SkyWay Capital - neuer Scam auf Raten?

Radfahrer schrieb:Ist er tatsächlich. Leider keine Info über das Treffen,

Ein 8 Sekunden Video, mehr gibt es bisher tatsächlich nicht.

Rosi ist wieder da! Sie hat neben ihrem alten Kanal auf Youtube jetzt einen neuen Kanal aufgemacht. Dieser hat, im Gegensatz zum Alten jedoch den Ref-Link unter den Videos. Könnte sie nicht mal jemand anonym übers Internet anzeigen? Der Vertrieb illegaler Finanzprodukte ist ja nun nicht gerade legal. Dazu kann man noch ihre Aktivität für SWC als Kuratorin in DACH nennen.

Tolle Sache für USKY in Sharjah. Man hat eine Fake-Zertifizierung der Steuerung nach GoA4 erhalten. Natürlich durch die International renomierte Zertifizierungsbude SWTUV oder TUVSW oder wie auch immer. Ich wundere mich nur wie die auch nur einen Teil ihrer 7000 Mitarbeiter in dem kleinen Büro in Dubai unterbringen. Aber immerhin, fast 5 Jahre nach Inbetriebnahme von Track 1 hat Unitsky bemerkt das man noch was braucht.

Die "Zertifizierung" ist pures Comedy-Gold, wenn man mal beruflich mit "richtigen" Zertifizierungs-Prozessen bei einem international anerkannten und akkreditierten Institut zu tun hatte. :D
Vor allem, was kann man sich für das "Zertifikat" denn kaufen, was besagt es inhaltlich? Da wird ein Modell-Bähnchen "geprüft", welches in Schritttempo von A nach B und wieder zurück rollt, auf einer einzigen kurzen Teststrecke. Gleich am Anfang des "Zertifikats" steht auch der einzige wesentliche Punkt, die Türverriegelung funktioniert einwandfrei. Und der Rest, das sind Papierfüller, damit ein wenig nichtssagender Text dasteht. "Geprüft" wurde unter anderem die Kollisionsverhinderung. Na bravo, ein tolles Feature, aber wie soll es denn zu einer Kollision kommen, wenn es lediglich ein einziges Fahrzeug auf einer einzigen Strecke gibt? Und so geht es dann weiter, lauter nichtsagende Feststellungen, die keinerlei Relevanz zu einem tatsächlichen Bahnbetrieb unter realen Bedingungen haben.
Schlussendlich ist auch zu hinterfragen, was denn eigentlich das tolle Zertifizierungsunternehmen ist. Auf deren Internetseite findet sich nichts als Werbeversprechen, aber kein belastbarer Nachweis der Kompetenz.
International hat es sich (jedenfalls bei seriösen Unternehmen) durchgesetzt, dass man nur Dinge beurteilen kann, von denen man nachweislich auch Ahnung hat, das geht notfalls durch ein Peer-Assessment, also eine Begutachtung auf Augenhöhe durch mehrere unabhängige Stellen, die im gleichen Aufgabenbereich tätig sind, wenn es keine übergeordnete Stelle gibt. Aber hier sucht man vergebens.
Mein Eindruck von dem Laden: das ist ein Lieferant von Gefälligkeitsgutachten. Der vorgelegte Inspektionsbericht wurde von einem Mitarbeiter des begutachten Unternehmens ausgefertigt, der Kollege von TUVSW hat als "Zeuge" lediglich die Durchführung der Tests bestätigt. Für mich ist der Bericht nichtssagend, formal ist da so ziemlich alles drin, was an Fehlern möglich ist.

FatBaron schrieb:Rosi ist wieder da! Sie hat neben ihrem alten Kanal auf Youtube jetzt einen neuen Kanal aufgemacht.

Meine absoluten Highlights dieser schlecht übersetzten Videos:

Video Highlight 1 - "Vor der Pandemie wurde das Corona-Virus aus 105 ökologisch sauberen Regionen auf 5 Kontinenten nach Belarus geliefert."

Video Highlight 2 - "Nach Angaben des Ingenieurs und Erfinders Anatoly Unitzky, der den gesamten lebenden, fruchtbaren Boden der Erde, das Immunsystem der Biospähre des Planeten durch chemische Düngemittel, Pestizide und technologische Abfälle zerstört, erschöpfen und zerstören wir auch unsere eigene Gesundheit."

Dass der TUVSW oder SWTUV nur eine Fake-Bude ist, steht außer Frage.

Man lügt wieder fleissig vor sich hin.
Ein Repräsentant der Senegalesischen Regierung war bei uSky in Sharjah schreibt man da.

Senegal government representative visits uSky Transport

Quelle: https://www.uskytransport.com/post/senegal-government-representative-visits-usky-transport

In Wahrheit war es der Bürgermeister der Stadt Coulor(laut Web ist das Kaolack) in Senegal wie der SWC-Kurator Kora Sarr der ihn nach Sharjah begleitet hat bekannt gab.

