Seid ihr für den neuen Treibstoff E10

@Keen83
Was tankst du denn stattdessen?

@StUffz
Na das was noch ohne Ethanol ist: Super Plus

@StUffz
Schöner Beitrag, besten Dank!
Die Aussagen der Mercedes- und Porsche-Leute in o.g. Artikel decken sich damit ziemlich genau.

Einen Mercedes 8 Zylinder ist fast unkaputtbar. Ist wirklich war, da sind 200.000km so gut wie nichts. Natürlich leidet die Karosserie ein wenig aber dem Motor tut es bei korrekter Pflege so gut wie nichts!

Und was ist mit den millionen Mercedes Taxen? Meint Ihr die geben die nach 200.000km ab?

@m7
Ein "Mercedes 8 Zylinder" ist aber eben nicht pauschal "ein Mercedes".
Deren aktuelle Dinger sind nicht besser oder schlechter, als alles andere auch, eher schon sinnlos kompliziert.

@m7
Wie alt sind diese Autos?
Was wurde in diese Autos investiert?
Es muss nicht der Motor kaputtgehen, ist gar nicht nötig. Die erste C-Klasse war damals (muss um 2000-2002 gewesen sein) Rückrufsieger. Motoren waren Klasse, aber Steuergeräte, Elektronikspinnereine ROST (E-Klasse Türen z.B.) und so weiter. Was bringt ein Motor, wenn der Rest nichts mehr macht?
Guck dir mal die Vitos an. Noch besser die Sprinter, die gammeln wie bekloppt.

Dobie schrieb:Ein "Mercedes 8 Zylinder" ist aber eben nicht pauschal "ein Mercedes".
Deren aktuelle Dinger sind nicht besser oder schlechter, als alles andere auch, eher schon sinnlos kompliziert.

Besser sind sie schon als die meisten Automobile, ganz sicher.
ps: ich fahre keinen Mercedes sondern BMW :-)

@StUffz
Mit der Elektronik muss ich dir Recht geben. Wenn man einen Mercedes mal auf dem Standstreifen mit Warnblink gesehen hat, hatte er zu 90% elektronische Probleme! Aber das wurde auch extrem verbessert da die bzw. der Hersteller gesehen hat, dass er nicht die Kunden mit Neuwagen als Versuchsobjekte benutzen kann.

Ich bin mit meinem E46 Baujahr 2003 sehr zufrieden. Der 6 Zylinder schnurrt wie ein Kätzchen.

@m7
Wie erklärt sich dann, dass die höchste Kundenzufriendenheit bei Subaru zu verzeichnen ist?
Im Übrigen kann ich mich noch an Werbeplakate erinnern, in denen Volvo damit warb, eine durchschnittlich zwei Jahre längere Lebensdauer (oder wie man das auch immer nennen will) hat als Mercedes...
Nein, Elektronische Probleme hat man bis heute nicht im Griff, bei fast keiner Marke. Lies dir mal die ADAC oder Autobild durch, da stehen öfter mal die Rückrufaktionen drin. Ganz zu schweigen, von denen, die du gar nicht mitbekommst, weil das ganz still und heimlich bei der ersten Inspekton einfach abgefrühstückt wird....

Keen83 schrieb:Na das was noch ohne Ethanol ist: Super Plus

Oh je...
Super Plus ist selbstverständlich AUCH E5.

http://www.rp-online.de/auto/ratgeber/Teurer-Zwangsumstieg-auf-Super-Plus_aid_522774.html

m7 schrieb:ps: ich fahre keinen Mercedes sondern BMW :-)

Hehe, Du armer... ;-)
So ein Ding habe ich auch, aber viel älter, größer und aus gutem Grund als reines Hobby.
Bekommt übrigens demnächst einen "selbstgestrickten" Motor, der auch reines Ethanol verbratzeln könnte und dennoch mehr "Schub" als der originale hat.

Im Alltag will ich nach jahrelangen und vielfältigen Erfahrungen gerade auch mit älteren Autos keinen deutschen Wagen mehr haben, am besten auch keinen anderen Europäer und schon gar keinen Ami.

@StUffz
Wie auch immer aber Mercedes, BMW und Audi sind premium Marken und wirklich sehr gut zu fahrende Fahrzeuge wo sonst kein anderer Automobilhersteller herankommt.

Ich spiel mit dem Gedanken mir nächstes Jahr nen Dodge Ram mit Gasanlage zu kaufen...
Als Zweitwagen werd ich mir bis dahin nen Volvo 240 zulegen, als Benziner und in der mittleren Baureihe nahezu unzerstörbar...

@Dobie
Habe mir meinen E46 330CIA letzte Woche gekauft, macht wirklich einen riesen Spaß. Hatte vorher einen E46 320D Touring was auch ein schönes Auto war.

@m7
was können die besser als andere Autos?
Sie fahren. das können andere auch. Worin ist Premium zu sehen? 20Liter verbauch weil 400PS? Arg unzweckmäßig in heutiger Zeit.
Alles was BMW und Mercedes haben, haben auch Audi, Lexus, VW, Volvo, Saab und Opel.
Und in der Haltbarkeit kanns nicht begründet sein.
Ich kann mich an abreißende Hinterachsen beim 3er (E40 glaub ich) erinnern, wenn man regelmäßig nen Anhänger gezogen hat...
Premiummarken sind sie höchstens wegen des Premiumpreises.
Guck dir mal an, was ne 600er S Klasse bei Ebay kostet, die gehen für 4000 Steine weg. 750er BMW auch....
Woher rührt so ein Wertverlust?

m7 schrieb:Wie auch immer aber Mercedes, BMW und Audi sind premium Marken und wirklich sehr gut zu fahrende Fahrzeuge wo sonst kein anderer Automobilhersteller herankommt.

Au weia. Mir geht es zum Glück auch nicht um Optik, Image, technische Spielereien und das, was man heute so geschwollen "Verarbeitung" nennt. Ich will vor allem FAHREN mit dem Zeugs, und zwar ehrlich, hart und g'scheit.

Was am E46 alles hops gehen kann, kenne ich aus unserem Firmenfuhrpark nur zu gut: Eigentlich so ziemlich, äh, alles. Die Dinger haben wir mittlerweile fast komplett aussortiert. "Schönes Auto" hin oder her. Und so langsam kommt es sogar dazu, dass sich die Außendienstler auch gegen Audi und VW sperren, aus guten Gründen. Haltbarkeit und Belastbarkeit sind da oftmals eher Glücksfälle.

@StUffz
Das Problem mit den abreißenden oder zumindest schlabbernden Hinterachsen hatte grundsätzlich fast jeder ältere, aber nicht uralte BMW. Schau mal unter einen drunter, wie die Achsträger an den Autos fest sind - dann wird Dir sofort einiges klar.

Ich fahre zwar nicht viele Km im Jahr aber mein alter E46 Diesel hat in den letzten 2 Jahren wo ich ihn gefahren bin nie Probleme gemacht. TÜV vor kurzem neu machen lassen und keinerlei Beanstandungen gehabt.