Naja, vielleicht haben die erkannt wie das bei 10 Metern aussähe 😏bgeoweh schrieb:laut den Oberotto-Angaben sollen die aber im 10-Meter-Abstand stehen.
Ja, genau das sage ich doch:skagerak schrieb:Naja, vielleicht haben die erkannt wie das bei 10 Metern aussähe 😏
Das Problem ist übrigens nicht primär das
sondern die Tatsache dass bei gesetzlich vorgeschriebenen Straßenbreiten 10 Meter zwischen den Säulen bereits nicht ausreichen um eine normale Straßenkreuzung mit einer Spur je Richtung zu überqueren. Das haben die Anhänger noch nicht gemerkt, aber wenn man ihnen das als maßstabsgetreues Modell vor die Nase stellt merkt das vielleicht jemand :D
Ach so, so gesehen 😏 stimmt.
bgeoweh schrieb:
sollen die aber im 10-Meter-Abstand stehen. Sähe vermutlich als Modell auch einfach zu beschissen aus
Ja das ja sowieso, mit ging es halt grad ums Straßenbild, woraus sich für mich das von Dir beschriebene sowieso ergab 😉
skagerak schrieb:
Das gleicht denn ja schon fast einer Mauer.
sondern die Tatsache dass bei gesetzlich vorgeschriebenen Straßenbreiten 10 Meter zwischen den Säulen bereits nicht ausreichen um eine normale Straßenkreuzung mit einer Spur je Richtung zu überqueren. Das haben die Anhänger noch nicht gemerkt, aber wenn man ihnen das als maßstabsgetreues Modell vor die Nase stellt merkt das vielleicht jemand :D
Otto hatte viele Angaben über den Abstand der Masten gemacht. Ich denke mal das die 20 Meter die im Plan der Architekten stehen wohl eher hinkommen. Aber erst einmal wird Anfang April die neue Finanzierungsrunde starten oder vorher kommt der Weisse Ritter mit dem Checkbuch vorbei und dann sehen wir weiter was der Stahl dann so kostet. Vielleicht klauen die ja Anatoly's Strings oder erfinden die Siemens-Luft-Haken oder das Beamen?
Der Lageplan darüber hat ja eine Bemaßung. Danach sind es gut 20m Abstand.
Die Höhe wäre 6,5 Autos, somit 1,5x6,5m = 9,75m.
In Bayern steckt man lieber hohe Forschungsmittel in fantasievolle Träume wie die noch nie angewendete Ottobahn – eine Art Einschienenkabinenbahn – oder den Hyperloop (ganz leise wispert auch gerade jemand Transrapid). Urbane Gondelbahnen wären hingegen tausendfach erprobte und sofort verfügbare Technik.https://derklimablog.de/mobilitaet/urbane-seilbahnen-die-zukunft-im-himmel-teil-3/
Wo auch mal wieder der Hyperloop erwähnt wurde.celsus schrieb am 22.12.2022:DerKlimablog über urbane Seilbahnen:
In Bayern steckt man lieber hohe Forschungsmittel in fantasievolle Träume wie die noch nie angewendete Ottobahn – eine Art Einschienenkabinenbahn – oder den Hyperloop (ganz leise wispert auch gerade jemand Transrapid). Urbane Gondelbahnen wären hingegen tausendfach erprobte und sofort verfügbare Technik.
https://derklimablog.de/mobilitaet/urbane-seilbahnen-die-zukunft-im-himmel-teil-3/
Manchmal frage ich mich ob die Menschheit ganz allgemein verblödet, oder ob es nur Leute in den oberen Teppichetagen betrifft. Vieleicht sollte man wieder zu dramatischen Maßnahmen greifen und solche Entscheidungsträger endgültig aus dem Genpool entfernen. Jeder der mal in einem der vielen Hamburger Terminals war weiß welche Massen an Container da abgefertigt werden, selbst mit den aktuellen Systemen ist man meist an der Belastungsgrenze dran. Und der Hyperloop bietet mehr Fragen auf als das er Antworten liefert. Eine Unterdruckröhre, Container mit Gefahrgut, ein paar heftige Rempler oder einfach Gefahrgutaustritt druch defekte Ventile oder oder oder. Bin Ich der Einzige der da ein flammendes Inferno sieht? Und das was in einigen Tanktainern versendet wird grenzt fast an eine Massenvernichtungswaffe wenn man es mit anderen Stoffen in Verbindung bringt oder überhaupt nur an die frische Luft entlässt.
Für Entscheidungsträger und besonders Politiker ist es wirklich schwierig Fakt und Fiktion voneinander zu unterscheiden. Das liegt vielleicht daran, das es wirklich unmöglich ist in unseren Zeiten noch universales Wissen zu besitzen. Leider trifft diese Unmöglichkeit auch auf die Berater zu. Wie das dann endet konnten wir ja letztes Jahr mit der Tante von McKinsey im Fall Skyway sehen.Thorsteen schrieb:Manchmal frage ich mich ob die Menschheit ganz allgemein verblödet, oder ob es nur Leute in den oberen Teppichetagen betrifft.
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Jo, der Riese aus Marijna Horka müsste auch hin.
die Portion Sarkassmus ist nicht zu übersehen 🤣
Zumindest haben sie, wie unzählige andere Scammer, viel von Brady gelernt: Nichts verkaufen, niemals etwas fertigstellen, keine Anzahlungen kassieren. Dann bist du fein raus und kannst ohne üble Konsequenzen kassieren.m.A.o schrieb:Man kann dieses OTTO-Projekt schon ein wenig mit dem PERENDEV-Projekt von Mike Brady vergleichen.
Im kommenden Frühjahr wolle man mit den ersten Arbeiten anfangen. Zu Beginn werde dabei die notwendige Infrastruktur errichtet, etwa Zufahrten, Wasser- und Stromversorgung sowie Abwasserkanäle. "Im Verlauf des ersten Halbjahrs sollten auch schon die ersten sichtbaren Gewerke zu sehen sein und vielleicht auch schon erste Exponate des Urban Mobility Campus installiert", so der Ottobahn-Sprecher.Quelle: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/landkreismuenchen/taufkirchen-ottobahn-mobilitaet-verkehr-gondelbahn-1.5722037
