Niemand redet von kostenlos.Abahatschi schrieb:Wenn kostenlose Mobilität ein Grundrecht ist und der Gesellschaft dient, dann soll sie vom Staat komplett übernommen werden. Für alle.
Optimist schrieb:ich finde das gut.
Wenn es nach mir ginge, könnte der ÖNV für Alle kostenlos sein.
Aus einem Euro werden niemals zwei, auch wenn wir die Kosten anders nennen.
Jetzt bin ich aber empört, die aus den anderen Länder, teilweise aus teueren Städten ohne Sozialticket tun Dir nicht leid?peekaboo schrieb:viele Einkommenschwache in NRW in Zukunft ihren Gürtel sehr eng schnallen müssen.
Nö, dann werden die Steuern um ein paar ProMILLE erhöht.
Und die Anderen welche in diesem Faden auch mit schreiben, die hattest du ja nicht geaddet (DAS hatte mich ja gewundert) - denen traust du doch sicher auch soziales Denken zu? - also weshalb du nur 2 Leute geaddet hattest - das wunderte mich.
Genau, in diesen Genuss kommen leider nicht alle Länder und Städte.
-->T:
Jetzt bin ich aber empört, die aus den anderen Länder, teilweise aus teueren Städten ohne Sozialticket tun Dir nicht leid?
Ich merke das schon.
Wie kommst du zu der Annahme?
Irgendeinpolitiker spart bei den Gehältern um eine Wahl zu gewinnen und irgendwelche Mitarbeiter werden sagen...joah wieso soll ich mich bemühen?
Steht doch in deinem Post.
Weiß eigentlich jemand, wies aussieht mit der Fahrtkostenerstattung, wenn man zu einem Vorstellungsgespräch eingeladen wird als Hartz IV-Empfänger?Da wo ich wohne wird's noch erstattet.
O: Ich wäre komplett für kostenfreies Fahren - für ALLE.Ich verstehe deine Antwort nicht?
Wenn dies nicht machbar wäre, dann wenigstens für Sozialschwache. Da gibt's aber wieder nen Haufen Bürokratie.
Deshalb plädiere ich nach wie vor für eine pauschale Gebür - so wie bei der GEZ.
Mich würde mal interessieren, was DAGEGEN spräche?
-->T:
Irgendeinpolitiker spart bei den Gehältern um eine Wahl zu gewinnen und irgendwelche Mitarbeiter werden sagen...joah wieso soll ich mich bemühen?
Es geht um die Differenz zwischen denen, die den ÖNV benuitzen müssen, weil sie verkehrsungünstig wohnen, und jenen, bei denen gleich ums Eck ein Supermarkt ist, so dass sie ihre besorgungen eh zu Fuß machen und keine Ausgaben für den Transport haben. Da das aber zu kompliziert ist, den Einzelfall genau zu ermitteln und auch zu aufwändig, würde ich eine Steuerfinanzierung vorziehen und für H4-Empfänger einmalig keine H4-Erhöhung im Folgejahr (oder 2 Folgejahre), um den Vorteil wertneutral auszugleichen.
Wo steht was in meinem Post das mir die anderen Armen egal sind, wo? Zeigs mir mal bitte, ich kann's nicht finden!
Siehe auch oben, wir bräuchten einen Steuereinkommen in der Höhe der aktuellen Umsätze(Einnahmen) aller Verkehrsunternehmen...wird glaube ich schwierig.Realo schrieb:eine Steuerfinanzierung vorziehen
Such weiter.
Wenn es kostenlos sein soll - wer glaubst wer die Unternehmen kontrolliert...da der Staat oder die Stadt zahlt, wird es ein Politiker sein.Ich glaube wir missverstehen uns.
Nein, zeig mir bitte, wo ich geschrieben haben soll, das mir die Armen der anderen Bundesländern egal sind.
Es geht um die Gesamthöhe - bereits jetzt hat die deutliche Mehrheit einen ÖPVN Abo...wenn diese Gebühren sinken sollen, muss der Staat nachschiessen (subventionieren)...und somit erlangen sie auch Kontrolle über die Unternehmen.Die Abbos müssten alle komplett wegfallen.
Wer definiert die Leistungen, wie viele Busse in welcher Größe und Takt sollen zB fahren?
Tut mir leid dich enttäuschen zu müssen, aber mich interessiert nicht was du angeblich verstanden haben willst. So ist das manchmal.
Wer definiert die Leistungen, wie viele Busse in welcher Größe und Takt sollen zB fahren?Wären das nicht analog die gleichen Fragen wie bei der GEZ?
Wer sagt wieviel ein Bussfahrer verdient?
Bei Dir ist es immer so, aber in einem Punkt sind wir hier heute weiter gekommen - Du magst auch nicht interpretiert werden ;)
Genau das ist meine Befürchtung ;)
..und dann haben wir das Gleiche wie heute...nur in schlechter.
Weshalb schlechter?
