man könnte glatt meinen du bist cdu mitglied, so verbohrt und fakten resistent wie du bist.Funkystreet schrieb:Mögen die Uruguayer in ihrem Regenwald doch dem Verderben entgegen laufen, wir Deutsche sind da nicht so leichtfertig. Und das ist auch gut so. Und so wird es immer bleiben
Genau, wir setzen da lieber auf Alkohol... da wissen wir wenigstens was wir haben. Leberversagen, Verkehrsunfälle... das kann man wenigstens kalkulieren. Eine Droge an der man nicht verrecken kann ist einfach nichts für den Michel...
Das glaubst du tatsächlich oder? Köstlich...
wie soll dich jemand ernstnehmen wenn du teufelszeug schreibst? der teufel ist eine märchen gestallt, und er ist der gute in dem märchen wenn ich mich recht erinnere.hawaii schrieb:dass dieses offensichtliche Teufelszeug jemals frei auf den deutschen Obst- und Gemüsemarkt erhältlich sein wird.
15.898 Verkehrsunfälle unter Alkoholeinfluss, bei denen es zu Personenschäden kam, wurden im Jahr 2011 registriert. An diesen Unfällen waren 20.209 Menschen beteiligt, 400 Menschen starben an den Unfallfolgen (Angaben Statistisches Bundesamt).Dazu kommen nicht wenige die sich totgesoffen haben.
74.000 Menschen sterben Schätzungen zufolge jedes Jahr in Deutschland an den gesundheitlichen Folgen eines riskanten Alkoholkonsums – meist in Kombination mit dem Risikofaktor Rauchen. Das sind mehr als 200 Menschen pro Tag. Unfälle sind bei dieser Zahl nicht enthaltenZu Cannabis im Straßenverkehr gibt es einige Studien... da kann sich jeder selbst ein Bild machen. Hier mal nur ein abriss einer davon.
2. Studie von Mischkowitz und Möller, BKA Wiesbaden 1996Und falls du von einem weißt der sich totgekifft hat kannst du gern einen entsprechenden Link liefern.
Diese Studie beschäftigte sich hauptsächlich damit, wie viel Prozent der Fahrer, die unter dem Einfluss von verschiedenen Substanzen standen, der schuldhafte Unfallverursacher waren.
Die überraschende Erkenntnis dieser Studie ist, dass bei verkehrsauffälligen Teilnehmern „die Fälle mit einem positiven Cannabis-Befund ... sowohl bei den Unfällen mit Sachschaden als auch bei den Unfällen mit Personenschaden den Suchtmittel/Medikament-negativen Fällen [bei denen man also nichts gefunden hatte] vergleichbare Anteilswerte zeigten“, „obwohl das Durchschnittsalter der Cannabis-Konsumenten deutlich unter dem der S/M-negativen Probanden liegt und sie von daher einer Altersgruppe mit einem höheren Unfallrisiko zugerechnet werden müssen“.
Auszug aus "Cannabis im Straßenverkehr" vom 13.11.2006
Im Klartext heißt das, dass jüngere Autofahrer unter dem Einfluss von Cannabis nicht mehr Unfälle verursachen, als erfahrene, nüchterne Fahrer.
Quellen
•"Gefährdungen durch Drogen. Blutprobenuntersuchungen zur Prävalenz und Wirkung von Drogen- und Medikamentenbeeinflussung im Straßenverkehr und bei Kriminaldelikten." von R. Mischkowitz, M. Möller und M. Hartung
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4. Studie des britischen Verkehrsministeriums London 2000
Eine im Sommer 2000 veröffentlichte Studie, für die im Auftrag des britischen Verkehrsministeriums Testpersonen unter dem Einfluss von Cannabis in Fahrsimulatoren getestet wurden, ergab, dass die Fahrer die negativen Einflüsse von Cannabis weitgehend durch eine vorsichtigere, defensivere Fahrweise ausglichen.
Quellen
•Studie im Volltext "The influence of cannabis on driving" (PDF) by B.F. Sexton, R.J. Tunbridge, N. Brook-Carter (TRL Limited), P.G. Jackson (DETR), K. Wright (University of Birmingham), M.M. Stark (St George's Hospital Medical School) and K. Englehart (Principal Police Surgeon)
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5. Studie der Universität Würzburg 2001Eine in Buchform veröffentlichte Studie der Universität Würzburg unter Leitung von Dr. Mark Vollrath ergab, dass sowohl von Cannabis in Verbindung mit Alkohol als auch von Alkohol für sich, im Straßenverkehr ein deutlicher Einfluss auf das Fahrverhalten ausgeht, nicht dagegen nur von Cannabis.
Bei Monokonsum lässt sich nur für Amphetamin/Ecstasy in hoher Konzentration und für Alkohol eine deutliche Gefährdung nachweisen. Der akute Konsum von Cannabis allein verändert das Fahrverhalten nicht, ebenso der Konsum von Amphetamin/Ecstasy in niedriger Konzentration. Besondere Gefährdung geht von der Kombination einer Droge mit Alkohol und von der Kombination zweier Drogen miteinander und zusätzlich mit Alkohol aus.
Auszug aus "Fahrten unter Drogeneinfluss – Einflussfaktoren und Gefährdungspotenzial"
Quellen
•Studie "Fahrten unter Drogeneinfluss – Einflussfaktoren und Gefährdungspotenzial" von M. Vollrath, R. Lobmann, H.-N. Krieger, H. Schöck, T. Widera, M. Mettke (ISBN 3-89701-755-5)
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Ich hab da ne ganz verrückte Idee, nennen wir es doch einfach Cannabis.
