Keine Ahnung. Obwohl ich auch nen Tesla habe, bin ich nicht in so nem Club. Aber es gibt ja auch Leute die echte Fans sind, von dem was Tesla so treibtGeisonik schrieb:Warum tritt man so einer Art Club bei?
Instead, to our surprise, our analysis of more than 160,000 data points found that there was no statistically significant difference in range degradation between fast charging more than 70% of the time and fast charging less than 30% of the time. At least not yet.Quelle: https://www.recurrentauto.com/research/impacts-of-fast-charging
Try to avoid fast charging when your car battery is very hot, very cold, or at an extreme state of charge - such as 5% or 90%. All of these situations can put extra stress on the battery and the BMS.Quelle: s.o.
Recurrent’s team of battery scientists looked at battery replacements in our community of 20,000 cars and found:Quelle: https://www.recurrentauto.com/research/how-long-do-ev-batteries-last
Unsurprisingly, the highest rate of battery replacements come from the very first generation of EVs on the road. These cars are now 14 years old – not too shabby for a new technology.
Between 2022 and 2015, average battery sizes increased by 122%, meaning that newer EV batteries can stand to lose more capacity before they need replacement.
As battery management systems and thermal management systems improve, we should see even better battery life and fewer replacements, even after more than a decade.
Across all years and models, outside of big recalls, only 2.5% have been replaced. This increase from last year is entirely due to older cars. For cars older than 2015, replacement rates are 13%, but under 1% for cars from 2016 and newer.Quelle: s.o.
Still, most replacements occur under warranty and are part of a new model’s growing pains. For example, new Hummer EVs and Rivians saw higher than average replacements, but were covered by the manufacturer. Similarly, Chevy Bolt and Hyundai Kona had big replacement campaigns due to manufacturing defects in early model years.
„Die Verbraucher verlieren, die Umwelt verliert und die Klimakatastrophe wird eher angefeuert und selbst die deutschen Autobauer verlieren“, sagt er weiter. Der Hochlauf der Elektroautos werde mit den Zöllen abgewürgt und damit auch der Ausbau der Ladeinfrastruktur. Mit den zu erwartenden Gegenzöllen der Chinesen zerstöre man zudem Arbeitsplätze in Stuttgart, München und Wolfsburg. „Schrecklich, was die EU-Kommission treibt“, sagt der promovierte Ökonom. „Sie schweben auf einem anderen Stern, Lichtjahre von den Problemen der Menschen und Industrie in Deutschland entfernt.“Quelle: https://www.berliner-zeitung.de/wirtschaft-verantwortung/habeck-in-china-auto-experten-fordern-dass-er-die-schrecklichen-eu-zoelle-auf-elektroautos-stoppt-li.2226959
Auch 11 Jahre nach Start dieses Threads ist die Prognose wohl noch nicht so ganz eingetroffen, nur wenige wollen ein E-Auto:Michael. schrieb am 03.11.2013:Es wird sehr schnell gehen und alle Skeptiker,werden glauben sie hätten Jahre lang im Koma gelegen.
Naja, das gilt maximal für die Deutschen. Ausserhalb geht das exponentielle Wachstum weiter...
Und die fixesten beim Anpassen an Neuerungen / Veränderungen waren wir auch noch nie!alhambra schrieb:Wir Deutschen sind nicht der Nabel der Welt, auch wenn wir das immer glauben
Und die ganzen 2000km gehts bergauf! Bei Gegenwind....
Und vor allem muss langsam echt mal was losgehen. Sonst wird's teuer. Wenn wir noch ein paar Jahre schlafen, schaffen wir die Klimaziele im Verkehrsbereich nie. Und dann wird es irgendwann Abwrackprämien für Verbrenner geben müssen.
Und dann bei -40°F noch 10 Stunden im Stau stehen!
