9/11 Pentagon
30.06.2013 um 15:33Er guckt doch f1. Da kann schonmal was hinten runter fallen.zaeld schrieb:Und warum beantwortest du ständig die Fragen nicht?
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30.06.2013 um 15:33Danke fürs Abkippen deiner Google-Funde im Forum ohne Angabe, worum es im Video überhaupt geht.vii schrieb:Ich poste hier einfach mal was rein was google mir so rausgepuckt hat,
Zäld
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30.06.2013 um 15:35http://www.google.de/#gs_rn=18&gs_ri=psy-ab&cp=3&gs_id=a&xhr=t&q=google&es_nrs=true&pf=p&output=search&sclient=psy-ab&oq=goo&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.48572450,d.bGE&fp=ca1c41bc59b1d6d5&biw=1920&bih=950
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30.06.2013 um 15:40da kann ich dich beruhigen....ein guter freund von mir arbeitet als flugzeugmechaniker, und der sagte mir, aber das ist von airline zu airline verschieden, jedoch die grossen parts (engineteile, fahrwerk, cockpitinstumente...etc...) haben seriennummern, die aufgezeichnet werden, in welches flugzeug sie verbaut wurden. und durch dies identifikation kann man flugeuge identifizieren.xtSogenannte Interchangebale Parts und Bauteile die eine Flugstunden- oder Zyklenbegrenzung haben , haben Seriennummern , der Hersteller kann Anhand des Bauteils und der Seriennummer die Maschienenseriennummer herausfinden. Jedoch hat nicht jedes Bauteil eine Seriennummer , speziell Struckturbauteile haben nur sehr selten Seriennummer ( beispielsweise etwa Deckel oder Klappen ) . Im übrigen ist die Handhabung mit den Seriennummern nicht von Airline zu Airline verschieden , denn die Seriennummern werden durch den jeweiligen Hersteller vergeben .
@thevienna2011
9/11 Pentagon
30.06.2013 um 15:41nochmal zum mitlesen....es gibt keine erfahrungen mit treibwerken die wie im pentagon einschlugen.
Welche Erfahrung hast du mit Triebwerken, die durch Gebäude fliegen?
Und warum beantwortest du ständig die Fragen nicht?
denke ich hab dies so ähnlich schon vorher weiter hinten mal geschrieben. damit ist mal das abgehackt.
und wenn jemand behauptet, dass es DIE 757 gewesen sein soll, dann muss er es beweisen. beweise sollte es genügend geben, anhand der seriennummern der einzelnen bauteile.
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30.06.2013 um 15:41@vii
http://psiram.com/ge/index.php/Albert_Stubblebine (Archiv-Version vom 02.10.2013)
Enthält es irgendwelche Argumente, die uns gegenwärtig weiterhelfen? Dann schreibe sie bitte auf.
9/11 Pentagon
30.06.2013 um 15:42cockpitteile, triebwerksteile, fahrwerkteile, gewisse hydraulikkomponenten haben diese seriennummern, und die werden alle in das logbuch des fluzeuges eingetragen, wenn sie gewechselt werden.
9/11 Pentagon
30.06.2013 um 15:43Und wenn jemand behauptet, es wäre nicht N644AA gewesen, sollte schon belastbare Belege haben, wie die Passagierteile ins Pentagon kamen.thevienna2011 schrieb:und wenn jemand behauptet, dass es DIE 757 gewesen sein soll, dann muss er es beweisen
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30.06.2013 um 15:46cockpitteile, triebwerksteile, fahrwerkteile, gewisse hydraulikkomponenten haben diese seriennummern,xtRichtig denn das sind sogenannte Interchangebale Parts oder Teile mit Flugstundenbegrenzung . Nur ist eben das Problem wenn die Plakette deformiert ist , ist es recht schwierig die eingestanzte Nummer zu lesen .
ja , und beim Hersteller hinterlegt .
@thevienna2011
9/11 Pentagon
30.06.2013 um 15:46wie sagt ihr zu mir so schön? ich soll es beweisen?
tja, dann sollen die auch beweisen dass es die N644AA war die da reinflog.
nach all dem was die amerikanische regierung in der vergangenheit und auch in der sher nahen, und auftischte, uns auch den eigene leuten....bitte wer will denen noch irgendetwas glauben? einfach auf grud ihrer aussagen? sorry....wer dass so glaubt, hat die aktuellen ereignisse verschlafen.
9/11 Pentagon
30.06.2013 um 15:47ja klar....hunderte von seriennummern und alle unleserlich....klar. wieso kam ich nicht selber drauf
9/11 Pentagon
30.06.2013 um 15:48Das ist seltsam, gerade mal drei Postings vorher warst du dir noch sicher, daß die Triebwerke ganz bleiben müßten. Jetzt willst du nichts mehr davon wissen?
denke ich hab dies so ähnlich schon vorher weiter hinten mal geschrieben. damit ist mal das abgehackt.
Und was heißt, es ist "abgehackt"? Ist die Sache geklärt oder hast du nur bemerkt, daß du dir die Finger verbrannt hast und willst dich jetzt schnell aus der Diskussion stehlen?
Benötigt man nicht. Die DNA von den Passagieren lag verstreut in dem ganzen Gebäude herum, das beweist zur Genüge, daß AA77 dort hineingeflogen ist.
Zäld
9/11 Pentagon
30.06.2013 um 15:49Du meinst, die werden in die L-Akte eingetragen.
Anscheinend hast Du ja einen Beweis, daß mindestens eines dieser Teile nicht zu dem entsprechenden LFZ gehörte.
Na dann zeig mal her. Sicherlich hast Du Zugriff auf die L-Akte und die gefundenen Teile.
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30.06.2013 um 15:49Klar. Du behauptest, es wäre eine andere 757 gewesen. Du legst die Indizien auf den Tisch. Es ist dein Baby.
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30.06.2013 um 15:49dass gerade ihr nicht lückenlose untersuchunge fordert, und das bei einer lügenregierung, das wundert mich
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30.06.2013 um 15:50klar...wo habe ich behauptet, es muss eine ANDERE 757 gewesen sein?
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30.06.2013 um 15:51@thevienna2011
Dein Kurzzeitgedächtnis funktioniert also auch nicht?
Dein Kurzzeitgedächtnis funktioniert also auch nicht?
Das soll natürlich keinesfalls suggerieren, es sei nicht DIE, sondern möglicherweise eine andere gewesen...
9/11 Pentagon
30.06.2013 um 15:52nochmal...wo hab ich behauptet es MUSS eine ANDERE gesewen sein?geeky schrieb:Dein Kurzzeitgedächtnis funktioniert also auch nicht?
9/11 Pentagon
30.06.2013 um 15:53Ja und was sagst du zu den DNA-Spuren, die beweisen, daß AA77 dort hineingeflogen ist? Wird das von dir wieder ignoriert?
Und was ist mit dem Triebwerk, ist das jetzt geklärt oder können wir damit rechnen, daß du nächste Woche wieder damit ankommst, daß kein intaktes Triebwerk gefunden wurde?
Zäld
9/11 Pentagon
30.06.2013 um 15:54ich bezweifle mal nicht die DNA spuren.
aber ich habe keine beweise gesehen/gelesen, dass diese passagiere mit der flugnummer da rein geflogen sind.