Bitte lenk nicht ab!QNH schrieb:Na ja, wenn man eine Geschwindigkeitsangabe macht die weit über dem maximal zulässigen ist, als Haar in der Suppe bezeichnet.....okay....
kann man auch sagen Deutschland hat im Fussballfinale Spanien mit 10:0 knapp geschlagen :-)
Das ist auch wieder so eine völlig überflüssige Diskussion!McMurdo schrieb:Ja, sie waren definitiv am Limit aber es hat offensichtlich gehalten.
Wer defeniert soetwas eigentlich? Gedankenpolizisten deines Schlages oder gibt es noch eine übergeordnete Instanz?interrobang schrieb:Btw heist es skeptiker und nicht believer. Believer sind diejenigen welche nichr selber denken so wie zb die no planer.
Rumsfeld hatte keine Zeit - er hatte sich ja medienwirksam als sanitärer Ersthelfer zu verdingen. Es hätte beim Pentagon sicher noch mehr Tote gegeben - ein schnelles Eingreifen des Verteidigungsministers konnte zum Glück Schlimmeres abwenden.
Eine 757 hat eine Maximalgeschwindigkeit von 950km/h - da fehlen also noch knappe 300 Flocken zur Schallmauer....
Oder einfach nur die falschen, gell?Aniara schrieb:Vielleicht kennst du einfach nur zu wenig Piloten...
Zum Glück verhält sich das bei dir völlig anders.JohnDifool schrieb:aber die Antworten darauf interessieren dich doch überhaupt nicht, weil sie für dich ohnehin schon von vorneherein feststehen.
:D :D :D
Diese Frage gebe ich gerne zurück - ist ja nichts so, als ob du dich hier großartig ergossen hättest die letzten Seiten über.
Hast du meinem letzten Beitrag auch inhaltlich etwas entgegen zu setzen oder bleibt es nur bei Smileys und ad hominems?Mullich schrieb:Mit welcher meiner Fragen im einzelnen bist du denn nicht einverstanden?
Der war so dünn.... nein, ehrlich gesagt nein.
Eine Maximalgeschwindigkeit bedeutet aber nicht, dass ein Flugzeug bei überschreiten dieser auseinanderfällt oder sofort unkontrollierbar wird.
Bei +30 Grad Celsius stimmt das sogar. Bei -40 Grad Celsius fehlen nur noch knapp 150 km/h.
Wer sagt überhaupt etwas von einem kontrollierten Flug?
Da gibt es tatsächlich nichts mehr zu diskutieren, wenn man sich an die nackten Fakten hält.
Der Einschlag von Flug AA77 ins Pentagon hat eindeutig bewiesen, dass es zumindest kurzzeitig möglich ist, auch in Bodennähe mit solchen Geschwindigkeiten zu fliegen.
Nackte Fakten, okay. Dann lassen wir Sie mal sprechen.
Also laut wiki ist sie auf dem meer zerschellt.
Egypt Air 990 Boieng 767:
In einer Höhe von etwa 22.000 fuss hatte die Maschine über 600 knoten. Reduziert auf Meereshöhe entspricht das etwa 420-430 Knoten.
(gibt denke ich sogar Rechner im Netz wo man es genau ausrechnen kann). Und in dieser Höhe und Geschwindigkeit zerbrach die Maschine. Die Daten wurden von NTSB aus dem FDR gelesen. Also alles offiziell und protokolliert.
. Letztendlich stürzt das Flugzeug nach einer kurzen Steigphase über knapp 2.500 Meter, die der Boeing zu viel Geschwindigkeit nahm, wieder Richtung Meer und zerschellt auf dem Atlantischen Ozean.Wie kommst du darauf das es in der luft auseinander brach?
Stand auch im Wiki :-)
Was du erzählst, ist etwas für die Märchenstunde.
In einer Höhe von etwa 22.000 fuss hatte die Maschine über 600 knoten. Reduziert auf Meereshöhe entspricht das etwa 420-430 Knoten.
(gibt denke ich sogar Rechner im Netz wo man es genau ausrechnen kann). Und in dieser Höhe und Geschwindigkeit zerbrach die Maschine.
Radar reconstruction showed that the 767 recovered from the dive at 16,000 feet and, like a great wounded glider, soared steeply back to 24,000 feet, turned to the southeast while beginning to break apart, and shed its useless left engine and some of its skin before giving up for good and diving to its death at high speed.
https://www.theatlantic.com/magazine/archive/2001/11/the-crash-of-egyptair-990/302332/
Deine sicher nicht, da die FDR-Aufzeichnungen noch vor dem Verlust des linken Triebwerks endet. Das Abfangen der Maschine, der Aufstieg von 16.000 auf 24.000 Fuß und der finale Sturzflug wurden vom Sekundärradar ermittelt.
Original anzeigen (0,2 MB)Also auseinander gebrochen.
Allerdings scheinbar ist erst etwas abgebrochen nach dem eine weitaus größere kraft auf das Flugzeug eingewirkt hat als es bei 9/11 der fall war..
