Geschäftsermine dulden oft keinen Aufschub. Zumindest hörte sich das bei den von mir unfreiwillig mitgehörten Telefonaten im Zug so an.violetluna schrieb:Warum müssen sie das?
Ich hätte das auch nicht gefordert. Für weniger als die Norm arbeiten bedeutet eben auch nicht den vollen Verdienst.
Ganz banales Beispiel:
Wenn man krank wird, muss man den Termin ja auch verschieben. Da nehmen sich offensichtlich manche Menschen viel zu wichtig.
Worum es da im einzelnen ging, weiß ich natürlich nicht.
Okay, das kommt vor - wenn auch selten. Bei Sitzplätzen im Zug wird es da schon kritischer 😂
Straßenverkehr
Man gewährt einem anderen Vorfahrt, obwohl er warten müsste.
Krankheit ist doch nochmal etwas anderes. Es gibt wichtige Termine, die man eben einhalten muss. Die vielleicht schon lange vorher ausgemacht oder festgesetzt wurden.
Appel ist inzwischen seit 2022 bei der Telekom.
Sein Lohn besteht aus einem Festgehalt, variablen Anteilen und Versorgungszusagen. Mehr als drei Viertel des Lohns sind leistungsabhängig.
Inzwischen ist kaum ein Gehalt so reguliert wie das von Vorständen.
Über Geld reden: Kaum etwas ist mit mehr Schwierigkeiten und Vorbehalten belegt. Während über wilde Spekulationen, krachende Pleiten oder hohe Gewinne gern gesprochen wird, bleiben Gehälter, von Gehaltstabellen und anonymen Umfragen abgesehen, noch immer oft unerwähnt. Wer einen Dax-Konzern führt, ist davon ausgenommen: Auf Vorstandsebene herrscht heute weitgehend Transparenz.
Wie hoch das Gehalt eines Dax-Vorstandsvorsitzenden ist und wie es sich strukturiert, zeigt ein Blick in den jährlichen Geschäftsbericht eines Konzerns. Dort sind die Bezüge aufgeschlüsselt. Aus welchen Komponenten setzt sich das Gehalt eines Dax-Chefs zusammen? Was hat er auf dem Gehaltszettel, das andere Angestellten nicht haben?
Deutsche Post-Vorstandschef Frank Appel bezog im Corona-Jahr 2020 mit 10,03 Millionen Euro das höchste Gehalt unter den Dax-30-Chefs. Der gebürtige Hamburger, der in diesem Jahr 60 wird, leitet die Deutsche Post DHL Group (DPDHL) seit 2008. 2020 steuerte er den Konzern durch das beste Jahr in der Unternehmensgeschichte – zu einem Umsatz von 63,3 Milliarden Euro, ein Plus von 2,9 Prozent gegenüber 2019. Die Sparte E-Commerce, aber auch 1,6 Milliarden transportierte Pakete trugen dazu bei. Der Gewinn der meisten übrigen Dax-Konzerne brach ein.
Daher lagen die Jahreslöhne der Dax-Chefs im Krisenjahr mit im Schnitt 5,3 Millionen Euro auf dem Niveau von 2013 und 28 Prozent unter den Durchschnittsbezügen von 2019 (7,4 Millionen Euro). Erstmals erhielten die Vorstände weniger Gehalt, als sie im Ziel erwarteten: Ihre Jahresboni gingen um mehr als ein Drittel (38 Prozent) zurück. Das ermittelten Analysten des Beratungsunternehmens hkp group.
Von den 10,02 Mio. Euro Jahresgehalt 2020 erhielt Deutsche Post-Chef Appel rund 8,7 Millionen direkt ausgezahlt.
Von den 10,02 Mio. Euro Jahresgehalt 2020 erhielt Deutsche Post-Chef Appel rund 8,7 Millionen direkt ausgezahlt.
Die Vergütung entlang erreichter Ziele, „Pay for Performance“, ist für Vorstandsvorsitzende die Regel. Das Prinzip honoriert die Erreichung von individuellen Zielen und Unternehmenszielen. Kein anderes Hierarchielevel wird so stark an seiner Leistung gemessen und vergütet wie die Konzernspitze.
