Und der geht nicht zu Fuß zum nächsten Flieger. Ich denke also wirklich, er saß zum Zeitpunkt des Anrufes im Flughafenauto (oft gelb-schwarz markiert)Evil-Eve schrieb:Richtig. Ein "pisteur" oder "agent de piste" ist ein "Marshaller", sprich Boden-Lotse auf dem Rollfeld.
Ist es nicht absolut unwichtig, wo Ellul sass, fuhr oder stand? Ihm fiel das Telefon aus der Hand, es dauerte wenige Momente bis er es wieder am Ohr hatte und Elisa war nicht mehr in der Leitung. Oder bedenke ich da gerade etwas essentielles nicht?Dawn schrieb:Und der geht nicht zu Fuß zum nächsten Flieger. Ich denke also wirklich, er saß zum Zeitpunkt des Anrufes im Flughafenauto (oft gelb-schwarz markiert)
Ja, sowas denke ich auch, ich weiß nicht was ein „pisteur“ ist, aber vielleicht ist das einer dieser auf dem Rollfeld herumfahrenden Lotsen?
Für den Ablauf eigentlich nicht, genau. Aber wenn man das nicht ahnte/vermutete, dann kann man das schon mal falsch verknüpfen und dann sieht es so aus, als widerspricht der Anwalt.
davyjones08 schrieb:Dem widerspricht sein eigener Anwalt, da war er noch auf der Arbeit, bei dem Anruf.
Das denke ich auch. Und der braucht definitiv ein Auto.
Wenn mich nicht alles täuscht, gingen wir bis dato doch immer davon aus, daß er diesen Anruf im Auto auf der Heimfahrt entgegen genommen hat, oder irre ich mich da?
fand ich auch sehr interessant. Novion macht dazu ja so kreisförmige Gesten (während Demarcq grimassiert...)
Aber welche Information vor dem Telefonat hätte ihn so alarmiert, dass er ohne weitere Rücksprache seinen Arbeitsplatz zügig verließ?
Meines Wissens irrst du nicht, aber es gab m.E nie einen klaren Hinweis von ihm, das er den Anruf auf dem Flughafen in einem anderen Auto erhielt. Ich habe das vermutet, aber Belege gibt es wohl nicht dazu.
Beitrag von Dawn (Seite 148)
Das Handy ist ihm während des Gesprächs runter gefallen (vielleicht während er erkannte, wie schlimm es war und er das Lenkrad kurbelte, um rechts ran zu fahren.) und dann war die Verbindung weg.Wenn ich mich recht entsinne, fiel es ihm in den Fußraum. Bestimmt saß er gerade bei der Arbeit in einem Fahrzeug auf dem Flughafen Orly. Er hat ca 36 mal versucht, sie wieder ans Telefon zu bekommen. Deswegen gab es keine weiteren Infos. Sonst hätte er doch gefragt.
Das ein Lotse ohne weitere Rücksprache gehen kann, wage ich wirklich stark zu bezweifeln. Er weits ja die Flugzeuge auf Ihre Plätze, ohne Rücksprache und Ersatz, kann er nicht einfach gehen. Da würde sofort Chaos am Flughafen entstehen.
Mir scheint, das soll andeuten, dass die Form Bisse zu einem kreisförmigen Umstellen des Körpers beim Beißen passen, oder wie verstehst du das?Ja, das ist auch so gemeint und bekräftigt natürlich die Aussage, dass es mehrere Hunde gewesen sein müssen, zumindest beim Zerreissen des Körpers. Ein Hund allein kann schlecht einen Kreis bilden!
Pour Christophe Ellul, agent de piste à Roissy-Charles de Gaulle...........und hier wird das Tätigkeitsfeld genauer beschrieben - das scheint mir unter anderem mehr be - und entladen von Flugzeugen als ein Fluglotse zu sein
So richtig klar war das - meines Wissens - nie, siehe auch im Themenwiki:
- Er rät ihr, Curtis loszulassen und fährt von seiner Arbeitsstelle los zum Wald.Das stimmt dann ja so rum nicht, es müsste so sein:
- Im Auto wird die Verbindung unterbrochen, danach erreicht er sie nicht mehr.
