Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

@Maverick119

Das soll ja verändert werden und eben auch regelmäßiger stattfinden, als es bisher der Fall ist. Momentan ja nur ganz am Anfang der Ausbildung. Wobei, wenn jemand etwas verbergen möchte, dann schafft er das auch. Immerhin sind besonders Piloten, einer extrem psychologischen Untersuchung ausgesetzt, dass nur knapp 10% überhaupt als geeignet bestehen. Ich denke , diese Zahlen sprechen schon für sich.

@vielefragen

vielefragen schrieb:sehstörungen sind nicht gleich weit- oder kurzsichtigkeit.

Aber jemand mit Sehstörung darf da einfach einen Passagierjet fliegen ?
Das klingt schon recht heftig.

@teardrop.

Ich bin gesetzlich versichert. Wenn ich Krank geschrieben werde bekomme ich immer 2 Krankmeldungen. 1 x Arbeitgeber ohne Befund und 1 x KK mit Befund.

Nach 6 Wochen gibt es keine Krankmeldung mehr und es gibt ein Formular der KK für das Krankengeld.

Wie gesagt, mich hätte eben interessiert, welche Krankmeldung gefunden wurde und was mit der anderen passierte.

Wenn er allerdings privat versichert war gibt es ja keine 2 Krankmeldungen.

@teardrop.

teardrop. schrieb: Bzw., weshalb geht man dann überhaupt zum Arzt und lässt sich krankschreiben?

Man geht ja nicht unbedingt mit dem Vorsatz sich krank schreiben zu lassen, zum Arzt. Wenn man selber den Eindruck hat es ist nicht wirklich nötig....die Krankschreibung. Bin auch schon mit ner Erkältung zum Arzt, trotz Krankschreibung gearbeitet.
Ging nicht anders.

@Interested

Interested schrieb:Meinst Du nicht, dass ein ranghöherer Offizier selber weiß, wann er nach Erreichen der Flughöhe auf die Toilette gehen kann und wann nicht?

Nun, ich schrieb, daß es eine Information in
den Medien war. Und wenn man den Informationen
trauen dürfe, hat AL seinem Kollegen gesagt,
er könne jetzt auf die Toilette gehen.

@Interested

Interested schrieb:Wobei, wenn jemand etwas verbergen möchte, dann schafft er das auch.

Thats the point. Wird man nie vollkommen ausschliessen können.

teardrop. schrieb:Wobei es auch ein Trugschluss ist, man müsste sehr gravierend erkrankt sein, um eine relativ lange Krankschreibung zu bekommen (das kann auch etwas "Harmloses" sein, wie eine Erkältung).

Das Ding heisst korrekt Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung. Es sollte dann eigentlich mehr als ein angeschlagener Zeh sein. Aber erfahrungsgemäss bekommt man diese Bescheinigungen relativ schnell, eben auch für nen dicken Zeh.

@meermin

meermin schrieb:War BILd bei der Auswertung der Sprachbox anwesend? Der Staatsanwalt hat davon nichts erzählt.

Oder konnte mit BILD mit dem Informanten sprechen der auch der NEw York Times Informationen zukommen liess bevor es eine offizielle Stellungnahme gab?

Deshalb schrieb ich ja, "wenn wir den Medien trauen dürfen".

@inci2

Und ich wende da dann Logik an und glaube nicht blind alles, was man in den Medien finden kann.

@bavi

bavi schrieb:Thats the point. Wird man nie vollkommen ausschliessen können.

Genauso, wie die neue 2 Mann Regelung im Cockpit auch nur eine trügerische Sicherheit darstellt.
Wie hat noch schnell einer geschrieben ?
Wenn ich jetzt Terrorist wäre, bewerbe ich mich einfach als Flugbegleiter.

@Interested

Interested schrieb:Und ich wende da dann Logik an und glaube nicht blind alles, was man in den Medien finden kann.

Das tue ich auch nicht. Deshalb stand
einschränkend da "wenn wir den Medien
trauen dürfen".

Nehmen wir an, er hat es tatsächlich nicht
gesagt. Woher sollte er wissen, daß der Pilot
punktgenau das Cockpit verlassen würde?

@Maverick119

Maverick119 schrieb:Genauso, wie die neue 2 Mann Regelung im Cockpit auch nur eine trügerische Sicherheit darstellt.
Wie hat noch schnell einer geschrieben ?
Wenn ich jetzt Terrorist wäre, bewerbe ich mich einfach als Flugbegleiter.

Hrhr. Aber es ist gut fürs Geschäft.

Maverick119 schrieb:Aber jemand mit Sehstörung darf da einfach einen Passagierjet fliegen ?

Gutes Sehvermögen, d.h. Grenzwert für Refraktionsfehler +/- 3,0 Dioptrien,
für Astigmatismus 2 Dioptrien. Bei einem Refraktionswert über +/- 3,0 bis
max. +/- 5,0 Dioptrien bzw. Astigmatismus > 2 Dioptrien erfolgt eine
Einzelfallprüfung durch den LH Medizinischen Dienst bzw. das Luftfahrtbundesamt.

http://www.lufthansa-pilot.de/readyentries/voraussetzungen/voraussetzungen.php (Archiv-Version vom 30.03.2015)

@inci2

Was hat es mit punktgenau zu tun? Er ergriff die Chance - ganz einfach. Wäre der Kapitän nicht aus dem Cockpit, hätte es den Absturz so wohl nicht gegeben. Dann hätte sich vielleicht ein anderer Tag dafür gefunden- wo, ist mal egal. Wir wissen nicht, was im Kopf des Co-Piloten vor sich ging und warum er es überhaupt tat.

@Maverick119

Maverick119 schrieb: Genauso, wie die neue 2 Mann Regelung im Cockpit auch nur eine trügerische Sicherheit darstellt.
Wie hat noch schnell einer geschrieben ?
Wenn ich jetzt Terrorist wäre, bewerbe ich mich einfach als Flugbegleiter.

Denke auch nicht, das es Sinn macht. Wie soll ein Flugbegleiter es verhindern, wenn ein Pilot mit Vorsatz eine Maschine zum Absturz bringen will. Ihn nieder schlagen?

@OddThomas
Das ist ja heftig , dass mit den Werten.

http://www.n-tv.de/panorama/Mach-die-verdammte-Tuer-auf-article14800806.html

Praktisch ein Transkript des BILD Artikels.

Auch hier kein Hinweis auf Eingabe des Notfallcodes. Tragisch.

Interested schrieb: Wir wissen nicht, was im Kopf des Co-Piloten vor sich ging und warum er es überhaupt tat.

Da, bis der FDR nicht gefunden wird um nachzuvollziehen was wann im Cockpit gedrückt wurde, kann man nicht 100% den FO verantwortlich machen.

Es ist noch kein Fakt...das sollte eiegntlich klar sein.

Wenn sich jemand entschlossen hat, Selbstmord zu begehen, wird er das auch durchziehen, wenn noch 5 Personen im Cockpit sind, nur die Art und Weise wird eine andere sein. Da kann der Pilot danebensitzen, wenn der Copilot die Schubregler auf Leerlauf zieht und für alle Motoren die Feuerlöscheinrichtung betätigt dann kann er entspannt verfolgen, wie sich der Chef um das Flugzeug bemüht.

@nodoc
oder wenn der Flugbegleiter derjenige ist, der den Selbstmord will , oder er ein Terrorist ist.