Ich nehme mal an, dass deine Propaganda nicht wirklich an uns gerichtet war, sondern doch eher an die, wo du noch glaubst, sie beeinflussen zu können.OpenEyes schrieb:@knolle
@Ulf
(an Euch im Besonderen)
Fangt Ihr an, zu begreifen, mit welch schäbigen Tricks Ihre hereingelegt werdet (wobei der von @okisonline zur Kategorie der besonders dummen und leicht durchschaubaren gehört.) Lieber okisonline, Du solltest Dich dafür schamrot in die Ecke stellen
So, die ersten 10 Minuten habe ich mir mal angetan: Es wird festgestellt, daß 13 Zeugen das Flugzeug nicht südlich, sondern nördlich der Tankstelle vorbeifliegen gesehen hätten. Daraus wird gefolgert, daß kein Flugzeug das Pentagon traf.Capari schrieb:ich erwarte aber auch von jedem anderen, dass er meine Quellen anschaut, soweit diese relativ seriös und nicht zu esoterisch daherkommen
Das Pentagon ist immer noch ein "Büro"gebäude. Das ist nicht Fort Knox. Der Status "Verteidigungsministerium" bedeutet nicht, dass dort Minenfelder oder Selbstschussanlagen verbaut sind.
Wie sollte diese Abwehr denn funktionieren? Jede Rakete hat eine Mindestzielentfernung unterhalb derer sie nicht zündet. Bei einem Flughafen in ein paar Kilometern Entfernung ist diese Mindestentfernung mit Sicherheit unterschritten, wenn die feindseligen Absichten einer Maschine feststehen.
Was genau verstehst Du denn an diesem schamlosen Manipulationsversuch von @okisonline nicht?Ulf schrieb:Ich nehme mal an, dass deine Propaganda nicht wirklich an uns gerichtet war, sondern doch eher an die, wo du noch glaubst, sie beeinflussen zu können.
Sensibilität und Manövrierfähigkeit beschreiben die Reaktion der Maschine auf Steuereingaben und die Umsetzung dieser in Fluglageänderungen. Prinzipiell geht es bei der Sensibilität darum, wieviel "G's" die Maschine mit welcher Ruderlage "ziehen" kann. Diese steigt mit der Geschwindigkeit bis zu einem, durch die Festigkeit und die physischen Fähigkeiten des Piloten, begrenztem Maximum. Bei geringen Geschwindigkeiten ist diese Fähigkeit begrenzt durch den maximalen Anstellwinkel, darüber kommt es zum Stall. Die Überziehgeschwindigkeit ist also auch keine statische Angabe, sondern abhängig vom gewünschtem Auftrieb. Mit einem gegebenen Lastvielfachen kann die Maschine jetzt einen bestimmten Radius fliegen, je schneller sie ist, desto größer wird dieser Radius. Es folgt aus diesen beiden Variablen also, daß es eine optimale Geschwindigkeit gibt, bei der das Flugzeug die größte Winkelgeschwindigkeit und den kleinsten Flugradius in der verlangten Ebene erreicht. Diese liegt bei den meisten Maschinen zwischen 600 und 900 km/h. Deswegen ist deine Argumentation bezüglich der Flugmanöver am Pentagon schlicht falsch.
Manche dieser Täter und Mittäter haben das Bedürfnis die Wahrheit zu sagen, obwohl ihnen klar ist, dass sie es nicht dürfen. Manchen rutscht dann einfach mal was raus (Siverstein-pull it, Bush-ersten Einschlag live gesehen) oder sie verpacken es in Ironie.
Frag mich nicht warum, doch ich wäre für "Kastanienbrauner" Schwindler ;)
der geruch kommt aus ner anderen ecke.
So, das war jetzt das letzte mal, das ich auf so was eingestiegen bin. Wie zu erwarten, hat sich nach Ansehen des kompletten Vieos nichts zu meinen Kritikpunkten ergeben. Eine Stunde verschwendet.
"Weil es so viele Opfer an dem Tag gab, haben ich und die Feuerwehr entschieden, WTC7 zu sprengen" - also mal ehrlich, ergibt so eine Interpretation Silversteins irgendeinen Sinn? Und die Feuerwehr sprengt Gebäude?
Wenn ich in der Klapse die Patienten frage, wer von ihnen einen an der Murmel hat zeigen auch alle auf den Doktor :D :Dknolle schrieb:und glaube mir, mein gehirn ist nicht gewaschen, weder zu kalt noch zu heiss, es ist auch nicht eingelaufen. ich hab meine 5 sinne zusammen und beurteile selbst
Also von deinem Kram hat bisher 0% "gestimmt"