Visite du Maire de la commune de Coulor au Senegal au centre test Sharjah

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SWC hat zudem den renomierten UNIO Preis gewonnen. Hmm kennt kein Schwein und fängt mit "U" an, ist vielleicht ein Unitsky-Scam?

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The Siberian State Industrial University, having analyzed the uST solution, recommended implementing the company's technology in the regions.

Quelle: https://ust.inc/news/sibsiu-recommended-implementation-of-ust-technology-in-russian-regions
Deshalb waren da ein paar Deppen in Minsk zu Besuch. Die haben sicher ein paar Geschenke für die Anfertigung von diesem Wisch bekommen. Nicht ganz 7 Seiten Papier sollen belegen das Unitsky's Techno-Scam was taugt. Hab das nur kurz überflogen und wenn das irgend welche Kalkulationen sein sollen, dann stammen die sicher nicht von Leuten die sich mit der Materie auskennen. Die kennen in Russland echt nicht den Unterschied zwischen Gewicht und Kraft?
https://ust.inc/storage/files/19/SibSIU.pdf

Noch ein paar News zu Skyway.
Andrej Khovratov ging in Berufung, in der Verhandlung wurde das ursprüngliche Urteil bestätigt. Er hatte dabei wohl etwas Glück denn 5 x 3 Jahre bekommen und "nur" 5 Jahre absitzen ist ein Schnäppchen das er sicher nicht verdient hat.

Khovratov Andrey Fedorovich, Passdaten
Adresse, Staatsbürger der Russischen Föderation, mit höherer Bildung, verheiratet, zwei Kinder 2015 und Passdaten, Generaldirektor von ACHI LLC, registriert unter: Adresse, kein Vorstrafenregister,

verurteilt nach Teil 4 der Kunst. 159 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation (5 Verbrechen), für die er jeweils zu einer Freiheitsstrafe von drei Jahren verurteilt wurde. Basierend auf Teil 3 der Kunst. 69 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation für die Gesamtheit der Verbrechen durch teilweise Addition der verhängten Strafen schließlich an A.F. Khovratov. zu einer Freiheitsstrafe von fünf Jahren und Verbüßung in einer Justizvollzugskolonie des allgemeinen Regimes verurteilt.

Quelle: https://mos-gorsud.ru/mgs/cases/docs/content/c55c59c0-008c-11ef-b5ec-e593b9239129

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Rosi hat ein neues Video auf Youtube hochgeladen. Ich habe mal nach der original Quelle gesucht. Das Video ist vom SWC International Kanal aber die haben es selber nicht gelisted. Ich spare mir mal den Link zu Rosi um sie nicht für Suchmaschinen interessanter zu machen als sie ist. Warum die das wohl verstecken?
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Herr Webster und sein Team von The National News waren in Sharjah. Neben dem üblichen Müll hat Skyway(Saretsky) aber diesmal einige interessante Aussagen gemacht. Die Beste davon zeigt eigentlich wie armselig dieses Projekt ist:

“When somebody wants to make connection between two points, such as a bus stop and a hotel or a hospital - this is where we can come in.

Tja Leute, keine Kurven oder Weichen. Da ist nix mit "Network".

Quelle: https://www.thenationalnews.com/news/uae/2024/05/08/on-board-sharjahs-sky-pods-aiming-to-take-uae-public-transport-to-new-heights/?utm_source=whatsapp&utm_medium=socialsharebtn

Und hier noch einer:

A similar length of track using uSky string technology – where steel wheels run on steel rails – costs about $20m a km, the company said.

Sind wir jetzt schon bei $20 Millionen für einen Kilometer Single-Line Track? Was für ein Joke!

FatBaron schrieb:Sind wir jetzt schon bei $20 Millionen für einen Kilometer

wo war denn der Startpreis damals?

Roesti schrieb:wo war denn der Startpreis damals?

Das variierte über die Jahre recht stark.
Hier im Beispiel waren es mal 2-3 Mio. pro km.
Damals hatte man auch noch einen Dieselverbrauch von unter 1 Liter pro 100 Fahrgäste pro km.
Wie sich die Zeiten ändern ............?
https://sky-way.org/en/technology-skyway/

Ich hab noch eine lustige Seite über den Zeitplan des Raubzuges gefunden. Die Buttons mit "mehr anzeigen" funktionieren übrigens. Interessant was man so alles vorhatte und noch interessanter wenn man vergleicht, wo die heute stehen.
https://web.archive.org/web/20170708211630/https://skyway.capital/de/Fur_Investoren/Phasen_der_Entwicklung/

Roesti schrieb:wo war denn der Startpreis damals?

