Welche Autobatterie kaufen?

Ich habe einen Wagen mit 1.2 TSI Motor und Start-Stopp-Funktion.

Vom Werk eingebaut war:

69AH/360A (EFB)) 000 915 105 EC ersetzt in 000 915 105 FC

kann/darf/soll ich eine "Varta Blue Dynamic EFB N70, 70 Ah 760 A" verwenden?

Da der Wagen wenig bewegt wird, soll die Batterie eine längere Standzeit vertragen ...

@Bishamon
Meines Wissens gibt es extra Starterbatterien. Ansonsten nur auf die Anordnung der Pole und die Basisleiste (heisst anders) zwecks Befestigung achten.

Generell sollte deine Auswahl funktionieren da der Anlasser eh nur die Leistung ziehen kann die er benötigt deshalb macht mehr Leistung erstmal nichts aus. Sie sollte keinesfalls geringere Werte in A /Ah aufweisen. Aber was ich zu bedenken geben muss die Abmaße und die Anordnung der Pole muss stimmen, ich hatte mal eine billige Ersatzbatterie Größe hart gepasst aber Pole waren vertauscht dann kriegste die Kabel nicht drauf. Zu hohe Batterie kann mit der Motorhaube in Kontakt kommen Kurzschluss = Brandgefahr !!! Zu gross und sie passt meist nicht in die Halterung. Zu klein kann es passieren das sie sich nicht befestigen lässt. So Pauschal kann ich deine Frage nicht mit Ja / Nein beantworten. Bei meinem Erstzteilhändler haben sie immer selbst nochmal geguckt bevor sie Batterien rausgeben weil es da schon viele Probleme gab.

Wenn du Fahrzeug Typ / Modell und Bj nennen möchtest kann ich mal versuchen Online nachzufragen.

Hier https://www.daparto.de/ aber auch bei vielen anderen Seiten kannst du dir anschauen welche Batterien für deinen Nobelhobel passen. Einfach Typ eingeben und gucken.

@Bishamon
Sieht ganz gut aus, ich bekomme unter anderen auch diese vorgeschlagen. Prüfe am besten mal noch selbst nach ob das in etwa passt anhand der Werksbatterie.






Bei Fahrzeugen mit Start Stop Autom. Wird mir dir hier empfohlen....

Exide EK700 AGM-Batterie 70Ah

amtraxx schrieb:AGM-Batterie

bei AGM hört man aber, dass die KFZ-Steuerung von einem Wechsel von EFB, Bescheid kriegen muss?

Zumindest lese ich diesen Hinweis oft bei den Batterien.

@Bishamon
Ach ja, da gibts noch sowas wie EFB und AGM, oder so ähnlich. Darauf solltest du achten.
Alles ins Unreine gesprochen, ich hab jetzt keine Zeit das Nachzulesen. :)

Bishamon schrieb:bei AGM hört man aber, dass die KFZ-Steuerung von einem Wechsel von EFB, Bescheid kriegen muss?

Puh damit muss ich mich jetzt auch erstmal befassen... Hab mich mal kurz in das Thema eingelesen und denke nein das ist nicht ganz richtig der Steuerung ist ertmal egal woher der Strom kommt. Interessant wird das ganze bei Energie Rückgewinnung durch Bremsen da wird zwingend eine AGM Batterie benötigt. Normale Nassbatterien würde durch die kurzen Ladezyklen sehr schnell kaputt gehen. Wohingegen ein Austausch von EFB auf AGM funktionieren sollte umgekehrt wäre es halt Unzuträglich für die Lebenszeit der Batterie. Wenn du unsicher bist kannst ruhig bei der EFB von Varta bleiben die ist auch Start Stop Automatik geeignet. Die Exide wurde mir vom Händler explizit vorgeschlagen deshalb sollte mich das verwundern wenn es da Probleme geben sollte.

Bishamon schrieb am 24.02.2021:Vom Werk eingebaut war:

69AH/360A (EFB)) 000 915 105 EC ersetzt in 000 915 105 FC

kann/darf/soll ich eine "Varta Blue Dynamic EFB N70, 70 Ah 760 A" verwenden?

Ich lehn mich jetzt mal aus dem Fenster:

Kannst du problemlos machen, funktionieren tut das generell schon.

Nur, warum möchstest du das?^^

Yoshimitzu schrieb:warum möchstest du das

siehe:

Bishamon schrieb am 24.02.2021:Da der Wagen wenig bewegt wird, soll die Batterie eine längere Standzeit vertragen ...

Bishamon schrieb am 24.02.2021:Da der Wagen wenig bewegt wird, soll die Batterie eine längere Standzeit vertragen ...

Nee. Das ist kein gutes Argument.

Guck: Akkumulatoren verschleissen prinzipiell auf zwei Arten: durch Ladezyklen und altersbedingt.

