Was geschah mit Flug MH370?

Ok, ich hatte nur diese Überlegung auf Grund der, na ja, sagen wir mal
doch etwas verworrenen Informationen seitens Malaysia.

Ich für meinen Teil bin mir nämlich bei den Information die man der
Öffentlichkeit präsentiert nicht sicher ob alles stimmt. :-)

Meiner Meinung nach liegt das Hautproblem in MA und Malaysia selbst. Sie haben auf Dauer nicht die Mittel hier erfolgreich das Drama zu beenden. 3 Schiffe suchen in dem aktuellen Suchgebiet. 2 Schiffe davon sind vom niederländischen Unternehmen Fugro. Malaysia und Australien beteiligen sich mit hohen Summen an dem Aufwand.

Wie sind die Chinesen an der Suchaktion beteiligt ? Gar nicht ? Die haben doch das größte Interesse.

Ebenfalls ein sehr großes Interesse sollte Boeing haben ! Was unternimmt Boeing ? Nichts ?

Eben. Vielleicht wissen die Chinesen & Boeing mehr?
Das Verhalten Chinas gegenüber den Angehörigen ist mir schon suspekt.

Wie war das noch mit dem abgeschalteten Handynetz in China? :-)

Und, nein ich sehe in den USA nicht automatisch den Schuldigen.

Enterprise1701 schrieb: 3 Schiffe suchen in dem aktuellen Suchgebiet.

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Enterprise1701 schrieb:Wie sind die Chinesen an der Suchaktion beteiligt ? Gar nicht ? Die haben doch das größte Interesse.

China hat sich beteiligt mit 13 Flugzeugen und 19 Schiffen. Nach Malaysia hat keine andere Nation soviel Hilfsmittel zur Verfügung gestellt wie China.

http://www.dca.gov.my/MH370/Announcement%20of%20MH370.pdf (Archiv-Version vom 06.04.2015)

Ausserdem begann China schon im Juli damit den Südkorridor zu kartografieren. Zu einem Zeitpunkt als Australien noch auf Bewerber wartete.

@DearMRHazzard

Du meinst: hatte , jetzt nicht mehr.

Was ist das vierte Schiff ?

Enterprise1701 schrieb:Was ist das vierte Schiff ?

FUGRO Equator (Sidescan-Sonar)
FUGRO Discovery (Sidescan-Sonar)
FUGRO Supporter (Unterwasserdrohne)
GO Phoenix (Sidescan-Sonar)

Eine Unterwasserdrohne sehe ich nun nicht als Schiff an , sorry :-)

Enterprise1701 schrieb:Eine Unterwasserdrohne sehe ich nun nicht als Schiff an , sorry :-)

Das ist richtig, aber wer glaubst Du kontrolliert diese Unterwasserdrohne ?

Eines der drei Schiffe

Enterprise1701 schrieb:Eines der drei Schiffe

Nein.

https://twitter.com/MikeChillit/status/560928873559625728

hyetometer schrieb:Was meinst Du denn, was vielleicht passiert ist. (Persönliche Meinung, wie gesagt, die Theorien sind alle aus meiner Sicht nicht mehr haltbar. Technisches Versagen evt. noch ausbaufähig.)

Anhand der Informationen die wir von Medien über MH370 haben ist (für mich) das wahrscheinlichste das einer oder beide Piloten für diese Tragödie verantwortlich ist.
Sie hatten die Kontrolle und das benötigte Wissen um sowas durch zu ziehen.

Ich würde zu gerne wissen was sich zwischen 01:19 MYT (Good night Malaysian 370) und 01:21 MYT (dem ausschalten des Transponders) abgespielt hat. Was ist in diesen 2-3 Minuten im Cockpit geschehen ? Hat Shah mit der Notfallaxt seinen Kollegen erschlagen und im Mordsrausch Transponder deaktiviert und Kurs geändert ? Möglich....

Vorstellbar das nach (oder sogar vor) dem letzten Funkspruch einer der Piloten das Cockpit verlassen hatte um die Bordtoilette oder die Küche auf zu suchen. Der im Cockpit verbleibende Pilot verriegelte die Cockpittür und hatte freie Hand über das Flugzeug.
Der letzte Funkspruch wurde von Shah abgesetzt, die Kommunikation war sein Aufgabenbereich. Er konnte das Cockpit zu diesem Zeitpunkt nicht verlassen da die Anmeldung bei Ho Chi Minh bevorstand. Ein Indiz ?

Original anzeigen (0,3 MB)


Einen technischen defekt halte ich für fast ausgeschlossen. Wenn man sich in die Handbücher einer B777 einliest wird einem klar wieviele Backup und Notfallsysteme das Flugzeug hat.
Wie @allmyjo schon gepostet hat, es gibt es nicht nur einen Transponder / ein Funkgerät an Board.

Was mich beschäftigt ist die Umkehr und die Route. Bestand zu keinem Zeitpunkt die Gefahr einen Zusammenstosses oder fast Zusammenstosses ? MH370 flog nicht allein dort herum, dazu gab es noch die Nachricht über den nebulösen Kontakt einer anderen Boeing.

Soweit mir bekannt (korrigiert mich) werden Flugzeuge von den Fluglotsen per Radarkontrolle gesteuert. An Bord eines Passagierflugzeuges ist nur ein Wetterradar, kein Radar um Flugzeuge zu sehen. Ich sehe durchaus das Risiko des Piloten dazu bei Nacht einfach eine Kehrtwende zu machen, ohne zu ahnen , um ihm etwas begegnen kann. Das wäre mehr als abgebrüht.

Habe ich einen Denkfehler ?

@Enterprise1701
Einen kleinen :)
Die 777 hat ein automatisches Kollisionswarnsystem installiert.

