Antwort auf :
Beitrag von paco_ (Seite 202)paco:
Tja, auch ich kann mich mal irren ;), habe aber kein Problem, dies gegebenenfalls einzugestehen - wenn Fakten vorliegen, die meiner Meinung entgegenstehen.Falsch und auch j.t. hat dies erkannt. Paco hatte z.B. vgl. unten am 6.2. behauptet, dass sich eine BUK (gemäss der Abbildung in seinem Fla Raketenbüchlein ) im Endanflug, also kurz vor Zündung, in der Regel parallel zur Längsachse des Zieles einstellt und dann mittels Radarannäherungszünder n e b e n dem Ziel explodieren würde.
Dies i s t und bleibt als generelle Aussage f a l s c h , wie z.B. spätestens die AA Pressekonferenz ergeben hat.
Eine überschlägige Überlegung (z.B.was bei schnell ausweichenden Zielen passiert ) sollte zusammen mit der Funktion des Radaranäherungszünders einer BUK diesen angeblichen generell erfolgenden, parallelen Endanflug und Zündung einer BUK ins Reich des Absurdistan befördern.
am 6.2. schreibt paco:
Der Abstandszünder lässt den Sprengkopf eben NICHT vor dem Ziel detonieren, sondern neben ihm! Das ist ja gerade der Witz bei dieser Art Sprengkopf. Die Antennen des Zünders liegen seitlich der Rakete und strahlen auch nur seitlich ab - je nach Relativgeschwindigkeit zum Ziel in einem variablen Winkel zur Flugrichtung. Der Rechner des Zünders erhält die Daten dazu von der Steuerungseinheit und entscheidet je nach Ablage und Geschwindigkeit über den Zeitpunkt der Zündung. Das Leitverfahren hat ebenfalls Einfluss darauf - fliegt die Rakete von unten das Ziel zentral an (also auf Kollisionskurs), kann es durchaus eine Zündung vor dem Ziel geben - aber nur dann!Daraus folgt laut paco : generell Zündung (und Anflug) n e b e n dem Ziel, mit letztgenannter Ausnahme(„Kollisionskurs“) nach paco.
Und genau das ist und bleibt f a l s c h , hatte ich paco mehrmals erklärt:
Beitrag von johannes100 (Seite 80)und Präzisierung hier
Beitrag von johannes100 (Seite 81)und hier
Beitrag von johannes100 (Seite 82) und hier
Beitrag von johannes100 (Seite 82) und hier
Beitrag von johannes100 (Seite 83)Meine einzige Fehlannahme damals war, dass der Radarannährungszünder einer BUK auch bei einem so grossen Ziel wie einer B.777 auf das Rumpf Flügelkreuz anspricht. Das ist bei grossen Zielen nicht korrekt. Ich schliesse dass aus den Almaz Antey Ausführungen, wo die BUK ja im Bugbereich von MH 17 verortet und angeblich sehr nahe am Cockpit zündete.
Klar ist also , dass eine BUK nicht n e b e n dem Ziel explodiert, sondern generell in einem (durch Ziel- und Raketengeschwindigkeit sowie ob vor oder nach Brennschluss) variablen Abstand z u m Ziel explodiert.
Völlig egal ob die BUK von oben, von unten, von links oder von rechts oder von vorne oder von hinten das Ziel erreicht !Der E n d anflugwinkel der BUK ist also variabel und eine BUK explodiert eben n i c h t generell parallel zum Ziel, bzw. neben dem Ziel wie paco behauptete.
Wäre nett dies würde hier mal erkannt und die entsprechenden Schlüsse daraus gezogen!
paco
Du bist weder in der Lage, Informationen zu verarbeiten, noch zu verstehen und Rückschlüsse daraus zu ziehen, geschweige denn irgendetwas zu erklären. Dein Geschwafel fällt nunmal nicht in dei Kategorie "Erklärung", sondern in die Kategorie "dummes Geschwätz".Da hat es jemand offenbar einer nötig, seine anfängliche Falschbehauptung Detonation einer BUK immer n e b e n dem Ziel vgl. Zitat oben, (später Präzisierung : Ausnahme bei MH 17 , bei Anflug von unten) zu kaschieren.
Nebenbei: Anflug von unten ist, da das Ziel ja immer o b e n ist, bei einer Boden Luft Rakete, generell und immer der Fall, E n d anflug von oben nur nach Brennschluss .
Es wäre also besser paco würde sachlich bleiben, sauber antworten und links lesen , statt völlig unnötigen und abfälligen Unsinn zu schreiben.
Zumindest ist nun mal geklärt, wo und unter welchen Bedingungen eine BUK regulär zündet.
Nach wie vor o f f e n ist die Frage an paco bzw. an alle:
Hälts Du eine BUK Detonation in ca. 2-3 m Entfernung links oberhalb des Cockpits für möglich und wahrscheinlich bzw. vereinbar mit dem Schadensbild an Cockpit und Vorderteil der MH 17 sowie linken Flügel aussen und linker Triebwerkabdeckung ?
Im übrigen hat j.t. Recht, durch die seit Monaten untersuchten Schrapnelle/Munition im Piloten ist der Unters.Kommission schon lange bekannt welcher Raketentyp, bzw. welche Munition/Schrapnelle MH 17 vom Himmel holte.