Vorstände in amerikanischen Kapitalmarktunternehmen etwa erhalten Grundgehalt und variable Vergütung in einem Verhältnis von 30:70. In Deutschland liegt das Verhältnis laut PWC Vorstandsvergütungsstudie 2020 bei 40:60. Das Grundgehalt ist also vergleichsweise gering. Es ist mehr Einsatz notwendig, um zur vollen Höhe der Bezüge aufzuschließen.
Appels Festgehalt 2020 lag bei 2,1 Millionen Euro – der Rest sind leistungsabhängige Boni
Die Jahresbezüge von Deutsche Post-Chef Frank Appel (59) setzen sich aus mehreren Komponenten zusammen: dem Festgehalt und variablen Anteilen. Das feste Gehalt besteht aus einem Grundgehalt, Nebenleistungen und Versorgungszusagen für das Alter. Das Grundgehalt, im Fall Appels die Summe von 2,1 Millionen Euro, ist die fixe vertraglich vereinbarte Jahresvergütung. Sie wird in 12 gleichen Teilbeträgen monatlich ausgezahlt.
Steuerpflichtige Nebenleistungen – für Appel im Wert von knapp 50.000 Euro – enthalten etwa die Privatnutzung des Dienstwagens, die Übernahme von Kosten für Sicherheitseinrichtungen am privaten Wohnhaus, Beitragszuschüsse zur Kranken- und Pflegeversicherung oder Leistungen bei doppelter Haushaltsführung. Außerdem erhält der Post-Chef jährliche Versorgungsbezüge für die Rente in Höhe von 35 Prozent seines Grundgehalts: rund 1,3 Millionen Euro (2020). Die Beiträge werden mit mindestens 2,25 Prozent verzinst.
Kurz-, mittel- und langfristige Boni
Appel flossen 2020 außerdem variable Gehaltsbestandteile in Höhe von insgesamt 8,7 Millionen Euro zu. Ein Teil davon sind kurz-, mittel- und langfristige Boni. Die kurzfristige Jahreserfolgsvergütung, Appels Jahresbonus, betrug 1,02 Millionen Euro. Er orientiert sich an der Jahres-Zielerreichung, die zu 75 Prozent finanzieller Natur ist, zu 25 Prozent nichtfinanzielle Ziele honoriert. Ein solches kann etwa die Attraktivität des Konzerns für Mitarbeiter oder Investoren sein.„There’s no free lunch“Quelle:
„Die Vergütungssysteme der Vorstände in Konzernen sind hochkomplex“, sagt Vergütungsexpertin Horak. „Die in Geschäftsberichten genannten Bezüge sind auf den ersten Blick nicht so leicht einzuordnen. Und kaum ein Bereich ist durchregulierter als das Einkommen von Vorstands- und Aufsichtsratsvorsitzenden.“ So müssen Dax-Chefs etwa Aktien mehrere Jahre halten.
Wie andere Dax-Konzerne nutzt auch DPDHL vorgegebene Mustertabellen des Deutschen Corporate Governance Kodex (DCGK), um das Gehalt des gesamten Vorstands aufzuschlüsseln. Die Bezüge von Frank Appel sind laut Geschäftsbericht 2020 in Struktur und Höhe ihrer Gehaltsbestandteile an das DCGK, das Handelsgesetzbuch (HGB), die Deutschen Rechnungslegungsstandards (DRS) und die International Financial Reporting Standards (IFRS) angelehnt. „Unternehmen achten strikt darauf, Missbrauch und Selbstbedienung an der Führungsspitze vorzubeugen“, sagt Horak.
Ein faires Gehalt? In einem Gespräch mit der ZEIT im April 2020 antwortete Appel auf die Frage danach, ob er sein Gehalt fair finde, für ihn sei das Erreichte, der Gegenwert dafür ausschlaggebend. Etwa die Schaffung von Arbeitsplätzen, die Zahlung von Sozialbeiträgen, die Zahlung angemessener Löhne.
