Was geschah mit Flug MH370?

Was ich dann nicht so ganz nachvollziehen kann, wenn alles wirklich bis auf 4 Passagiere vom Startgewicht her gewogen bzw. berechnet wurde, müssten ja quasi auch die Handgepäckstücke und die Passagiere gewogen werden. Schließlich gibt es Personen, die soviel wie zwei bis vier normale Personen wiegen und das Handgepäck ist ja nur auf die Abmessungen und nicht auf das Gewicht begrenzt. Man könnte so quasi das Handgepäck voller Hantelscheiben packen, wenn man das möchte.

Löwensempf schrieb:Trotzdem fände ich es interessant, die gesamte bekannte Zuladung mit der zulässigen Höchstzuladung zu vergleichen.

Hier ein paar belastbare Zahlen von Boeing dazu, s. Tabelle S. 6, 777-200ER, Rolls-Royce Engines, davon die Spalte Maximum / Trent 895 (*)

http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/startup/pdf/777_perf.pdf (Archiv-Version vom 02.08.2014)

Leergewicht: 141.880 kg
Maximales Startgewicht: 297.550 kg
Tankkapazität: 171.170 ℓ ≈ 137.620 kg Jet A-1
Maximales Null-Treibstoff-Gewicht: 199.580 kg (**)

Daraus ergäbe sich eine absolute maximale payload von ca. 58 t. Bis zu welchem Grad das in der Praxis tatsächlich ausgeschöpft wird, weiß ich aber nicht.

(*) 9M-MRO war mit Trent 892 ausgestattet, die Unterschiede sind aber marginal, das Gewicht ist bei beiden Versionen nahezu identisch.

(**) s. Wikipedia: Flugzeuggewicht#Zero Fuel Weight .28ZFW.29

@Nobody88
grundsätzlich guter Einwand. Ich hatte allerdings auch schon Flüge, bei denen das Handgepäck gewogen wurde und ich dann, aus Gewichtsgründen, Sachen wieder herausnehmen mußte.

Schließlich gibt es Personen, die soviel wie zwei bis vier normale Personen wiegen und das Handgepäck ist ja nur auf die Abmessungen und nicht auf das Gewicht begrenzt.xt

Beim Handgepäck gibt es bei den meisten Airlines auch ein Maximalgewicht ( 5-10 Kilo) , nur wenige Airlines geben kein Gewichtslimit bei Handgepäckstücken .

Bei Malaysia Airlines soll ein Handgepäckstück maximal 7 kg wiegen, zusätzlich sind aber noch weitere Gegenstände erlaubt:


http://www.malaysiaairlines.com/fr/fr/plan/baggage/cabin_baggage.html

Beim Gewicht, der Paxe werden Pauschalen verwendet.
Männer: x Kg
Frauen : y Kg usw.

Hat mir mal der Pilot berichtet

Hier noch die Gewichtsangaben zum aufgegebenen Gepäck:

http://www.malaysiaairlines.com/de/de/plan/baggage/checked-baggage-allowance.html

Wäre schon interssant, das auszurechnen. Es muss ja auch noch einen Alterskoeffizienten geben, um einen Durchschnitt zu ermitteln. Ein 200kg schwerer 90jähriger ist wohl auch eher die Seltenheit. Asiaten sind wiederum leichter, als Europäer.
Gar nicht so einfach.
Hat jemand konkrete Zahlen?

@Zz-Jones

In Aufzügen wird von einem Durchschnittsgewicht von 80 kg pro Person (Mitteleuropa) ausgegangen, allerdings wird nicht zwischen männich und weiblich differenziert.

Um, auf die Schnelle, eine Zahl parat zu haben, kann man ja mal 90KG annehmen.
Dann inkl. Handgepäck und sonstigem Klimbim.
90x239=21510Kg

HIer hat sich jemand mit dem Gewicht beschäftigt und kommt auf ein Startgewicht von 468,550 lb (212.531 kg), wobei er Passagiere, Gepäck und Fracht geschätzt hat.

Das wäre dann weit unter den von allmyjo genannten maximalem Startgewicht von 297.550 kg.

