Ich bin mir sicher, der meint alles von dem was er den ganzen Tag so rumblubbert todernst. Wer an nichts anderes mehr denken kann, als an Rubel, Euros, Dollars und Bitcoins, dem verkümmern allmählich die Synapsen. Verstärkt wird das Ganze noch vom Dunning-Kruger-Effekt...Wichtgestalt schrieb:Ernsthaft?
Beim Bau des Olympiadaches wurden drei verschiedene FundamentartenNur Zweiter :-(
eingesetzt.
Die Schlitzwandfundamente funktionieren wie ein überdimensionaler
Zelthering. Sie sind so ausgebildet (Tiefe der Ausführung, Druckplatte, ...) dass
sie zusätzlich Erdreich mit zum Lastabtrag aktivieren können. Sie wurden
beispielsweise bei den Abspannungen der Pylone eingesetzt.
Bei den Bodenankerfundamenten werden Seile mit dem Erdreich so verpresst,
dass das Erdreich mit zur Tragwirkungherangezogen wird. Diese Fundamente
haben einen geringeren Materialaufwand, können aber nur bis zu einem
bestimmten Winkel eingesetzt werden, da sonst das Erdreich nach oben
ausbrechen kann.
Die größten Fundamente sind die Schwergewichtsfundamente. Sie wurden an
den Fußpunkten des Stadionrandseiles eingesetzt. Durch ihre Ausführung mit
einer großen Fußplatte wird auch hier das aufliegende Erdreich mit zum Lastabtrag herangezogen. Allerdings
müssen diese Fundamente trotzdem gigantisch groß sein. Am Stadionrandkabel werden Dimensionen von
11m*30m*12m angegeben, was durchaus mit einem Mehrfamilienhaus
vergleichbar ist.
Der Bau stellte eine enorme technische Herausforderung dar. Die Brücke brach viele Rekorde, die lange Zeit für unüberbietbar gehalten wurden: die höchsten Pfeiler mit 227 Metern, die längsten (2332 Meter) und dicksten (92 Zentimeter) Kabelstränge und die größten Unterwasserfundamente. Diese Fundamente mussten zudem in einer von starken Strömungen geprägten Meerenge abgesenkt werden.[7]
Der nördliche Pylon wurde unmittelbar auf dem felsigen Ufer errichtet, die Betonfundamente konnten daher ohne Probleme in wenigen Monaten fertiggestellt werden. Die zehn Stockwerke hohen Fundamente des südlichen Pylons wurden dagegen rund 340 Meter vom Fort Point entfernt im tiefen Wasser errichtet. Die dafür als Zugang eingerichtete Behelfsbrücke wurde von einem Schiff zerstört und in schweren Stürmen mehrfach von hohen Wellen beschädigt, so dass der Bau dieser Fundamente zwei Jahre dauerte.
Du verstehst es immer noch nicht, ich weiß auch was Du gerade tust :)
Na dann berechne doch mal was sxyscam da so alles an bunten Bildchen veröffentlicht hat, am besten inclusive auftretender Wind-, Schnee-, Beschleunigungs-, Brems- und Verkehrslasten. Vielleicht als Fingerübung die Kräfte im Auflager des Gitterträgers in Minsk bei Vollast.
Man muss dazu nicht in der Transportation sein.
Die Strecke ist nach Medienberichten wegen zu geringer Auslastung defizitär.[2] Welt Online nannte am 20. Januar 2009 unter Berufung auf China Business Journal einen Verlust der Betreiber von mindestens 100 Millionen Euro bis Ende 2007 und eine Auslastung von unter 20 Prozent.
Versuche des Transrapid-Konsortiums, die chinesische Regierung vom Einsatz der Transrapid-Technologie auf der geplanten Strecke nach Peking zu überzeugen, scheiterten.