Naja, ob das mit der Abschaffung der Sektorenziele eine gute Idee war? Das kommt ja aus der EU, damit eben jeder Sektor für sich die Reduktion angeht, damit man nicht tricksen kann oder es einen Sektor am Ende richtig brutal trifft, weil andere Sektoren nicht mehr so viel einsparen können.
Ja, hier ich, ich fahre meistens so:
Original anzeigen (4,3 MB)Klar, immer wenn es darum geht Existenzgrundlagen zu entziehen sind die Deutschen schnell.
*Ich habe keine Ziele im Verkehrsbereich.
https://www.transportenvironment.org/articles/12-eu-countries-fail-to-comply-with-2030-national-climate-targets-new-study
Nochmal, wenn man was verändern will, sollte man eine Alternative anbieten...technisch gibt es nichts, finanziell auch nicht.
Wieso sind die E Kisten eigentlich so teuer? Einerseits "droht" man mit Arbeitsplätzverlust weil die Auto "viel einfacher gebaut und weniger Teile haben"...andererseits sind die in vergleichbaren Klassen (meingefühl->) 20-25% teuerer.
Oh, das will ich sehen, wirklich - ich will sehen dass es wegen Politik kein Benzin gibt.
Der Markt hat keine Sektorenziele vorgegeben - daher wird der Bürger regeln, das wird spaßig.
Sehe ich anders.
Nervig vielleicht, es ist aber in vielen (nicht allen!) Fällen zutreffend. Einer meiner Nachbarn hat sich gerade einen neuen Kleinwagen mit Verbrenner als Zweitwagen angeschafft.
Nein, ich habe technologisch nichts gegen das E Auto. Ich habe auch gesagt dass ich einen vernünftigen E Geländewagen sofort kaufen würde...gut, mir wurde die neue G Klasse vorgeschlagen...ist in einem Monat nach dem Kauf die Hälfte wert, Basispreis 142k.
Dafür alleine gibt es schon etliche Gegenbeispiele.
Kannte ich nicht, habe ich mir angeschaut. Ich werde ihn mir mal live ansehen, habe Bedenken wegen der Bodenfreiheit.
Da muss ich schmunzeln, da will man sogar Strafsteuern auf chinesische E Auto erheben um die einheimische Autoindustrie zu schützen.
Der Markt nicht. Aber die Gerichte z.b. Der Gesetzgeber kommt aus der Nummer nicht mehr aus. Egal wer die Regierung stellt. Gerade hagelt es doch wieder Urteile, weil die Ampel immer noch viel zu lasch ist.
Nein, das nicht. Wenns mit den BEV aber weiter so schleppend läuft, dann wird die Regierung ab 2030 anfangen müssen Verbrenner ausm Verkehr zu ziehen. Andernfalls werden die Reduktionsziele nicht erreichbar sein.
Gedroht mit Arbeitsplatzverlusten haben doch nicht die Fans des elektrischen Antriebs, sondern die Fans des Verbrenners. Die generell ja eine massive FUD Kampagne gegen den elektrischen Antrieb fahren.
Nochmal, wenn man was verändern will, sollte man eine Alternative anbieten...technisch gibt es nichts, finanziell auch nicht.
Wieso sind die E Kisten eigentlich so teuer? Einerseits "droht" man mit Arbeitsplätzverlust weil die Auto "viel einfacher gebaut und weniger Teile haben"...andererseits sind die in vergleichbaren Klassen (meingefühl->) 20-25% teuerer.
Das will ich sehen - wirklich.
Ist so wie die Verbrennerfahrer von BEV Fahrer angesprochen werden?
? Kenne ich nicht.
Keine Ahnung? Gibt es Fälle von Verbrennerfahreren die von BEV Fahrern mit Unsinn über Verbrennungsmotoren zugetextet werden? Hab ich noch nicht gehört.
Niemals in dem letzten Jahren einen negativen Bericht zur Elektromobilität gelesen, in dem viel Unsinn stand? Eigentlich kann man dem kaum entgehen, wenn man sich mal ein bisschen mit dem Thema beschäftigt.
