Original anzeigen (0,3 MB)"gewisse Komik" ist aber wirklich untertrieben. Wenn die nen 65" OLED und ein Büffelledersofa in die Sperrholzgondel tun, dann qualifizieren die sich vielleicht sogar für ein MoU in Dubai.derwolf45 schrieb:Auch das hier entbehrt nicht einer gewissen Komik: https://ottobahn.de
Aber zumindest sitzen sie in Deutschland und die Finanzierung läuft über fundernation. Würd mich mal interessieren was Thorsteen dazu sagt gg
Doch, sogar mit Ecopark Kopie!
Elon Musk baut den Hyperloop unterhalb der Erde, das Münchner Startup Ottobahn denkt anders und will hoch hinaus! Wir sprechen mit Marc Schindler, dem Gründer und „Can Do Manager“ der Ottobahn, über seine Vision den Verkehr in und zwischen Städten zu revolutionieren.
Wie denn, keine 200 km/h? Das kann ja nix werden! Da bleib ich lieber bei meinem SkyWay, die wissen wie man ordentlich was verspricht!
Laut deren Webseite:
- Die Technik hält 100 Jahre (so wie bei Skyway)
- "Our patented passive switches reduce downtimes and maintenance costs significantly." Also Weichen die angeblich passiv funktionieren. Patentnummer natürlich nicht angegeben.
- Our tracks will be installed at a height of 5-10 meters. (Da freuen sich die Stadtbewohner bestimmt drüber)
- Each pod has its own running gear with proven wheel-rail-technology. The 2.4 kW electrical powertrain has an energy consumption of 1.8 kWh/100 km. Cruising speed can reach up to 250 km/h. (Anmerkung: So ein kleiner elektrischer Tretroller verbraucht bei 20 km/h ca. 1.0 kwh/100km.)
- Its outer shape is developed through bionic design methods, with a targeted air drag coefficient of less than 0.2. On intercity connections, the pods are convoying to exploit aerodynamical advantages. ("nur" 0.2, das ist doppelt so viel wie der Uniblitzer)
- Die Hardware ist zwar noch nicht so richtig fertig aber man hat schon APPS!
Das sollten sie! Sehr schön. "gadgetbahn", kannte ich gar nicht. Die Angelsachsen lieben es mitunter, coolen Sachen deutsche Namen zu geben.RobbeCop schrieb:Aber vielleicht sollten die sich mal so was ansehen:
So verkehrt war dieser Skybus nun auch wieder nicht.
Ist doch im Video genannt: So günstig ist die Bahn nicht und wg Inkompatibilität zur Eisenbahn nur mäßig kombinierbar.
Man muss nicht alles schlecht reden. So ein System gibt es derzeit in Macau, nennt sich Macau Light Rapid Transit. Läuft vollautomatisch und die haben tatsächlich Gummireifen! Ich finde das es schon Sinn macht, wenn man eben ein komplettes günstiges System für eine Stadt braucht.
Im Prinzip hätte Adam sich das Video sparen können. Genau so das über die Monorail.
Ich versteh's nicht als "alles schlechtreden". Eher als Hinweis sich mal darüber Gedanken zu machen, welches Problem man eigentlich löschen möchte, und ob die vorgeschlagene Lösung dafür das Richtige ist. Für Macau scheint das der Fall zu sein.
Deren Konzepte sehen wirklich extrem planlos aus. Liegt vielleicht auch daran das man sich mit den Kosten für die Metro damals so sehr verschätzt hatte. Nun will man exzessive Kosten tunlichst vermeiden und fällt dabei lieber 10x auf die Nase anstatt 1x gegen die Wand zu rennen. Die Bevölkerung der Emirate wächst jedes Jahr um mindestens 500.000 und das sind nach vorsichtigen Schätzungen über 300.000 Autos die pro Jahr dazu kommen. Schaut man sich das Trauerspiel in Dubai an, dann wird klar das die dringend Beratung brauchen. Einfach die App der Taxen verbessern und auf selbstfahrende Taxen setzen bringt keinerlei messbare Vorteile. Die selbe Zahl Autos transportiert fast die selbe Zahl Fahrgäste. Diese MoU's die dort mit Scammern und Vapor-Ware Firmen abgeschlossen wurden bestätigen nur die Hilflosigkeit der RTA. Will man wirklich größere Mengen an Fahrgästen möglichst günstig und ohne größere Investitionen transportieren, dann führt für Dubai praktisch kein Weg an Busverkehr mit dedizierten Fahrbahnen vorbei. Bei deren Fimmel für autonomes Fahren und die Ego-Sofa Mentalität wage ich aber zu bezweifeln das die das raffen.
