Was geschah mit Flug MH370?

Natürlich ist die Frage ob Mh370 nördlich des letzten Pings oder südlich dessen hochinterressant. Es befindet sich südlich dessen dem, wo jetzt gesucht wird. Nimmt man die beiden zuletztgefundenen Teile zu denen, die bestätigt sind. Zu welchem Teil des Flugzeugs gehören sie? Links oder rechts?

Alle rechts? Was für ein Zufall!?

Hallo , kann mir mal jemand diese simple Frage beantworten?

@Pluto888

Ja, rechts, aber was heißt das jetzt?

@Anaximander
Das weißt du selbst.
Gleitflug, nichts anderes würde ein Flugzeug stabil zum Absturz bringen. Die rechte Seite zuerst unter schwieriger Wellenbedingung abgetaucht. Die Comorenlandung als Beispiel, nur da war es die linke.
@DearMRHazzard
hat Recht und soetwas von Recht. Ihr werdet es sehen. Equator und Discovery werden den von ihm besagten Kurs, hoffentlich weiter vetfolgen.
Klipp und klar, besteht nur die physikalische Möglichkeit eines Gleitfluges, hinsichtlich des finalen Eintauchen ins Meer, das dem eine versuchte aber mißglückte Landung ins Meer vorraus ging. Das Flugzeug ist mit rechter Tragläche zuerst aufgekommen. Rechts hats zerschrettert, aber auch kompensiert. Tja so einfach könnte es gewesen sein.

@Pluto888

Bei dem Szenario "missglücktes Ditching" würde man Trümmer von beiden Seiten erwarten, zumal allem Anschein nach auch der Rumpf selbst betroffen war (Teil aus Rodrigues).

Pluto888 schrieb:Rechts hats zerschrettert, aber auch kompensiert. Tja so einfach könnte es gewesen sein.

Und die tausenden anderen Trümmer?

Wenn du das Video von der Notlandung auf dem Wasser bei den Komoren gesehen hast, dann dürfte Dir auch klar sein dass es viel mehr Trümmer geben würde - und nicht nur vom rechten Flügen etwas.

@Anaximander
Das ist Quatsch. Hast du ein Beispiel aus der Vergangenheit? Ich halte es fast für unberechenbar, es sei denn dass die rechte Seite den Großteil der Aufschlagenergie absorbiert hat und so die linke einigermaßen im Ganzen geblieben sein könnte.

@ISF
Ich könnte es mir ja nur so ungefähr vorstellen. Ich behaupte ja nicht das es so war. Aber unabhängig davon finde ich das die linke Tragfläche des Comorenabsturzes doch recht gut unbeschädigt blieb. Ich weiß es nicht, aber du kannst mir ja gerne mal eine Quelle nennen, welche Wrackteile allgemein dieses Unglückes aufzeigen. Vor allen Dingen wohl nen Unterschied 5 km vom Strand oder mindestens 2000 km to the next beach.

@Pluto888

Wenn es so einfach wäre, warum lese ich dann ständig, dass die Trümmer auf einen unkontrollierten Absturz hindeuten, wobei es natürlich auch Gegenstimmen gibt, die sagen, das ist noch lange nicht schlussendlich geklärt. Und nur die Rechte Seite wird beschädigt, der Rumpf bricht dabei auseinander und dann bleibt alles still so liegen und die linke Hälfte versinkt komplett?

Wenn man nach den "Quellen" ginge, wäre die Frage längst geklärt.

Es wird auch in dem Jeff Wise Forum öfters darüber diskutiert, ob der Umstand, dass die Trümmer von rechts stammen, auf einen Einschlag mit dieser oder jener Seite hindeuten, das wird aber eher in Zusammenhang mit dem Triebwerksausfall nacheinander gebracht, ein ditching kann man daraus unter keinen Umständen herleiten (bislang aber auch nicht schlüssig ausschließen).

@Anaximander
Stelle dir mal einen Flugzeugabsturz aus allen möglichen Positionen vor. Aus sämtlichen Höhen, aus sämtlichen Winkeln. Ist der Autopilot einer Boeing777 in der Lage, dessen Kerosin ausgegangen ist, diesen Flugzeugtyp einem Gleitflug zuzusteuern und es sanft auf dem Mehr landen zu lassen? Ich glaube nicht. Es bedarf technischen Sachverstand und der der Hand eines manuell führenden Steuerers.

Will damit nur sagen dass bisher rechtsseitig gefundene Teile ein absolutes Indiz eines stattgefundenes und vor allen Dingen kontrollierten, versuchten Gleitflugs sein könnten. Alles andere hätte das Flugzeug zerschreddert, egal wie.

@Pluto888


Also glaubst du, es ist möglich, dass bei bei einer so großen Maschine und der "Wasserung", nur die paar Teile auf Reisen gingen und der Rest ganz blieb und auf den Grund des IO sank?

@ISF
Das glaube ich absolut.

Dem wiederspricht aber ganz klar das Teil aus der Kabine, das zuletzt gefunden wurde.
Dieses Teil deutet eher auf "Konfetti" der Maschine hin.

@Zz-Jones
Das kann sich ja beim Absinken und dem damit erhöhten Druck gelöst haben. Teile des Flugzeugs werden bestimmt auf Grund des Drucks geborsten sein. Ist doch nichts Besonderes.

@Pluto888

Tja, so einfach könnte es gewesen sein. Ein "Ditching" kann nicht ausgeschlossen werden. Sehr richtig. Völlig egal was manche Leute so schreiben. Es ist völlig unmöglich anhand von nur 5 Wrackteilen auf ein Absturzszenario zu folgern. Wer das tut der betreibt höchst unseriöse Pseudowissenschaft.

Vielleicht finden sie ja derzeit doch noch vor der Küste von Durban dieses lange Wrackteil das so ausgesehen haben soll wie ein Flügel. Die Polizei taucht sich nach wie vor einen Wolf, und findet nichts.

Pluto888 schrieb:Das kann sich ja beim Absinken und dem damit erhöhten Druck gelöst haben. Teile des Flugzeugs werden bestimmt auf Grund des Drucks geborsten sein. Ist doch nichts Besonderes.

Man kann sich die Daten so zurechtbiegen, dass sie zu der eigenen Lieblingstheorie passen oder man kann versuchen, diese neutral zu deuten. Wenn der Rumpf aber erst durch den Wasserdruck in der Tiefe des Meeres eingebrochen sein soll, wie möchtest du erklären, dass dann bei dieser Tiefe bzw. diesem Wasserdruck einzelne Teile wieder auftauchen? Das wäre so ähnlich, wie wenn Jahre später noch Teile der Titanic vom Meeresgrund wieder auftauchen würden.

Anaximander schrieb:Man kann sich die Daten so zurechtbiegen, dass sie zu der eigenen Lieblingstheorie passen oder man kann versuchen, diese neutral zu deuten.

Neutral deuten ? Was genau verstehst Du unter dieser Bezeichnung ?