch die Straßen fährt, ist das so, als ob er praktisch nüchten wäre - beim Kiffen ist es dasselbe. Natürlich gibt es durch den Konsum bedingt gewisse Einschränkungen der Wahrnehmung, aber als reifer erwachsener Mensch lernt schnell dazu, kann die Risiken eingehen.
Au contraire. Dessen Reaktionsfähigkeit ist völlig im Arsch. Und so ähnlich - wenn auch bei weitem nicht so arg - dürfte es auch bei Dauerkiffern aussehen.
Ist er nicht. Sei halt einfach kein Dauerkiffer wenn du Auto fahren willst, so schwer ist das nicht. Ich finde den sogar zu hoch angesetzt. Kiffer sind immer nur am rummaulen, reicht man ihnen den kleinen Finger wollen sie die Hand.
Das sehe ich genauso. @Simplizissimus
Na, das nenne ich mal eine fundierte Argumentation......Schnapspraline schrieb:Sei halt einfach kein Dauerkiffer wenn du Auto fahren willst, so schwer ist das nicht. Ich finde den sogar zu hoch angesetzt. Kiffer sind immer nur am rummaulen, reicht man ihnen den kleinen Finger wollen sie die Hand.
Gibt es dazu belastbare Zahlen (also aus einer wissenschaftlichen Studie ) ?stereotyp schrieb:Und so ähnlich - wenn auch bei weitem nicht so arg - dürfte es auch bei Dauerkiffern aussehen.
Das stimmt aber nicht - in DE ist es so:Bone02943 schrieb:Wenn 3,5ng eine vergleichbare Beeinträchtigung wie 0,2 Promille Alkohol bedeuten, dann finde ich den Wert auch zu niedrig angesetzt.
Denn das hieße mit Alkohol dürfen die Menschen weit mehr beeinträchtigt noch legal am Steuer sitzen.
@GrouchoGroucho schrieb:Gibt es dazu belastbare Zahlen (also aus einer wissenschaftlichen Studie ) ?
Und wie ist es beim 50-Jährigen dauerkiffenden Abstinenzler, wenn er nicht high ist? Wie du siehst, ist eine Grenze zu ziehen, ziemlich schwierig, und 3,5 ng halte ich für einen guten Kompromiss. Damit kann sich jeder 2-3 die Woche abends einen Joint gönnen und ist quasi nicht eingeschränkt, was das Auto fahren angeht.
Nach dieser Logik, sollten wir nicht nur den ng-Wert anheben, sondern auch die Promillegrenze für alle Alkoholabhängigen? Aber nur für die, denn Genusstrinker sind ja viel früher betrunken. :D
Das dürften aber nur die wenigsten hinkriegen. So, wie die meisten auch nicht nur ein Gläschen Wein trinken...
Also wenn man das nicht unter Kontrolle hat, dann bitte auch einfach kein Auto fahren, so einfach ist das.
Und die meisten tun genau das, die trinken nur ein Glas Wein, Whiskey oder was auch immer. Wenn sie es auf Party tun mit ein paar mehr Gläsern, dann fahren sie in aller Regel nicht mehr Auto. Und tun sie es, wie Dauerkiffer jeden Tag, dann fahren sie in der Regel bald gar kein Auto mehr.
Meinst du nicht es macht einen Unterschied, ob jemand 0,19 Promille oder 0,49 Promille hat?
