Wow, 600t! Respekt, ja die alten waren zwar Dreckschleudern aber die Laufleistung war Teilweise schon eindrücklich. Habe ein VW Käfer Oldtimer gesehen der an die 900t km auf dem Tacho hat! Ist wohl eher die Ausnahme und man weis auch nicht so recht wie oft bei diesen Oldtimern der Motor ausgetauscht wurde, aber trotzdem beeindruckend.alibert schrieb:Bitte nicht verallgemeinern, das trifft höhstens auf aktuelle Motoren zu. Mein alter OM601 stand auch nach 600tkm noch voll im Saft.
Tesla konzipiert seine Motoren für die Haltbarkeit von einer Million Meilen (zirka 1’600’000 Km). Die Tatsache, dass Tesla beim Model S und X unabhängig von den gelaufenen Kilometern acht Jahre Garantie auf Motor und Akku gibt, ist ein weiteres Beispiel dafür, wie langlebig diese Komponenten sind.Quelle: https://teslawissen.ch/wie-lange-haelt-ein-tesla-lebensdauer-akku-und-motor/
Ja das stimmt schon, Tesla hatte Kinderkrankheiten, einige wurden aber bereits ausgemerzt, die Akkus und Motoren sind mittlerweile auch langlebiger geworden.
Da kannst du ganz beruhigt eine, wenn nicht zwei Zehnerpotenzen dran hängen;)
Logo, noch nicht gemerkt - egal was man in DE macht, holt sich der Staat nicht so viel wie er vernünftig bräuchte, sondern soviel wie es geht. Was sollen sonst die Politiker verteilen damit sie wieder gewählt werden?
Es ist bereits beschlossen, ab 2021 ca. 7,5 Cent pro Liter Benzin und in 2026 dann 15 Cent pro Liter Benzin an CO2-Abgabe zu erheben. Für Diesel müsste die Abgabe dann jeweils 13% höher sein. Wenn man sich aber die Kraftstoffpreise der letzten 15 Jahre ansieht, dann unterliegen diese so großen Schwankungen, dass eine gezielte Steuerung gar nicht möglich ist. Man kann zwar beschließen, eine bestimmte Abgabe zu erheben, man kann aber nicht einen bestimmten Zielpreis erreichen. Davon abgesehen würden zu große plötzlich neu eingeführte Abgaben dafür sorgen, dass Transportkosten für Transporte per LKW auch steigen. Das geht also alles nur in Maßen.
Oder Autos speichern die Menge getankten Stromes und übermitteln diese. Dann wird der getankte Strom als Autostrom versteuert.
Es stimmt zwar, dass aktuelle Diesel in allen Abgaseigenschaften gleich oder besser als aktuelle Benziner sind (man muss sich nur mal Abgasmessungen anschauen, die auch CO und Partikel einschließen, wie beim ADAC), aber bei der Raffinierung von Öl entsteht immer unter anderem Benzin und Diesel. Während man Diesel in LKW so schnell nicht los wird und das bei der Benzinherstellung anfallende Diesel schon irgendwie verbrauchen würde, könnte man das Benzin nicht mehr verbrauchen, das bei der Dieselherstellung entsteht, wenn man Benziner zu schnell abwürgt.
Für Tesla wirst du auch keine Werbung finden,da Tesla keinerlei Werbung schaltet.
E Autos sind jetzt schon wieder abgeschrieben, wenn man sich die Werbung anschaut
Im Gegenteil, das einzige was sich in Sachen Elektroauto gebremst hat ist die Wachstumsrate und das auch nur weil die USA und China etwas die Bremsen angezogen haben. In Deutschland stiegen die Neuzulassungen aber immer noch Exponentiell an.
Die Zahl der weltweit zugelassenen E-Autos hat eine neue Rekordmarke erreicht. Gleichzeitig schwächte sich aber der Zuwachs bei den Neuzulassungen ab. Das liegt an den USA und an China.Quelle: ADAC
Siehe dazu die Zulassungszahlen des KBA vom August 2020 (
47,0 Prozent der Neuwagen waren mit einem Benzinmotor ausgestattet (117.897/-38,8 %), 27,7 Prozent waren DieselfahrzeugeAuch wenn Plugin-Hybride momentan einen stärkeren Zuwachs in Deutschland haben als Elektroautos, so ist deine Darstellung doch sehr stark übertrieben.
(69.416/-26,7 %). Die alternativen Antriebsarten wiesen im Vergleich zum Vorjahresmonat teils dreistellige Zuwächse auf. Die Anzahl der Elektrofahrzeuge wuchs mit 16.076 Neufahrzeugen um +221,5 Prozent, ihr Anteil an den Neuzulassungen lag damit bei 6,4 Prozent. 46.188 Hybride wiesen einen Zuwachs von +132,7 Prozent mit einem Anteil von 18,4 Prozent aus, darunter 17.095 Plug-in-Hybride (+447,9 %) und einem Anteil von 6,8 Prozent.
Das ist korrekt, aber am Thema vorbei. Die Stadtwerke München legen einem im Stadtgebiet München, nach Auskunft unserer Hausverwaltung, heute schon, wenn man das als WEG will, ein dickes Stromkabel in die Tiefgarage und rüsten sie aus, und zwar als Abomodell, so dass die WEG nicht hunderttausende Euro vorschießen muss. Bedingung ist nur eine gewisse Mindestanzahl an Interessenten bzw. Abo-Kunden zum Start.
Ich weis nicht wo du deine Zahlen hernimmst, vielleicht mal Quellen angeben? Nach meiner Statistik sieht es in Deutschland nicht so aus als gäbe es einen Abbruch der E-Autos, auch nicht der reinen Elektros, im Gegenteil...
Sag mal was läuft bei dir eigentlich Falsch? Vielleicht solltest du die Quellen auch mal lesen die man hier verlinkt, da stehen sogar die top 5 Modelle, 2 Platzierter ist zum Bleistift Renault ZOE, der ist bereits seit 2014 erhältlich.
jeder Händler muß ein oder zwei als Vorführer zulassen, schon steigt die Kurve
Troll.