Bisher stimmt die Bilanz. Es an die Spitze eines Dax-Konzerns zu schaffen, ist mit etwas Glück, viel Strategie und Biss möglich. Ausschlaggebend, findet Appel, sei der Zugang zu Bildung und Möglichkeiten. Er selbst begann nach Chemie-Studium und Promotion in München und Zürich zunächst als Berater bei McKinsey, wurde dort Partner und wechselte 2000 als Zentralbereichsleiter Konzernentwicklung zur Deutschen Post AG.
Was er als Vorstandsvorsitzender leistet, ist nicht zu unterschätzen. Appel muss liefern – gegenüber seinen 570.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern weltweit, gegenüber Aktionären, gegenüber weiteren Stakeholdern.
„Der Druck ist massiv“, sagt Vergütungsexpertin Horak. „Die meisten Dax-Chefs haben befristete Verträge. ‚There’s no free lunch‘, sagt man – an dieser Weisheit ist viel Wahres. Vorstände müssen sich immer neu beweisen.“
https://www.businessinsider.de/karriere/grundgehalt-boni-versorgungszusagen-wie-sich-das-10-millionen-gehalt-von-deutsche-post-chef-appel-2020-zusammensetzte-a/#:~:text=Frank%20Appel%2C%20Vorstandsvorsitzender%20der%20Deutsche,Viertel%20des%20Lohns%20sind%20leistungsabh%C3%A4ngig.
Mein Mann lässt ganz oft andere vor.
Klar, von seinem Gehalt könnte man 271 durchschnittlich bezahlte Angestellte bei der Post einstellen.
Guten Morgen. Da unser Kommissariat sich vergrößert waren einige Umzüge nötig. Der große Umzug war am Donnerstag und war den Erzählungen meiner Kollegen zufolge total chaotisch, insbesondere auch da unsere Chefs, die die ganzen Planungen gemacht hatten, durch Abwesenheit glänzten. Zum Glück habe ich lehrgangsbedingt davon nichts mitbekommen. 😇
Ach witzig. Und auch in Ordnung.
Der Fahrer kann den Assistenten durch Vollgas überstimmen, aber dann ertönt ein sirenenartiger Warnton im Fahrzeug.
Denkst Du vielleicht an Italien?
Die letzte Generation ist Geschichte.
Die Maßnahme stößt mir ebenfalls auf. Lieber eine allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung, schärfere Kontrollen und drastischere Strafen (zumindest Innerorts und bei größeren Überschreitungen).
Es gibt doch bereits sehr viele Begrenzungen? Millionen von entsprechenden Schildern.Mr.Wölkchen schrieb:Lieber eine allgemeine Geschwindigkeitsbegrenzung
Freie Fahrt auf Teilen der Autobahn ist dennoch wider jeglicher Objektivität.
Das hat man doch kaum. Ist doch fast überall durch Gebote geregelt.
Die folgende Übersicht verdeutlicht, wie enorm sich die Zahl der im Verkehr getöteten Fußgänger je nach Ortslagen unterscheidet:
Unfallort Getötete Fußgänger
Autobahnen 39
Landstraßen 121
Ortschaften 377
Folgende Übersicht zeigt, wie viele Personen 2015 in Verkehrsunfälle mit Personenschaden verwickelt wurden (schwere und leichte Verletzungen), die Anzahl der Verstorbenen und wo sich das Ganze abspielte:Quelle:
Unfallort Unfälle mit Personenschaden Leichte Verletzungen Schwere Verletzungen Todesopfer
Autobahnen 7 % 8 % 9 % 12 %
Ortschaften 69 % 67 % 53 % 30 %
Landstraßen 25 % 25 % 39 % 58 %
Das Risiko ist laut Statistik für Verkehrstote in Deutschland auf Landstraßen am größten. Dies ist unter anderem in den hohen Geschwindigkeiten begründet, die dort gefahren werden. Natürlich ist das auch auf der Autobahn der Fall, dort befinden sich jedoch weniger Faktoren, die das Unfallrisiko noch erhöhen. Die Unfallstatistik benennt dazu etwa schlechte Möglichkeiten für Überholvorgänge, keine Trennung des Gegenverkehrs, Bäume oder anderweitige Hindernisse am Fahrbahnrand
Das zusätzlich.
