Dämlicher sind wohl die Russen, dass sie sich nicht mit den anderen Kriegsparteien und Regionalmächten dort absprechen ...canuma schrieb:sie sind beide schuld. und sie haben beide extrem dämlich gehandelt.
wobei die türkei wohl die dämlichsten waren...
Putin saß in der Su-24?Issomad schrieb:Nach dem Zwischenfall im Oktober an der türkischen Grenze wurde Russland gewarnt, dass man so etwas nicht mehr dulden wird.
Aber Putin ist sowas ja egal, der hält bekanntlich nichts von der Souveränität eines Staates ...
Tja, und das Verfahren wird beschrieben:Fedaykin schrieb:Hier mal die Frage bzgl Verhältnismäßigkeiten und Regeln
Luftraumverletzer, die sich nicht melden, werden nach international festgelegten Verfahren zunächst per Funk angesprochen. Reagieren sie nicht, wird ein sogenannter Quick Reaction Alert (QRA) ausgelöst. Innerhalb kürzester Zeit steigen dabei Abfangjäger auf, um zu dem Eindringling Sichtkontakt herzustellen. Das geschah auch so beim Germanwings-Flug über den französischen Alpen, als der Airbus auf seinem Crashkurs einer Sperrzone über einer Atomforschungsanlage gefährlich nahe kam. Reagiert der Eindringling auf optische Signale nicht, droht die Eskalation - die bis zum Abschuss reichen kann.Eben dieses Verfahren wurde nicht eingehalten!
Wie viele Warnungen notwendig beziehungsweise angebracht sind, scheint eine Ermessensfrage zu sein. Ein Regelwerk scheint es diesbezüglich nicht zu geben.das die russen probleme beim navigieren haben ist nix neues , sieht man bei ihrem kampf gegen den isis .
Funksprüche, die der Warnung dienen, werden in einem solchen Fall über eine Notruffrequenz gesendet. Diese muss jeder Pilot abhören, ob er nun militärisch oder zivil in der Luft unterwegs ist. Im konkreten Fall hätte der Pilot zehn Warnungen innerhalb von fünf Minuten überhören müssen.
Das mag im zivilen Bereich zutreffen, im militärischen nicht - vor allem nicht während eines Kampfeinsatzes, da haben die Piloten andere Dinge im Kopf, als die Notfrequenz abzuhören!Jedimindtricks schrieb:Funksprüche, die der Warnung dienen, werden in einem solchen Fall über eine Notruffrequenz gesendet. Diese muss jeder Pilot abhören, ob er nun militärisch oder zivil in der Luft unterwegs ist.
die russischen piloten haben dort in der region aber nicht soviel gefahren die auf sie lauern könnte , nur eben jene türkischen abfangjets . also die stehen jetzt nicht grade unter stress und full combat modus .Sie haben die schultergestützten Fla-Raketen, die auf sie lauern und die Flak - nicht gerade angenehm, das ignorieren zu müssen.
Es ist nicht außergewöhnlich, dass man nebenbei mal testet, wie es um die Verteidigungsfähigkeit und die Nerven von NATO-Staaten bestellt ist ... Hier kann man davon ausgehen, dass Putin oder seine Gefolgsleute entsprechende Order herausgegeben haben, bis an die Grenzen (sprichwörtlich) zu gehen ...paco_ schrieb:Putin saß in der Su-24?
Hätte ich ihm gar nicht zugetraut... ;)
Scherz beiseite: Wie ich bereits ausgeführt habe, ist mit großer Wahrscheinlichkeit dem Piloten die Luftraumverletzung gar nicht bewusst gewesen - was das nun mit Putin und Souveränität zu tun hat, erschließt sich mir nicht - zumal gerade die Türken in dieser Hinsicht nicht gerade Musterknaben sind...
