Egypt Air MS804 auf dem Weg von CDG nach Kairo: Kontakt verloren

Aber ist schon interessant was so einige aus ACARS Meldungen so rauslesen können (wollen).

@berlinandi

Wie würdest Du dann die Flugbewegungen nach dem Abbruch des Kontakts deuten?

Und natürlich werden die ACARS-Meldungen mit dem anschließenden Absturz in Verbindung gebracht...ist ja nun naheliegend.

canales schrieb:Und natürlich werden die ACARS-Meldungen mit dem anschließenden Absturz in Verbindung gebracht...ist ja nun naheliegend.

Nö. wenn man aus einer Meldung :

canales schrieb:00:29 F/CTL SEC 3 FAULT; the number 3 spoiler elevator computer is faulted. Number 2 and 3 still OK.

einen Ausfall der Flugsteuerung macht:

canales schrieb:Immerhin vergingen von der Meldung des Rauchs in der Bordtoilette bis zum Ausfall der Flugsteuerung 4 Minuten.

hat das nichts mit Auswertung von ACARS Meldungen zu tun, weil anscheinend die ACARS Meldungen dann doch nicht richtig gelesen.

Müsste ja auch der Spoiler vom 3. Fahrstuhl kaputt sein.

lullaby69 schrieb:Müsste ja auch der Spoiler vom 3. Fahrstuhl kaputt sein.

Musst du eigentlich jeden Tag zeigen das du keine Ahnung hast?

Hey, bleibt fair, nicht jeder hier kann ein Flugzeug fliegen oder kennt sich mit den "Fahrstühlen" aus. Auch spricht nicht jeder hier Englisch.

Rick_Blaine schrieb:Hey, bleibt fair, nicht jeder hier kann ein Flugzeug fliegen oder kennt sich mit den "Fahrstühlen" aus. Auch spricht nicht jeder hier Englisch.

Ich frag mich nur grad in welcher ACARS Meldung was von Fahrstuhl steht, da steht was von "spoiler elevator", das das ein Höhenruder ist sollte man schon wissen wenn man ganz "gross" ACARS Meldungen auswerten will.

Ich denke mal, dass @lullaby69 das nicht ernst gemeint hat.

Rick_Blaine schrieb:Ich denke mal, dass @lullaby69 das nicht ernst gemeint hat.

Bei @lullaby69 kann man sich da nie sicher sein;).

Eben.... Leute locker.

Ich dachte nur nachdem gestern schon diskutiert wurde, ob man bei Feuer Fenster aufmacht..... naja, sry, mein Humor ist seltsam.

@lullaby69

der Humor passt ! ;-)

@berlinandi

berlinandi schrieb:hat das nichts mit Auswertung von ACARS Meldungen zu tun, weil anscheinend die ACARS Meldungen dann doch nicht richtig gelesen.

Oder falsch verstanden...aber wir haben ja Gottseidank einen Oberlehrer, der das dann korrigieren kann. :)

Hier mal die Grafik des vorderen Teils der Maschine mit der Toilette:

erste Bilder von Teilen der Maschine - eindeutig vom Flugzeug -
und sehr kleine verknautschte Stücke dabei ! ...vom Flugzeug)
omg furchtbar, wenn man an die Passagiere denkt! RIP!

http://www.protothema.gr/world/article/580135/egyptair-deite-tis-protes-fotografies-apo-ta-sudrimmia/

@schaunischaf
Kurz mal über Tod zu reden.... völlig OT, war hoffentlich doch ein recht schneller Tod.
Schlimmer finde ich, wenn Seeleute nie Schwimmen lernen, damit das Ertrinken schneller geht.

Manche Experten scheinen sich ja recht sicher zu sein, dass die ACARS-Meldungen mit dem Absturz zu tun haben...

Richard Quest, ein Luftfahrtexperte, erklärte CNN gegenüber die Bedeutung der neuesten Entwicklungen. Die Daten würden nicht genauer klären, ob sich die Rauchentwicklung nach der Explosion einer Bombe oder nach einem mechanischen Defekt eingestellt hatte. Eines klärten die neuesten Erkenntnisse jedoch: "Wir müssen uns nun keine Gedanken mehr über die Flügel oder was sonst noch hätte passiert sein können, oder andere Elemente der Flugsteuerung mehr machen."

http://www.focus.de/panorama/welt/flug-ms804-im-news-ticker-medien-rauch-an-bord-der-abgestuerzten-egyptair-maschine_id_5552344.html

Wie wäre es denn diesmal mit einem Cockpitfeuer á la Egyptair Flug 667?

Ist die Quelle dieser ACARS Meldungen denn bestätigt?

Haben die Ägypter, Griechen oder Franzosen das herausgegeben?

.....jetzt gerade läuft Bericht

http://phoenix.de/livestream/

Löwensempf schrieb:Wie wäre es denn diesmal mit einem Cockpitfeuer á la Egyptair Flug 667?

Sorry, hatte noch nicht alles gelesen, wurde ja bereits thematisiert.

@schaunischaf
Jetzt kommen wieder all die Experten aus den Löchern. Was bitte hat wohl ein Sicherheitsexperte vom Deutschlandfunk mit Flugzeugabstürzen zu tun?