Faszination Auto

@suffel
ich glaube nicht. Vielleicht mal als Zweitwagen.

"Wer einmal hinterm Stern gesessen, wird es niemals mehr vergessen" heißt es doch

@Alano

von mir aus auch als zweitwagen :D

@suffel
dazu müsste ich aber reich werden

@Alano

Alano schrieb:Wer einmal hinterm Stern gesessen, wird es niemals mehr vergessen

Ich hab den Stern verlassen ;)

Das DSG hat ein nachteil wie ich finde:
Es schiebt unglaublich stark. Das kann wirklich nerven auf Alltagsfahrten.

Geisonik schrieb:Es schiebt unglaublich stark.

@Geisonik
was meinst du damit? Wenn man den Fuss von der Bremse nimmt und der Wagen rollt?

@Alano
Nein, die Motorbremse.
Mit DSG ohne selbst einzugreifen praktisch nicht vorhanden.

@Alano

ich drück dir die daumen :Y:

@Geisonik

selbst beim schalter benutz ich nie die motorbremse :D

@suffel

suffel schrieb:selbst beim schalter benutz ich nie die motorbremse

Das glaube ich nicht. Die benutzt man ständig, wenn auch nicht bewusst.

Alano schrieb:Ich habe ja noch ne olle 4 Gang Automatik, die knüppelt die Gänge ruckartig rein (liegt aber auch am Alter).

Könnte aber auch am alten Ölfilter liegen. Die werden in der Werkstatt häufig aus Bequemlichkeit nicht mit gewechselt und verursachen dann später ein ruckartiges Schalten.

Jetzt aber mal was ganz anderes. Ich finde in ein sportliches Auto gehört keine Automatik! Oder wollte ihr alle nur stressfrei eure SMSen während der fahrt schreiben und lesen? ;)

In meinem Auto entscheide immer noch ich, welchen Gang es zu benutzen hat! Basta!
:D

@Geisonik

also wenn ich zb mit 100 auf nen kreisverkehr zufahre, dann trete ich die kupplung schalte in den 2. gang und halte die kupplung so lange durchgetreten bis ich von 100 auf 30 runtergebremst habe, also beim bremsen schalte ich nie die gänge einzeln runter :D

@suffel
Wo hast du denn fahren gelernt^^?

Aber Bergab zB da kuppelst du jawohl nicht aus vor jeder Kurve oder wen du ausserorts auf eine Kurve zu fährst usw...??

@Geisonik
ah ok, ich verstehe.
Das kann sicherlich nervig sein.

@lemar
ich bin da zwiegespalten. Einerseits macht schalten in einem sportlichen Auto richtig spaß. Aber die meiste Zeit, wenn man ohnehin viel fährt, macht das Schalten im Alltag keinen Bock mehr. Die Zeiten ändern sich und schalten wird überflüssig.

@suffel
das ist aber nicht gerade ok für die Umwelt.

@Geisonik

ich fahre immer mit getretener kupplung um schmale kurven oder wenn es bergab im stop and go geht :D

man lernt heut in der fahrschule nicht mehr mit motobremse zu bremsen, macht niemand in meinem alter :Y:

@Alano

warum :ask:

Geisonik schrieb:Wo hast du denn fahren gelernt^^?

Das wollte ich auch grad fragen. Nicht nur, dass er das Drucklager unnötig nervt, er belastet damit auch die Bremsen höher und der Spritverbrauch ....

Aber was red ich!
:D

@suffel
wenn du ständig die Kupplung durchgetreten hast, ermüdet doch dein Bein. Das ist doch ungemütlich.

Zudem sorgt die Motorbremse für weniger Verschleiß der Bremsen und ein besseres weiterfahren. So sparst du Sprit.

@Alano

ich hab die ja nicht ständig durchgetreten :D

nur beim bremsen :P:

aber: als ich noch jünger und Fahranfänger war, hatte ich das auch so gemacht wie suffel

@suffel

Alano schrieb:das ist aber nicht gerade ok für die Umwelt

Der Meinung bin ich auch.

suffel schrieb:man lernt heut in der fahrschule nicht mehr mit motobremse zu bremsen, macht niemand in meinem alter

Dann sucht euch mal andere Fahrschulen ;)
Die Schubabschaltung ist ja nicht zum Spaß verbaut...

@Alano

Alano schrieb:ich bin da zwiegespalten. Einerseits macht schalten in einem sportlichen Auto richtig spaß.

Ich führe mal das Aber etwas anders fort ;)

Aber...
...man ist niemals so sportlich unterwegs wie mit dem DSG ;)
So schnell wie das DSG schaltet ist ein Mensch niemals und dazu kommt das man die Händer nicht vom Steuer nehmen muss, also jederzeit bei voller Kontrolle den Gangwechseln kann, auch ohne Probleme im Scheitelpunkt der Kurve.

Geisonik schrieb:Aber...
...man ist niemals so sportlich unterwegs wie mit dem DSG ;)
So schnell wie das DSG schaltet ist ein Mensch niemals und dazu kommt das man die Händer nicht vom Steuer nehmen muss, also jederzeit bei voller Kontrolle den Gangwechseln kann, auch ohne Probleme im Scheitelpunkt der Kurve.

@Geisonik
ganz genau. Zudem schaltet eigentlich eine Automatik auch ideal, wie man es selbst per Hand nicht besser machen könnte.

@Alano

das hat damit nix zu tun, ich habs ja so gelernt :D

@Geisonik

mein ganzer freundeskreis war nicht bei der gleichen fahrschule und trotzdem benutzt niemand die motorbremse :D