Ich müsste das FAQ-PDF mal suchen, aber die Rede war von 250-500k pro Kilometer.

FatBaron schrieb:Ich hab noch eine lustige Seite über den Zeitplan des Raubzuges gefunden. Die Buttons mit "mehr anzeigen" funktionieren übrigens. Interessant was man so alles vorhatte und noch interessanter wenn man vergleicht, wo die heute stehen.

2018: Börsengang, Auszahlung der ersten Dividende, Aktienverkauf zum "Nennwert", ... Alles nicht ganz so gut gealtert.

Thorsteen schrieb:Ich müsste das FAQ-PDF mal suchen, aber die Rede war von 250-500k pro Kilometer.

Naja ist ja auch lange her! Inflation und so.

Wer erinnert sich noch an die Wunder-Drohne?
Deren Spezifikation wurde mächtig eingedampft. Nun gibt es nur noch 0815 mit schlappen 7kg Payload.
Davon haben die bestimmt schon tausende verkauft, gaaaaanz bestimmt!
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https://www.uscovery.com/uvr-aero

Beim Hängebahnbusiness macht Unitsky wieder einen auf Pippi Langstrumpf. Man nimmt einfach an wenn man behauptet das Ding kann 150 km/h fahren, dann stimmt das so.

The uBus U4-220-T2 is designed for passenger transportation on urban and suburban routes, with a top speed of 150 km/h. This is confirmed by its design and technical specifications, which are discussed in detail in the article.

Quelle: https://ust.inc/news/review-of-the-48seat-ubus-a-new-scientific-publication-on-ust-transport

Ist eigentlich überhaupt schon einmal eine Hängebahn so schnell gefahren? Gibt es einen offiziellen Geschwindigkeitsweltrekord für Hängebahnen? Welches ist die schnellste Hängebahn der Welt?

@Marfrank
Die 150km/h werden nur beim Transport per Helikopter erreicht - wenn das Tragseil in 1500m Flughöhe reißt.

Marfrank schrieb:Ist eigentlich überhaupt schon einmal eine Hängebahn so schnell gefahren? Gibt es einen offiziellen Geschwindigkeitsweltrekord für Hängebahnen? Welches ist die schnellste Hängebahn der Welt?

Damals in Goa wollte man mit dem Skybus 100 km/h fahren. Der war ähnlich aufgebaut wie die Ottobahn und schaukelte in den Kurven auch so wie die Sperrholzkiste der Münchner Scammer. In Goa gab es während einer Testfahrt einen Toten bei einem Unfall wo die Bahn 20 km/h fahren sollte aber statt dessen 50 km/h fuhr. Man kann da schon gut ausrechnen wie schnell die fahren dürfen bzw. können, aber was passiert bei starken Winden und gleichzeitigen Schaukelorgien durch die Fahrgäste(Jugendliche sind junge Idioten)? Kann man darauf hoffen das die Sensoren das zu 100% erfassen und die Fahrgeschwindigkeit anpassen bzw. kann das Fahrzeug rechtzeitig abgebremst werden?
https://en.wikipedia.org/wiki/Skybus_Metro

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Skybus Metro -- India's Broken Dream

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Neun Minuten und vierzehn Sekunden Alkoholy Bullshitky.
Sogar Siemens und den Transrapid erwähnt er. Was der da für einen Stuss von sich gibt ist nicht mehr normal. Ich glaube der lässt sich in Kürze für verrückt erklären und steigt elegant aus.

Answers to questions with Anatoli Unitsky: 3rd part

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https://www.youtube.com/watch?v=rGWzRfyEMYc

Seilbahner schrieb am 27.04.2024:Meine absoluten Highlights dieser schlecht übersetzten Videos:

Hier die nächste Kostprobe:

Inbetriebnahme von Karat

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ab 1:21
Man muss einige Zeit zuhören, um mal ein deutsches Wort zu erkennen.

Radfahrer schrieb:Man muss einige Zeit zuhören, um mal ein deutsches Wort zu erkennen.

Gruselig das Geschwätz. Wenn sich das mit der KI durchsetzt, dann wird in nicht mal 50 Jahren jeder bei euch so labern.
Immerhin habe ich mitbekommen das der uBus Karat komplizierter als ein modernes Verkehrsflugzeug ist. Ein drei Mal HOCH auf den World Engineer!
Einer der Konkurrenten von Skyway für das Projekt in Dubai(Unitsky's MoU von Februar 2019) ist wohl schon durch mit der Reise.
https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/11912521
Von den Franzosen und Amerikanern die da noch im Rennen waren hört man auch nichts mehr.
Nur die Monorail aus China existiert in der Realität, scheint den Scheichs aber zu teuer zu sein.

