Ich denke dass das Flugzeug der Zukunft ein Nurflügel sein könnte. Bisher war es konstruktiv aufwändiger und wohl auch aus Sicherheitsgründen vorteilhaft wenn das Kerosin in den Flügeln ist, weg von der Rumpfröhre. Zudem ist ein Nurflügel strömungstechnisch instabil und erfordert zwingend fly by wire.
Bei einem atomic driven plane, fällt der Sicherheitsaspekt Kerson in Flügeln weg und auch die Gewichtsverteilung ändert sich. Bordcomputer gleichen ja bereits heute das Verhalten aus und es wird immer besser, so wird wohl auch eine aerodymanische Form die ansich instabil ist auch im zivilen Bereich Einzug halten.
Die Concorde war nicht genau daselbe bzw ist ein Delta..aber in diese Richtung, wobei eben Passagiere auch in den Flügeln sitzen, die Röhre verschmilzt bzw. verschwindet, das ganze Flugzeug ist ein grosser Flügel.
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