Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

bavi schrieb:Hier seh ich (für mich) den Fehler im System

Wieso Problem? Wer sollte das denn sonst dürfen, wenn nicht die Piloten?

@awaking

awaking schrieb:interessant wäre, ob man, wenn nicht durch die Eingangstür, durch eine "Hintertür" in das Cockpit gelangen könnte, z.B. von unten über den Fraucht-/ bzw. Rechnerraum, indem man sich nach oben "durchschlägt".

Selbst wenn das möglich wäre, muss ja auch
immer noch der Zeitfaktor berücksichtigt werden.

Also wie lange dauert es, evtl. durch das ganze Flugzeug
laufen, sich den Weg nach unten zu bahnen, dann wieder
den ganzen Weg zurück laufen, und sich dann nach oben
durchwurschteln?

Ist direkt unterm Cockpit überhaupt Frahctraum?
Gibt es Typen, wo das so ist?

Hat jemand weitergehende Informationen zur aufgestiegenen Mirage?

- hat sie GW einholen können?
- was hat sie gesehen?
- gibt es Kommunikationsdaten zwischen der Mirage und der Bodenkontrolle?

@LIncoln_rhyME

LIncoln_rhyME schrieb:dann gibt man von aussen den code ein, fertig.....
und wenn der gerade "lock" gedrückt hat.....dann, sorry, war es pech oder berufsrisiko.

also schließt du die Möglichkeit vom Laderaum/ Computerraum unter dem Cockpit in selbiges zu gelangen, indem man die Bodenbleche aushebelt, vollkommen aus?

awaking schrieb:
interessant wäre, ob man, wenn nicht durch die Eingangstür, durch eine "Hintertür" in das Cockpit gelangen könnte, z.B. von unten über den Fraucht-/ bzw. Rechnerraum, indem man sich nach oben "durchschlägt".

Das führt das das ganze Sicherheitssystem ad absurdum und die Terroristen werden nat. niemals auf die Idee kommen, das zu benutzen.

@Z.

Z. schrieb:Zb. wenn alle eine Reihe bilden und sich zur gleichen Zeit gegen die Tür stemmen...

Ohne dass ich dafür Experte bin ... ich denk nicht, dass das funktioniert.
Denk auch an die Zeit, die man zB. in dem Fall dafür gehabt hätte.

Und: Es braucht keinen langen Sinkflug um ein Flaugzeug zum Absturz zu bringen.
< 1 min

Wenn so eine Maschine erstmal am Trudeln ist, dürfte es auch für erfahrene Piloten schwer sein, die wieder "einzufangen".

@LIncoln_rhyME
Aufbau einer a320

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www2.klett.de/sixcms/media.php/76/airbus_prod.jpg&imgrefurl=http://www2.klett.de/sixcms/list.php?page%3Dinfothek_artikel%26extra%3DHaack%2520Weltatlas-Online%26artikel_id%3D92469%26inhalt%3Dklett71prod_1.c.133609.de&h=372&w=500&tbnid=5OSZOWjWxmPSaM:&zoom=1&tbnh=169&tbnw=227&usg=__hBhaF0mXSEqKFaipNvnMEj6rrMk=&docid=BVeM4OJAW6QxUM&client=tablet-android-samsung&sa=X&ei=7xkYVajaOIHVPfLSgJAP&ved=0CCoQ9QEwAg

@behind_eyes

- nein

- kein Sichtkontakt zu GW

- irrelevant

@OddThomas

OddThomas schrieb:Wieso Problem? Wer sollte das denn sonst dürfen, wenn nicht die Piloten?

Ich mein das anders. Mehr so: Ein Notfallcode ist ein Notfallcode.
Sprich, wenn ein Notfall vorliegt, muss der Pilot *jederzeit* ins Cockpit kommen können.

@DearMRHazzard
Vielen Dank für die gute Erklärung nochmal für mich als untalentierte Mathematikerin ;)

@ all

das Thema mit dem Herzinfarkt behandelt SPIEGEL online (Ich krieg den link irgendwie nicht hier rein) in dem Bericht "Was die Leiche des Copiloten verraten könnte".

Ich verstehe das allerdings so, dass die Möglichkeit zwar nach wie vor ausgeschlossen wird, aber bei einem Auffinden des Leichnams dementsprechende Untersuchungen folgen könnten/würden.

Eine Möglichkeit wäre das der Emegency Code bei jedem Verlassen der Tür neu generiert wird, besser gesagt VOR dem Verlassen.

Ich frage mich auch die ganze zeit für was braucht es ein notfalcode wenn im Notfall das net funktioniert

bavi schrieb:Ich mein das Anders. Mehr so: Ein Notfallcode ist ein Notfallcode.
Sprich, wenn ein Notfall vorliegt, muss der Pilot *jederzeit* ins Cockpit kommen können.

und wenn dann der pilot einem terroristen den code verrät kann das cockpit nichtmehr abgeblockt werden.
ein sicherheitsrisiko mehr um ein anderes zu minimiren.

@Luna2510

ich glaube nicht, daß man bei einem Herzinfarkt eine normale Atmung hat.

@Auweia
Ich auch nicht, ebenfalls habe ich noch keinen Herzinfarkt erlebt in dem der Patient keinen Ton von sich gegeben hat (es sei denn er ist sofort umgefallen, dann war aber auch keine regelmässige Atmung mehr vorhanden). Ein Herzinfarkt geht meistens mit einem sogenannten "Vernichtungsschmerz" einher und der hat seinen Namen nicht zu unrrecht....

Da scheinen einige vom Herzinfarkt keine Ahnung zu haben;
außer, dass man da garantiert nicht normal atmet, tut es ziemlich Aua.

behind_eyes schrieb:Eine Möglichkeit wäre das der Emegency Code bei jedem Verlassen der Tür neu generiert wird, besser gesagt VOR dem Verlassen.

Und das bringt dann wie viel?
Was soll es vorallem nutzen?

Das niemand ihn mehr weiß?

behind_eyes schrieb:Eine Möglichkeit wäre das der Emegency Code bei jedem Verlassen der Tür neu generiert wird, besser gesagt VOR dem Verlassen.

"Damnd' - wie war noch gleichmal der Code? Eben wusst ich ihn doch noch ... 23-9-247?
Ne, das ist der von gerstern... "