In Wuppertal ist man mit 50km/h unterwegs. Mit einer Steigerung auf Tempo 60 ergeben sich enorme Probleme mit dem Verschleiß an Radsätzen und Schienen. Und ich denke mal, nirgends auf der Welt hat man mehr Erfahrung mit dem Betrieb einer Hängebahn als dort.

Die Pinocchios von uScovery DMCC waren mal wieder unterwegs. Saretsky und dieser schmierige Herr Prasad* wollen DP World in India über den Tisch ziehen. Sollte nicht allzu schwierig werden. Der CEO von DP World hatte zig Millionen mit Virgin Hyperloop verzockt. Man ist also recht Bullshit-Affin in dieser Firma.

uScovery DMCC and DP World Discuss Revolutionary Port Integration with Unitsky String Technology

Quelle: https://www.uscovery.com/post/uscovery-dmcc-and-dp-world-discuss-revolutionary-port-integration-with-unitsky-string-technology

*Mr. G. Hari Prasad, Founder and CEO of HP Convergences, Bengaluru, Karnataka, India, a strategic advisory and sustainability consulting firm that implements business opportunities and public sector projects in India in the industries of Clean Water, Clean Energy, Agriculture, Infrastructure;

Herr Prasad behauptet auch das er in seiner Heimatstadt Bengaluru ein Skyway Projekt über eine Länge von sage und schreibe 400 m eingfädelt hat. Es soll angeblich ein touristisches Projekt sein aber ich kann da leider nichts in der Presse zu finden. Immerhin, einen Pod wie in Sharjah hätte man zur Not schon im Ecopark rumhängen. Die Strippe müsste man dann allerdings wohl neu machen ;)

Das Testgelände in Belarus kann jetzt für Zeltlager und ähnliches gebucht werden. Stellt sich die Frage, wie das mit der für dieses Jahr versprochenen Fertigstellung zweiter Teststrecken vereinbar ist.

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https://www.facebook.com/aquarellepark/posts/1198759714827121

Radfahrer schrieb am 25.05.2024:Das Testgelände in Belarus kann jetzt für Zeltlager und ähnliches gebucht werden. Stellt sich die Frage, wie das mit der für dieses Jahr versprochenen Fertigstellung zweiter Teststrecken vereinbar ist.

Man könnte, wenn man wollte oder müsste, die Baustelle professionell(mit Flatterband) absperren. Da der Beginn der Bauarbeiten seit 8 Monate überfällig ist, gehe ich mal davon aus das der Drops im Rostpark gelutscht ist. Es gibt doch seit man die Strippe in Sharjah hochgezogen hat keinerlei Fortschritt. Das mit der Einstiegsplattform und dem Zelt dahinter an Track 4 zählt nicht wirklich. Der uLite ist noch immer eine Baustelle wo man wohl täglich an der Strippe frickeln muss und vom uCont ist nichts mehr zu sehen. In der SW-Plant wird derzeit nicht gearbeitet und angeblich sucht man Mieter für Teile des Bürogebäudes. Unitsky hat die Ausgaben auf das absolute Minimum reduziert. Spart er das Geld für sich oder für die "Dividende"? Wie wollen die eigentlich einen richtigen Auftrag finanzieren? Mit Crowdfunding würde es doch Jahrzehnte dauern bis das Geld beisammen ist und institutionelle Kapitalgeber verbrennen sich sicher nicht die Finger mit Unitsky's Fantasieprodukten. Bleiben die Kunden aber die werden auch nicht mit zig Millionen in Vorleistung gehen bzw. dem Anatoly noch ne richtige Podproduktion vorfinanzieren.
Der Pod aus dem SRTI-Forum wird aktuell in Jakarta ausgestellt. Dort gibt es die übliche Märchen-Show mit 150 - 500 km/h und bis zu 50000 Fahrgästen pro Stunde und Fahrtrichtung.

Mal ne kurze Berechnung für die 50000 PAX:
- geplant ist ein 30 Sekunden Takt = 120 Fahrten pro Stunde
- 50000 geteilt durch 120 = 416,6 Fahrgäste pro Fahrt
- 416,6 geteilt durch 25 Fahrgäste pro uBus = 16,6 uBusse müssen gekoppelt werden
- Also praktisch dann 17 x uBus Carat pro Fahrt das sind so ca. 153 Meter Länge des Zuges und max. 204 Tonnen Gewicht.

Nun überlegt man wenn man eine Bahnsteiglänge von mindestens 153 Metern braucht um lächerliche 417 Fahrgäste pro Zug zu bedienen, was das an Bauleistung erfordert. Zum Vergleich, ein Wagen der Typ A in China ist 22 Meter lang und kann 320 Fahrgäste befördern.
Was dann noch dazu kommt, wie bitte lädt man die Batterien dieser Züge auf? Da braucht es dann aber etwas mehr als ein paar Supercharger.