Du kannst in dem Fall nichts gewinnen (aber auch nicht viel verlieren).

Bleib bei der Norm und gut is. :)

Yoshimitzu schrieb:Bleib bei der Norm und gut is. :)

jetzt hab ich das Ding schon.

Wenn man nun also über Nacht (bei ausgeschaltetem Motor) das Radio laufen lässt oder die Innenraumbeleuchtung, weil die Tür nicht richtig geschlossen wurde, so wird die Autobatterie am nächsten Morgen wohl leer sein und man muss sich Starthilfe holen, bzw. die Batterie nachladen.

https://batterie24.de/Autobatterien/Kapazitaet/?p=1

Wenn die Diebstahlsicherung und Co an meiner Batterie nagen, dann müsste mehr A doch bedeuten, dass sie länger bereit ist, das Auto zu starten?

Bishamon schrieb:Wenn die Diebstahlsicherung und Co an meiner Batterie nagen, dann müsste mehr A doch bedeuten, dass sie länger bereit ist, das Auto zu starten?

Hängt von der Lichtmaschine ab. Wenn die weniger liefert, als der Akku Kapazität hat, wird der niemals komplett aufgeladen. Die Folge ist mehr Verschleiss.

@uatu
@pluss

Lieg ich falsch?

@Yoshimitzu
Früher war das so. Hatte die neue Batterie eine deutlich höhere Kapazität, konnte es passieren das sie nicht vollständig geladen wurde durch die Lima, weil sie nicht dafür ausgelegt war.

Bei modernen Fahrzeugen ist im Steuergerät die Kapazität der Batterie gespeichert, um ein optimales Batteriemanagement zu gewährleisten. Hat die neue Batterie eine andere Kapazität, muss das dem Steuergerät mitgeteilt werden.

Ob das auf dein Fahrzeug zutrifft kann ich dir nur sagen, wenn du mir die Schlüsselnummer (findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter 2.1 und die ersten 3 Ziffern/Buchstaben unter 2.2) mittelst.

pluss schrieb:Hat die neue Batterie eine andere Kapazität, muss das dem Steuergerät mitgeteilt werden.

und damit muss ich vermutlich in die Werkstatt?
Und von selbst könnte die Software die Änderung von A nicht mitkriegen und sich anpassen?

pluss schrieb:durch die Lima, weil sie nicht dafür ausgelegt war.

wie ist diese Meinung zu werten?

,du wolltest den Unfug verbreiten ,dass man für eine grössere Batterie auch eine stärkere Lima benötigt. Das ist technisch gesehen einfach nur falsch.. Das Fzg braucht ja durch das Vorhandensein einer grösseren Batterie nicht mehr Strom als vorher,und nach einigen Startvorgängen mit anschliessender unzureichender Nachladung ist die grössere Batterie prozentual stärker geladen als die kleinere. Es gibt nur 2 Gründe ,die gegen eine grössere Batterie sprechen : der Preis und das Gewicht.

https://www.motor-talk.de/forum/neue-staerkere-batterie-aber-welche-wieviel-a-mehr-t4858686.html?page=1

Bishamon schrieb:wie ist diese Meinung zu werten?

Am besten gar nicht :)

Fährt man ein älteres Auto, und das nicht nur auf Kurzstrecke, wird auch eine Batterie mit höherer Kapazität vollständig geladen. Hängt also vom Fahrprofil ab.

Vorteil von größeren Batterien, sie haben in der Regel einen höheren Kältestrom. Das ist im Übrigen ein Wert, auf den man besonders achten sollte. Viele freuen sich, weil sie eine Preisgünstige Batterie mit beispielsweise 12V 62Ah gefunden haben, und wundern sich, warum das Auto im Winter nicht mehr anspringt. Also immer auch auf die Angabe des Kältestroms achten, je höher um so besser, aber auch umso teurer die Batterie.

@pluss
mein Auto kann mir leider nicht den Zustand der Batterie mitteilen. Nur kurz bevor es zu spät ist, kommt ein "schwach".
nun gibt es ja Autobatterie-Testgeräte. soll ich da auf etwas achten?

Gute Tester kosten richtig Kohle, geht bei ungefähr 300,- los.
Wenn du ein bestimmtest im Auge hast, sende mal einen Link.

pluss schrieb:ungefähr 300,- los.

huch

ähm ... dann tut es so etwas um 10€ nicht?



https://www.amazon.de/HIAME-universal%EF%BC%8Cbatterietester-digital%EF%BC%8Cbatterietester-Tester%EF%BC%8Cmessger%C3%A4te-autobatterien%EF%BC%8C12V/dp/B08MKNJ1GW/ref=sr_1_13?_encoding=UTF8&c=ts&dchild=1&keywords=Messger%C3%A4te+f%C3%BCr+Autobatterien&qid=1615469837&s=automotive&sr=1-13&ts_id=82527031