Also wenn Öl alle, dann reden wir nicht mehr über Benzin oder Diesel sondern über Hunderte und Tausende Erzeugnisse die nicht mehr produzierbar sind.Forester schrieb:Wie gesagt fragt sowieso keiner mehr danach wenn Öl alle. Dann stehen plötzlich 0 KM für Verbrenner zur Diskussion. Und dann?
Bin ich der einzige der schwierigkeiten mit chinesischen Herstellern hat?
Bei den Chinesen bin ich auch skeptisch.
Was die so treiben interessiert mich 0 wenn es darum geht was für mich als fahrbarer Untersatz in Frage kommt.
Bevor ich mir nen China E-Auto hole, gehe ich lieber fürs Daily wieder zum Benziner oder Diesel
Also die sind ja nun nicht mehr auf den Brilliance Niveau von vor 20 Jahren. Mittlerweile können die auch okaye Autos bauen. Was ich bisher an chinesischen BEV gesehen habe, da hapert es eher an der Software. Schlecht oder gar nicht lokalisiert, viele Fehler.
War beim bleifreien Benzin damals ja ähnlich, lieber die Umwelt und sich selbst vergiften, Hauptsache dem Motor gehts gut.
Kommt auch drauf an, wie oft man so nen Stund machen will. Fahre ich nur alle paar Jahre weite Strecken mit dem Wohnwagen, kommts auf 5 zusätzliche Ladestops nich an, macht man sowas regelmäßig, gibts vermutlich bessere Lösungen.alhambra schrieb:Habe neulich mal ein Video gesehen von einem der mit nem Model 3 und nem großen Wohnwagen hintendran vom Spreewald and den Gardasee gefahren ist. Das geht, aber 10 Mal laden, weil irgendwo zwischen 100 und maximal 150km der Akku platt ist, das tut dann doch weh. Also so leidensfähig wäre selbst ich nicht.
Warum? Jede Investition in Gegenstände hat einen optischen Faktor. Bei Autos ist das noch umfänglicher, finde ich, da man sich damit zur Arbeit, zum Einkauf, zu Terminen begibt.
Nehme dir mal 20 Autos auch China die es aktuell zu kaufen gibt und lege die Bilder nebeneinander. Du wirst feststellen, alle sehen nicht nur wenig sondern prägnant ähnlich aus, wie europäische Autos vor 10 Jahren nur eben oft als SUV derzeit.
Wer was kauft hat was mit Wunsch und Qualität sowie Geschmack zu tun. Ich finde die China-EV nicht ansprechender, egal ob die mal von uns Audi oder BMW gekauft haben. Da hört meine soziale Ader auf ;)
...das hat uns weniger gestört.
Die Koreaner haben grundsätzlich andere Designsprache und mehr mut wir Kia und Hyundai regelmäßig zeigen. Die Koreaner sind den Chinesen was das Verständnis für Cardesign angeht um Welten voraus und auf Westeuropäischem Niveau, wie ich finde.
Das hat aber in Ansätzen auch mein Koreaner und auch die EU drängt inzwischen die hiesigen Hersteller in diese Richtung mit ihren neuen Verordnungen.
mit meim höher gelegtem Golf, sprich Amarok
Könnte ich tun, muss ich aber nicht, da ich den Markt ohnehin ständig beobachte. Ich sehe das komplett anders und ich denke, solche Ansichten kommen noch aus der Zeit, als die Chinesen tatsächlich europäische Designs kopiert haben.gagitsch schrieb:Nehme dir mal 20 Autos auch China die es aktuell zu kaufen gibt und lege die Bilder nebeneinander. Du wirst feststellen, alle sehen nicht nur wenig sondern prägnant ähnlich aus, wie europäische Autos vor 10 Jahren nur eben oft als SUV derzeit.
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Es ist und bleibt Geschmackssache und ich kann dir sagen, dass ich da nicht nostalgisch dreinschaue, sondern aktuelle Designs mich nicht mitnehmen.
Ich will doch nicht persönlich angreifen aber hier sieht man die Krux.
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Alles mutige unkonventionelle Autos. Dieses Einheitsbreizeug mag ich nicht, alle ID3 bis MG irgendwas
Frage: ist Gold oder sind Diamanten alle ???
Du hast doch sicher mal ne Quelle, die bestätigt, dass die allermeisten sich 1983 auf der Straße befindlichen Fahrzeuge mit Ottomotor, schon gehärtete Ventilsitzringe (die Vorraussetzung für Bleifrei) hatten?
Ist ja auch kein Wunder. Design und Fertigung finde zu einem großen Teil auch in Europa statt😉
Warum, hab ich das denn behauptet?
Gold oder Diamanten bleiben eben dies, Öl, Gas oder Kohle werden zum größten Teil einfach verbrannt und stehen dann nich nur nich mehr zur Verfügung, sondern deren Verbrennungsrückstände stellen zum Teil eine Bedrohung für die Umwelt dar. Man sollte mit dem verbrennen fossiler Brennstoffe aufhören, deutlich bevor die uns ausgehen.
Kein Rohstoff der gefordert wird "ist einfach alle". Es wird einfach teuerer ihn zu fördern und damit steigt der Preis.
OK wenn also Gold an die Kontakte deines Handys kommen bleibt Gold eben Gold, genau wie Diamantwerkzeuge eben Diamanten bleiben .
Na doch, Öl, Gas oder Kohle werden durch Verbrennung verbraucht. Wenn du nen Liter Diesel im Auto verbrennst, dann is der Diesel wech, er wurde umgewandelt in CO2, Wasser und noch ein paar Reste.
Ja, hatte ich in meinem Beitrag ja auch zitiert
Jahre später waren die Motoren ja auch dafür ausgelegt😉
Und genau das ist verkehrt...
Wo behaupte ich...
Zeig mal!
Nein, wird es nich! Wenn es rein um die energetische Nutzung (sprich Verbrennung) geht, dann macht ein Recycling von fossilen Brennstoffen keinen Sinn. Bei stofflicher Nutzung is das wie gesagt was anderes.
Bleifrei war ab 1983 verfügbar. Dein Satz impliziert, alle hätten das direkt tanken können, nur die Masse wollte eben nicht/ hat es nich verstanden obwohl die Masse der Autos das ja angeblich problemlos vertragen hätten. Das war deine Behauptung, für die gerne einen Beleg sehen würde.
Dass die allermeisten Motoren auch gut mit bleifreiem Sprit liefen, kam bei der Masse erst Jahre später an.
Bitte komplett zitieren :
Und auf den Punkt:
