Ja sorry... Monat ;)nairobi schrieb:Das kann ich mir nicht vorstellen. Meinst Du vielleicht im Monat?
Wenn du jeden Tag Auto fährst, dann nervt dich das irgendwann nicht mehr was du aufgezählt hast. Man ist es dann gewihnt und nimmt es so hin. Bleibt einem ja auch nichts anderes übrig. Bis auf die Parkplatzsuche! Das nervt wirklich und kostet Zeit.martenot schrieb:Was mich betrifft, finde ich den ÖPNV nervenschonender als Autofahren bei dichtem Verkehr mit Radfahrern, Motorrädern, querlaufenden Fußgängern, auf den Straßen geparkten Autos, Dränglern, Parkplatzsucherei etc
So ist es beim Nutzen des ÖPNV auch. Das, was die Gelegenheitsnutzer nervt, nimmt man einfach als gegeben hin und stört sich meistens nicht dran. Manchmal wundere ich mich, worüber sich viele Gelegenheitsnutzer aufregen, was mir gar nicht auffällt.Retsiemfoh schrieb:Man ist es dann gewihnt und nimmt es so hin.
Klar, wenn ich quer übers dünn besiedelte Land pendeln muss, bleibt einem nur das Auto. Aber viele Leute haben eben doch die Option, den ÖPNV zu nutzen und machen es trotzdem nie.
Das stimmt wohl. Traurig ist es dennoch, dass ich gar nicht erst die Möglichkeit habe mal den Bus zu nehmen. Für 24 popelige Kilometer. Zwischen mir und meinem Arbeitsort liegen genau 6 Dörfer.
Ich habe mal eine Woche in Berlin verbracht, das Auto nutzte ich nur für die Fahrt bis zum Hotel, die restliche Woche habe ich Berlin per Bus und Bahn erkundet.
Schon damals als Ich in der Stadt gelebt habe, habe Ich fast nie den ÖPNV genommen. Ab dem Zeitpunkt, wo Ich ein Auto hatte, fuhr Ich fast nie mehr wieder mit dem ÖPNV. Warum?
Naja, wenn man kein Auto hat, ist der ÖPNV aber doch deutlich preisgünstiger, als sich ein Auto anschaffen und unterhalten zu müssen. Den Preis als Kriterium zu verwenden, finde ich etwas einseitig, da ich als Nichtautobesitzer andererseits sehr viel Geld spare.
In der Stadt eher nicht. Da sind die Leute mit ihren Autos oft deutlich länger unterwegs, insbesondere, wenn dichter Verkehr ist. Ich nutze den ÖPNV schon auch deswegen, weil es einfach, bequem und oft auch schnell geht.
Auch die Parkplatzsuche wird oft nicht mit eingerechnet, wenn es um die Fahrtdauer geht. Das Herumkurven durch die Seitenstraßen auf der Suche nach freien Stellplätzen wird anscheinend oft schon als "quasi am Ziel angekommen" gewertet.
Die Preise für Einzeltickets lassen sich allerdings nur bedingt als Basis für die Kosten, die einem bei Nutzung des ÖPNV entstehen, hernehmen. Monats- oder Jahreskarten waren schon vor Einführung des 49-Euro-Tickets im Normallfall wesentlich günstiger als die Preise pro Einzelfahrt.
Ich habe einen Kollegen, der normalerweise den ÖPNV nicht nutzt. Hin und wieder, wenn es mit der U-Bahn definitiv praktischer wäre, bestimmte Ziele zu erreichen, dann beschwert er sich über die teuren Ticketpreise, weil er immer Einzeltickets nimmt, wenn er mal damit fahren muss.
Geht mir genauso. Deswegen wundere ich mich manchmal über Leute wie meinen Kollegen, der immer so tut, als ob man ohne Auto nicht auskommen könnte. Manchmal beschwert er sich dann andererseits, dass er zu einer bestimmten Adresse mit dem Auto so schlecht hinkommt bzw. man dort nicht parken kann. Aber die U-Bahn will er auch nicht nehmen, weil sie ihm zu teuer ist (Stichwort Einzelfahrschein).
Da du das hier mehrfach erwähnst: was kostet denn deiner Meinung nach der Unterhalt eines KFZ ???
Das wird jenseits der Ballungsgebiete immer das Problem bleiben - bei uns laufen alle Buslinien sternförmig auf die nächste Stadt zu. Ergo: Auch wenn ich Karl-Heinz oder Agathe drei Dörfer weiter besuchen will, muss ich erst mal mit Linie A in die Stadt fahren, dort, wenn es blöd läuft, Linie B verpassen und dann mit B auf das Dorf, wo ich hinwill, fahren, was mal locker 90 Minuten dauern kann, obwohl die beiden nur 8km auseinander liegen. Das macht niemand.
So ist es bei uns auch, es ist halt nicht wirtschaftlich. Daher wird es -im ländlichen Bereich- immer etwas geben müssen, das solche Wünsche erfüllt - und wenn es das eigene Auto oder Ebike oder so ist.
Ja, definitiv. Es ist auch ein wichtiges Kriterium.
Meine Tochter ist gestern auch mit dem Flixbus in ihre Unistadt gefahren, obwohl sie kostenfrei mit dem Zug hätte fahren können. Warum? Es ist Fastnacht, der Zug oft voller Betrunkener, sie reist alleine. Der Flixbus hält nicht an jeder Milchkanne und ist daher schneller. Morgens ist ein Zug ausgefallen, es war damit zu rechnen, dass der nächste richtig voll wird.
Das klappt im Individualverkehr. Man kann z.B. bei Streik oder so ganz schön in den Schlamassel geraten.
Jup, ich fahre auch manchmal Taxi. Meistens dann, wenn es spät ist und die nächste Straßenbahn bzw. der Nachtbus, den ich nehmen könnte, noch drölfzig Minuten brauchen, bis sie da sind.
Ich wohne etwas mehr als 6 km von meinem Arbeitsplatz entfernt. Wären die Radwege hier nicht so mies ausgebaut, wäre ein Rad vielleicht sogar generell meine erste Wahl, um dorthin zu kommen. So aber könnte ich mir immer noch eines an der Leihstation bei mir ums Eck leihen oder mich auf einen ebenso entleihbaren E-Scooter schwingen. Faktisch bin ich beim letzten Straßenbahnstreik schnöde gelaufen. Wenn ich für all diese Varianten nicht fit genug wäre, müsste ich eben mein Geld auch hier in ein Taxi investieren.