Oh, das ist irgendwie krass. Da kann man tatsächlich mehrere der beschriebenen Details sehen. Außer der Kreisformation auch das Zerren...
Im Wiki ist diese Info zu finden:
kurz nach 13:00 Uhr: Nachricht von Elisa an Christophe, es seien Hunde in der Nähe (?).Meiner Meinung nach können weder Einweiser von einparkenden Flugzeugen noch die von @Dawn erwähnten Follow-me Fahrer "mal ebenso" ihren Arbeitsplatz verlassen. Bei Einweisern halte ich es auch für schwierig, während der Arbeit mal eben kurz zu telefonieren, es sei denn, es sind gerade keine Flugzeuge gelandet.
• 13:17/13:19 Uhr: Anruf ("panisch") von Elisa an Christophe, sie würde von Hunden gebissen.
- Er rät ihr, Curtis loszulassen und fährt von seiner Arbeitsstelle los zum Wald.
- Im Auto wird die Verbindung unterbrochen, danach erreicht er sie nicht mehr.
das ist kein Begleittext, das ist ein Kommentar. Und sie (die da kommentiert) hört sich ziemlich nach etwas äh hysterischer Pro Curtis Seite an. Nur mal so bemerkt. Sie redet von flics (Bullen) und davon, dass Curtis nur aufgrund seines Aussehens verurteilt würde, obwohl es keine Spuren gab blablabla......ich finde, bevor man so etwas als "Begleittext" deklariert, sollte man darauf achten, ob es ein Kommentar ist von irgendwem und wie sich ausgedrückt wird. Nämlich absolut "Bullenfeindlich", Jagdhund/Jägerfeindlich und nur pro Curtis..romy. schrieb:Bei dem Film in Originallänge ist ein Begleittext zu finden:
Ich bin auch nicht davon ausgegangen daß er Fluglotse wäre ...
Les missions :Google Übersetzung
- Les opérations de conduite des véhicules et engins dans le cadre de l’activité aéroportuaire sur les aires de stationnement des avions et dans les zones de traitement des bagages. Dans le cadre de ses fonctions, il pourra utiliser des engins légers et/ou des élévateurs à fourches, à condition d’avoir reçu la formation préalable et d’avoir été validé comme étant hapte à la conduite de cet engin.
- Les opérations de chargement et de déchargement sous l’autorité d’un agent de qualification supérieure.
- Les missions annexes à l’emploi telles que la mise en place et le retrait de matériels d’assistance technique à l’avion (par exemple : GPU, Airstart, CLIM, etc.) à l’exclusion de leur branchement et leur mise en œuvre.
Il assure l’assistance piste des touchées comprenant :
- la préparation du matériel,
- la mise en place du matériel sur le point de parking,
- le déchargement et le chargement de l’avion,
- le rangement du matériel,
Il est responsable de l’état du matériel utilisé et du respect des règles de sécurité, sûreté et environnement applicables
Il travaille au sein d’une équipe, en horaires décalés, week-ends et jours fériés.
Die Missionen:
- Fahrbetrieb für Fahrzeuge und Maschinen im Rahmen von Flughafentätigkeiten auf Flugzeugparkplätzen und in Gepäckabfertigungsbereichen. Im Rahmen seiner Aufgaben darf er leichte Ausrüstung und / oder Gabelstapler verwenden, sofern er zuvor geschult wurde und als betriebsbereit für dieses Fahrzeug bestätigt wurde.
- Be- und Entladevorgänge unter der Aufsicht eines höher qualifizierten Agenten.
- Dem Auftrag beigefügte Missionen wie die Installation und Entfernung von technischen Hilfsmitteln für das Flugzeug (z. B. GPU, Airstart, CLIM usw.) ohne deren Anschluss und Installation implementiert.
Es bietet den Betroffenen streckenseitige Unterstützung, einschließlich:
- die Vorbereitung des Materials,
- die Installation von Geräten am Parkplatz,
- Entladen und Laden des Flugzeugs,
- Lagerung von Geräten,
Er ist verantwortlich für den Zustand der verwendeten Ausrüstung und die Einhaltung der geltenden Sicherheits- und Umweltvorschriften
Er arbeitet als Teil eines Teams mit gestaffelten Stunden, Wochenenden und Feiertagen.