The traffic alert and collision avoidance system (TCAS)
helps the flight crew and air traffic control maintain
safe air traffic separation. TCAS is an airborne
system. TCAS uses an air traffic control radar beacon
system (ATCRBS) transponder or an ATC/Mode S
transponder to track other airplanes. TCAS also
coordinates maneuvers with other airplanes that have
TCAS

Quelle Seite 2348: http://rgeant.name/wp-content/uploads/2014/07/1_777-Training-Manual.pdf

http://www.spiegel.de/reise/aktuell/beinahe-katastrophe-boeing-777-entging-knapp-kollision-mit-kleinflugzeug-a-686607.html

2 Tage vor dem Verschwinden hat das Verteidigungsministerium dieses Video hochgeladen https://www.youtube.com/watch?v=Px87SP01eKw welches zeigt, das ein Schiff mit der Laserkanone ein Flugzeug in Flammen setzt und dann abstürzt. Ob es ein echtes Tarnkappenflugzeug ist, wage ich zu bezweifeln. Ich denke, dass es ein unbemanntes Modellflugzeug ist, aber was mit dem geht wird auch mit einem echtem Flieger mit jeder Menge Kerosin funktionieren, denke ich.

Hier sind noch Screenshots von Diego Garcia, die zeigen, dass anglich am 08.03 für 72 Stunden keine Flüge stattfinden sollten, jedoch sind Flüge am 10.03 eingetragen. https://pbs.twimg.com/media/BjKPqIwCYAAZ1eF.jpg:large (Archiv-Version vom 16.05.2016) Guckt man sich die Seite von Facebookseite von Diego Garcia an, sind die Flüge aber generell überschaulich. https://www.facebook.com/pages/Diego-Garcia-Passenger-Terminal/242934902443795

Hat man sich schonmal mit PATRICK FRANCIS GOMES beschäftigt? Er war ja Flight Supervisor und damit wahrscheinlich am meisten im Kontakt zu den Piloten und dadurch auch oft an oder im Cockpit.

Folgender Link zeigt einige Passagiere mit Fotos

http://www.oe24.at/welt/slideshow/Das-sind-die-Vermissten-von-Flug-MH370/136303181

@hyetometer

hyetometer schrieb:Ich habe noch gut in Erinnerung, dass ich mich damals mit den Walen ziemlich beschäftigt habe. Morgen kann ich das noch mal raussuchen, ich hatte da auch was dazu gefunden, dass sie Geräusche nachahmen, und damit auch auf die Frequenz kommen könnten.

Hast Du dafür eine Quelle, die belegen kann, daß Wale, die normalerweise mit ihrer Stimme 40-800Hz erszeugen, nun 37,5KHz erzeugen können?

http://www.spektrum.de/news/wal-da-schlaegt-er/1028960
http://www.focus.de/wissen/natur/wissenschaft-wird-das-meer-zu-laut-muessen-wale-lauter-rufen_aid_527733.html

"Die Grundfrequenzen dieser Töne lag im Bereich von 200 bis 300 Hertz - sie sind damit der menschlichen Stimme ähnlich

http://www.spiegel.de/wissenschaft/natur/belugawal-imitiert-stimmen-von-menschen-a-862740.html

@klausbaerbel

Guck mal ein paar Beiträge zurück, pate2 hatte meine urprünglichen Links rausgesucht, ich habe mich dafür bedankt, aber nicht mehr nachgeforscht in welchen Frequenzen denn angeblich empfangen wurde und welche die Wale erreichnen können.

Das ist doch inzwischen kalter Kaffee. Außer man interessiert sich für Wale, was ja auch sehr spannend ist.

Wenn man noch was anzweifeln oder widerlegen will, dann sind das die Inmarsat-Pings. Wo würde das Flugzeug gesucht werden, wenn es die oder den tollen Doppler-Effekt nicht gegeben hätte? Bestimmt nicht im indischen Ozean. Also muss es da sein, woanders wäre es, weil nicht so tief, ja längst gefunden worden ...

Tut mir leid, aber inzwischen seh ich so wenig Land, dass ich eben selber abdrifte.

hyetometer schrieb:Guck mal ein paar Beiträge zurück, pate2 hatte meine urprünglichen Links rausgesucht

Guck mal in die Links, die ich eingestellt habe. 2 Stammen aus Deinen Beiträgen, die @Pate2 verlinkt hatte.

hyetometer schrieb:Das ist doch inzwischen kalter Kaffee. Außer man interessiert sich für Wale, was ja auch sehr spannend ist.

Du hast es doch vor 2 Seiten selbst wieder eingeworfen und erwägt, daß Wale die Blackboxsignale nachgeahmt haben.

Ich würde sagen, daß das ausscheidet.

Enterprise1701 schrieb:Was mich beschäftigt ist die Umkehr und die Route. Bestand zu keinem Zeitpunkt die Gefahr einen Zusammenstosses oder fast Zusammenstosses ?

Bis ca. 18:15 Uhr nicht.

Beitrag von DearMRHazzard (Seite 408)

Flight Emirates Flug 343 kam MH370 ziemlich nah wenn die Angaben Malaysias zutreffend sein sollten.

Enterprise1701 schrieb:Ich sehe durchaus das Risiko des Piloten dazu bei Nacht einfach eine Kehrtwende zu machen, ohne zu ahnen , um ihm etwas begegnen kann. Das wäre mehr als abgebrüht.

Warum ? Der Pilot braucht doch nur auf FL X50 gehen. In dem Fall ist dann ein Zusammenstoss mit einem anderem Flugzeug unmöglich.

@klausbaerbel
Habe ich doch gesagt.