Es ist dennoch die Stellschraube, die hinsichtlich Unfallrisiko und Öko-Bilanz am einfachsten gedreht werden kann.
Aber wenn es nicht geht, dann geht es eben nicht und fertig! Die Welt wird davon nicht untergehen.
Wo es Stichtage gibt. Und man selbst interessiert ist, diese einzuhalten und anderenfalls Nachteile hat.
Alles schön und gut. Natürlich soll so jemand mehr bezahlt bekommen als jemand, der keine so hohe Verantwortung hat. Nur rechtfertigt das keine so hohen Differenzen. Nie und nimmer!
man kann seine Tätigkeit ja nicht mit einem normalen Angestellten, der kaum Verantwortung trägt, vergleichen. Ein solcher wird ja auch nicht die Ausbildung aufweisen können.
Das ist schön, aber nicht überraschend, du gehörst ja zur älteren Generation, die man in diesem Kulturkreis zu ehren hat.
Mir wurde 3 Mal ein Platz angeboten👍!
Besser 271 Mitarbeiter mehr, die tatsächlich wichtige Arbeit verrichten, die das Werk am Laufen hält als gar keine 🤷♀️
Was bei knapp 600.000 Mitarbeitern der Post derzeit weniger ausmacht, als ein Tropfen Wasser mehr oder weniger in deiner vollen Badewanne...
Es hat ja auch niemand von Abschaffung gesprochen, es ging um Gehaltskürzung. Und das könnte man natürlich bei allen 8 Vorständen auf ein vernünftiges Maß kürzen. Dann gingen sich vielleicht 8 x 271 neue Mitarbeiter aus, das sind dann schon 2168. Geht doch! 😉👍
Ach ja, die Post hätte dann keine Geschäftsleitung mehr...
...wer braucht die schon?
Aber dann ebenso wenig mit neoliberaler Polemik, also fasse dich schön an deine eigene Nase. 😉
Gut so! Nachdem leider die meisten Autofahrer zu blöd sind, um sich an Geschwindigkeitsbegrenzungen zu halten, muss man sie eben dazu zwingen. Denn mit dieser Raserei gefährden sie ja nicht nur sich selbst, sondern auch andere.
Der Fahrer kann den Assistenten durch Vollgas überstimmen, aber dann ertönt ein sirenenartiger Warnton im Fahrzeug.
Wenn dir das reicht...
Nein, du hast den Artikel nicht verstanden und das hat auch nichts mit Neoliberalismus zu tun.
Ja, sicher...
Ich finde das sehr angenehm. Bei jungen Leuten aus unserem Kulturkreis kommt diese Rücksichtnahme zwar auch mal vor, ist aber nicht sehr oft zu finden.
Klar, als muss schon. 😉
Ja, ich habe es nicht nachgerechnet.
Und das was du schreibst, ist neoliberale Polemik. Da waren wir doch schon, wir brauchen uns da nicht zu wiederholen. 🤷♀️
Nun, dann muss man eben mit der Einführung so lange warten, bis das auch funktioniert. Ich denke nicht, dass irgendein Autohersteller gerne Technik einbaut, die für Fahrer und Beifahrer gefährlich ist. Selbst wenn ihnen die Personen an sich egal wären, die Schadenersatzforderungen sind ihnen das mit Sicherheit nicht, zu denen es dann käme.
Ja, dumm gelaufen. 😉 Drum kaufe ich mir auch lieber ein altes Auto ohne den ganzen elektronischen Kram. Das werde ich auch weiterhin so handhaben, so lange das noch möglich ist. Ich kann notfalls auch ganz auf ein Auto verzichten, mir ist das egal.
Ja, da hast du absolut recht. Ich finde es auch immer witzig, wenn sich ältere Menschen über "die Jugend" schimpfen und dabei ganz bequem vergessen, dass sie diejenigen sind, die sie erzogen haben. 😉
Reine Erziehungssache eben
