Das ist sicher richtig. Ich bezweifle aber, dass diese Maßnahme auf Dauer einen Suizid verhindern kann. Irgendwann kommt der Punkt, an dem der Suizident seinem persönlichen "Leidensdruck" nachgibt und sein Vorhaben in die Realität umsetzt. Daher finde ich es viel wichtiger, dass sich Ärzte über eine einzige Krankenakte quasi zwangsweise austauschen und ggf. vorhandene Alarmzeichen früher erkennen. Natürlich kann das keine Amoktaten völlig ausschließen, da dies einen Arztbesuch/Hilfeersuchen der/des Betroffenen vorraussetzt. Es ist jedoch ein sinnvoller Anfang. Besonders in diesem Fall hätte diese Maßnahme greifen können, da der Suizident auch körperliche Symptome zeigte und sich vorderrangig deshalb auch in Behandlung begab.gt-r schrieb:Die Hemmschwelle ist höher wenn eine andere Person dabei/im Cockpit ist.
Quatsch. Wir reden nicht von Finanzbeamten, Verkäufern oder Sozilehrern.Calimero1 schrieb:Befürchtet wird, dass dann viele psychisch Erkrankte gar keinen Arzt mehr aufsuchen
aus Angst, aus dem Berufsleben herausgerissen zu werden, wenn diesbezügliche Meldungen
erfolgen.
Diese Sorge ist zwar nicht unberechtigt, nichts desto trotz führt mMn kein Weg an einer entsprechenden Reform vorbei.
aus Angst, aus dem Berufsleben herausgerissen zu werden, wenn diesbezügliche Meldungen
erfolgen.
Dieser Aussage schließe ich mich grundsätzlich an. Ergänzend dazu sei bemerkt, dass es hier ja ersteinmal "nur" darum geht, dass allen behandelden Ärzten eben nur ein und dieselbe Krankenakte zur Verfügung steht, in der alle für den Beruf relevanten Diagnosen gesamelt dargestellt sind. So kann sichergestellt werden, dass die Ärzte voneinander wissen, mögliche Zusammenhänge in der Anamnese erkannt werden können und damit zum frühestmöglichen Zeitpunkt eine mögliche Gefährdung festgestellt und an das LBA weitergemeldet wird. Bereits jetzt müssen Berufspiloten viele Untersuchungen regelmäßig absolvieren, im Zuge derer die Fluglizenz entzogen werden könnte. Da sich aus "leichten" psychologischen Problemen auch sehr ernste und gefährliche Erkrankungen entwickeln können, empfinde ich eine entsprechende Reform als gerechtfertigt und überfällig. Gleiches gilt auch für Medikamenten-/Drogen-/Alkoholtests, die ebenso verpflichtend regelmäßig und unangekündigt erfolgen sollten.planetzero schrieb:Besonders verantwortliche Berufe erfordern besondere Schutzmaßnahmen.
Oh, entschuldige bitte, ich hatte Dich da tatsächlich missverstanden. Jetzt sehe ich es auch. Um nochmal daran anzüknüpfen: Es ist in der Tat sehr tragisch, dass einige Ärzte und Rechtsanwälte auf die Beibehaltung des jetzigen Systems pochen, obschon dieser tragische Fall mehr als deutlich gezeigt hat, welche Konsequenzen dieses Handeln haben kann. Ich persönlich bin auch ein Freund des Datenschutzes. Doch in einem solchen Beruf sollte das Allgemeininteresse über dem Persönlichkeitsrecht stehen. Sofern das dem Anwärter auf jenen Beruf vorher bekannt und bewusst ist, kann jeder für sich entscheiden, ob er das Berufsbild ausüben möchte. Ich mutmaße aber, nur sehr wenige Piloten hätten damit ein Problem.
Natürlich ist das nicht meine persönliche Meinung.
So wie ich in den Nachrichten gesehen habe, soll jetzt tatsächlich die gemeinsame Krankenakte für Piloten eingeführt werden. Genauso wie Drogentests/Medikamententests. Sehr gut ! Der Anfang ist also gemacht.
es wohl bei Wunschdenken bleiben wird.
Die Verschlechterung das Sehvermögens muß mMn nicht zwangsläufig Folge des Medikamentenkonsums gewesen sein.
Richtig ! Deshalb habe ich auch für unangekündigte und regelmäßige Drogen-,Medikamenten-,Drogentests plädiert. Damit gibt es keine "totale Kontrolle". Die wäre auch nicht zweckmäßig. Im vorliegenden Fall, hätten die entsprechenden Tests und eine gemeinsame Akte für alle flugmedizinischen Belange sicher etwas gebracht. Insofern begrüße ich den aktuellen Vorstoß, dass es nun auch soetwas geben soll.
fördernden Substanzen, welche L. evtl. zu sich genommen hat, um diesen Massenmord ausüben zu können, sind auf jeden Fall mit in Betracht zu ziehen.
Das stimmt nicht. Sein Sehvermögen war einwandfrei.
Dazu hätte ich gerne mal eine offizielle Quelle.
Anmerkung der Redaktion: In einer früheren Version des Artikels hieß es, Lubitz habe in den Monaten vor dem Absturz mehr als 40 Ärzte zur Behandlung psychischer Probleme aufgesucht. An dieser Zahl gibt es inzwischen begründete Zweifel, wir haben den Aspekt daher aus dem Artikel entfernt.http://www.rp-online.de/panorama/deutschland/germanwings-andreas-lubitz-schrieb-brief-an-psychiater-aid-1.5814786
Er litt unter Sehstörungen, befürchtete zu erblinden. Es waren aber keine organischen Ursachen dafür gefunden worden.http://www.bild.de/news/inland/flug-4u9525/pilot-lubitz-hatte-schon-2008-eine-depression-44822144.bild.html
Das ist völlig in Ordnung, unangekündigte Drogen-,Medikamenten-, Drogentests wären hilfreich.Slaterator schrieb:Deshalb habe ich auch für unangekündigte und regelmäßige Drogen-,Medikamenten-,Drogentests plädiert. Damit gibt es keine "totale Kontrolle". Die wäre auch nicht zweckmäßig. Im vorliegenden Fall, hätten die entsprechenden Tests und eine gemeinsame Akte für alle flugmedizinischen Belange sicher etwas gebracht. Insofern begrüße ich den aktuellen Vorstoß, dass es nun auch soetwas geben soll.
Gut dass Du darauf ausführlicher eingehst! Es kann sich durchaus um subjektive Wahrnehmungen gehandelt haben, doch diese "Wahrnehmungen" können durch Medikamente hervorgerufen werden.E_M schrieb:Das stimmt nicht. Sein Sehvermögen war einwandfrei.
Er bildete sich nur ein, dass er schlechter sieht.