Malaysian Airlines flight MH370

Scheduled flight from Kuala Lumpur Malaysia (KUL WMKK Sepang) to Beijing China (PEK ZBAA Chaoyang). Departure 0040 March 8, 2014, flight time 5 1⁄2 hours.

227 passengers and 12 crew.

Pilot: Captain Zaharie Ahmad Shaw (53, 18,365 hours flight time)
First Officer: Fariq Abdul Hamid (27, 2,763 hours flight time)

Boeing B777-2H6ER registry 9M-MRO with 2 Rolls Royce Trent 892B17 engines.

Weight empty: 304,500 lbs
Passengers/Crew/Baggage: 47,800 lbs (est)
Cargo: 8,000 lbs (est)
Fuel: 108,250 lbs
Weight @ takeoff: 468,550 lbs (MLW maximum landing weight: 470,000 lbs)
- See more at: http://www.themalaysianinsider.com/sideviews/article/why-havent-we-found-mh370-yet-part-1-denis-thomas#sthash.jSGOxQa0.dpuf

http://www.themalaysianinsider.com/sideviews/article/why-havent-we-found-mh370-yet-part-1-denis-thomas (Archiv-Version vom 05.01.2015)

Insgesamt beschreibt der oben verlinkte Artikel ein Unfallszenario in Einklang mit den vom ATSB veröffentlichten Berichten.

@hyetometer

hyetometer schrieb:Pilot: Captain Zaharie Ahmad Shaw (53, 18,365 hours flight time)
First Officer: Fariq Abdul Hamid (27, 2,763 hours flight time)

Was sind denn das für Zahlen?

Alter & Flugstunden ? :-)

thx, sorry.

Noch 3 Tage bis zum Zwischenbericht.

@DearMRHazzard

DearMRHazzard schrieb:Noch 3 Tage bis zum Zwischenbericht.

Ich nehme an, Du hast Dir den Wecker gestellt.

@hyetometer
@allmyjo

The Boeing 777-200 plane operated by Malaysian Airline System Bhd. was carrying 49.1 metric tons of fuel when it took off, giving a total take-off weight of 223.5 tons, according to the company.

http://news.nationalpost.com/2014/03/19/data-deleted-from-malaysia-airlines-pilots-flight-simulator-five-weeks-before-mh370-vanished-probe-finds/

The Boeing 777 was carrying 49.1 metric tons (54.1 tons) of fuel when it departed Kuala Lumpur, for a total takeoff weight of 223.5 tons, according to Subang Jaya-based Malaysian Air.

http://www.bloomberg.com/news/articles/2014-03-19/malaysian-air-search-zone-shrunk-on-analysis-using-fuel-data

The Boeing 777-200 plane operated by Malaysian Airline System Bhd. was carrying 49.1 metric tonnes of fuel when it took off, giving a total take-off weight of 223.5 tonnes, according to the Subang Jaya-based company.

http://www.themalaymailonline.com/malaysia/article/mh370-search-zone-shrunk-as-simulator-data-probed

Physical characteristics. MH370 was a Boeing 777-200ER. Its “zero fuel mass” (ZFM) was 174,000 kg. With 49,200 kg of fuel aboard, its takeoff weight was 223,200 kg. (We know the fuel aboard on takeoff at 16:41 thanks to Paul Sladen’s deciphering of ACARS data shown briefly onscreen during a CNN segment. Note that in a press statement Malaysia Airlines indicated that the fuel load on takeoff was 49,100 kg.

Beitrag von DearMRHazzard (Seite 621)

Ich denke alle sind sich weitgehend einig. Das Gewicht von MH370 beim Take-Off betrug.........

223.500 kg.

@DearMRHazzard
geht doch.

Die Meldungen sind allerdings alle noch vom März 2014.

Habe dies gerade gefunden:
http://www.pprune.org/8407235-post8627.html

da kommt der Stein ins wanken…

777-200er with Trent 89x engines:

Operating empty weight = 142t
max zero fuel weight = 197t
max taxi = 290t

die MA Konfig kann nicht 20t leichter sein als die Herstellerangaben.

es wurde konsequent und durchs Band mit falschen Daten gerechnet,
darum finden sie auch nichts.