Anfang 2004 erhoffte sich das Konsortium stattdessen, den Transrapid für Strecken von Shanghai nach Hangzhou oder Nanjing einsetzen zu können.[12] Die geplante Erweiterung in die 170 Kilometer entfernte Nachbarstadt Hangzhou wurde jedoch im Januar 2011 aufgegeben.[14]
Ein weiterer Ausbauplan beinhaltet die Verbindung der rund 53 Kilometer voneinander entfernten Flughäfen Shanghais (den Internationalen Flughafen Pudong mit dem westlich der Innenstadt liegenden Inlandsflughafen Hongqiao). Thyssen-Krupp und die Shanghai Maglev-Betreibergesellschaft sollten sich nach früheren Berichten auf einen Ausbau vor der Weltausstellung Expo 2010 in Shanghai geeinigt haben; das Projekt wurde mit dieser Terminierung jedoch aufgegeben.
Welche Staatsanwaltschaft ist denn eigentlich für die Postleitzahl 74613 zuständig, Frage für einen Kontakt dem jetzt auch langsam dünkt , er könnte bei Kairos ziemlich über den Tisch gezogen worden sein. Irgendeie scheint die schwäbische Russlanddeutschenszene langsam aufzuwachen.Ostfriese schrieb:Das von der Sitzung gestern Abend hat CS wohl scheibar raus genommen......es wird doch wohl keiner Angefangen haben zu hinterfragen.....
Aber hallo, zwischen Investor und Verkäufer liegt schon ein himmelweiter Unterschied.
Verkäufer oder Invesoren, oder beides zusammen, ist doch nur eine Ansichtssache. Wir haben hier mit einem MLM System zu tun, welches in Deutschland legal ist und sich eindeutig von einem Schneeballsystem unterscheidet, da folgende Indizien für ein illegales Schneeballsystem vorliegen müssen (vgl. Wikipedia: Schneeballsystem):
Nein, das stimmt einfach nicht. Das Geld, was die Vertriebler bekommt, kommt 1 zu 1 aus dem Geld, was neue Investoren einzahlen.
Ist bei SkyWay nicht der Fall, da die Hauptverdienstmöglichkeit bei SkyWay ist der erwartete Aktienanstieg nach der IPO bzw. nach Verkauf erster Projekte
Man kauft nicht den Zug, noch nicht einmal "Aktien" von ScamWay, sondern nur "Aktien" von ScamWay Capitel.
Ist bei SkyWay nicht der Fall, da SkyWay gerade damit wirbt, dass die Errichtungskosten etwa 30% einer Autobahn und 50% einer Eisenbahn mit vergleichbarem Durchsatz betragen.
Die Aktien für so ein bahnbrechendes Unternehmen kosten auch nicht gerade die Welt, ca. 1 Cent, jetzt, ca. 1 Jahr vor dem IPO.
Die Aussage ist auf sovielen Ebenen falsch, dass ich garnicht weiß wo ich anfangen soll?
Ist bei SkyWay ebenso nicht zutreffend. Die Gelder werden übrigens natürlich von den Investitionen bezahlt (oh Schock!). Aber genauso kannst du bei Greenpeace oder bei Unicef nachfragen, wovon werden ihre Gehälter bezahlt und du wirst denselben Schock erfahren. Sieh das Ganze doch als System. Etwa 30% aller Investitionen werden an die aktiven Mirtglieder ausbezahlt, weil sie die Gelder in die Kasse bringen. Dafür sind die Marketingkosten im Unternehmen sehr gering, das Marketing wird quasi ausgesourced aus dem Unternehmen und wird von den aktiven Investoren getragen. Das ist legales MLM System und nicht ungewöhnlich teuer. Wenn ein anderes Unternehmen 30-40% der Einnahmen für Marketing ausgibt, würdest du doch auch nicht gleich einen Betrug dahinter.
Tja, dass sind die armen Schweine, die nachher nichts haben.
Ist bei SkyWay ebenso nicht zutreffend, die allermeisten kaufen nur Aktien, und werben nicht aktiv. Das weiß ich aus eigener Erfahrung.
