9/11 Allgemein

Ulf schrieb:Mal davon abgesehen, dass hier eine Strecke von 400m in einem oder zwei Schächten zurückgelegt wurde und dann noch genug Sauerstoff da war?

....ja und,um dann auch noch,nach der "wanderung", mehrmals zu "explodieren" um die schaeden auf den verschiedenen stockwerken anzurichten?!

voidol schrieb:Ulf, lern lesen.

Wenn es denn sinnig wäre.
Du musst jetzt nicht wegen einem fragwürdigen Artikel die Sache für erledigt erklären.
Wenn in einem Schacht ein Feuer ausbricht, dann wären bei diesem System auch die anderen Schächte in Gefahr. Das wird wohl keiner so bauen.

Das hier erscheint mir doch sinniger:

"However, the World Trade Center's core and elevator shafts were hermetically sealed, AKA, air-tight. The fire could not possibly have had enough oxygen to travel 1,300 feet down, retaining enough energy to destroy the bottom 8 floors of the building."

http://z10.invisionfree.com/Loose_Change_Forum/index.php?showtopic=18745 (Archiv-Version vom 01.05.2011)

@Ulf schrieb:
Das hier erscheint mir doch sinniger:

However, the World Trade Center's core and elevator shafts were hermetically sealed, AKA, air-tight.

Was für ein Bullshit!

@Ulf
Luftdichte, hermitsch abgeschlossene Liftschächte sind sinnig?

Hier kannst du die Schächte übrigens sehr schön sehen:

Original anzeigen (0,2 MB)

Hier steht drin, was eigentlich logisch sein sollte:

BRANDSCHUTZ-CHECKLISTE LBO 2000
§ 41 Aufzüge

Aufzüge im Inneren von Gebäuden müssen eigene Schächte in F-90-Qualität haben.
Öffnungen sind so herzustellen, daß Rauch und Feuer nicht in andere Geschosse übergreifen
kann.

http://www.google.de/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBkQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.segeberg.de%2Fpics%2Fdownload%2F1_1139215002%2FBRANDSCHUTZ.pdf&rct=j&q=Fahrstuhlsch%C3%A4chte%20Feuerschutz%20%C2%A741&ei=alO7TJXBB8yYOpzx7IwN&usg=AFQjCNFuD8TNpxqrgEFBLlEwdiv4NaPjeQ

@voidol
Schönes Bild...und Du bist Dir sicher dass dies die Schächte sind und nicht der Stahlkern?

@Ulf

Jetzt wird es aber schmerzhaft. Seit wann gelten deutsche Brandschutzordnungen in den USA?

@voidol @Africanus

class a brandschutzbestimmung, stark verbesserter brandschutz der fahrstuhlschächte, nach dem anschlag 93.... siehe NIST!

Africanus schrieb:Jetzt wird es aber schmerzhaft. Seit wann gelten deutsche Brandschutzordnungen in den USA?

Schmerzhaft wird es wohl eher bei diesen krampfhaften Versuchen, Kerosin in Schächte zu befördern, wo es nicht hingekommen sein kann.
Das war eine Wegweiser für die, die völlig in die Irre gelaufen sind.

@Africanus
@voidol
das heisst: die fahrstuhlschächte waren aus brandschutzgründen hermetisch versiegelt...

@devrim2010
das heisst: die fahrstuhlschächte waren aus brandschutzgründen hermetisch versiegelt...

Und die Fahrgäste ersticken weil die Fahrstuhlschächte aus Brandschutzgründen hermetisch versiegelt wurden, oder wie?!

@woogli
wie erklearst du dir denn den schwefel am stahl?

@woogli
ja genau! was ist das denn fuer eine aussage?

@woogli

woogli schrieb:Und die Fahrgäste ersticken weil die Fahrstuhlschächte aus Brandschutzgründen hermetisch versiegelt wurden, oder wie?!

also so viel sauerstoff,dass die menschen dort nicht erstickt sind,sind in den brandschutzmassnahmen ja schon berucksichtigt,falls das doch vielleicht ernsgemeint ist von dir.....zum beispiel schon durch das staendige oeffnen der fahrstuhltueren vielleicht?

@devrim2010 schrieb:
@woogli
wie erklearst du dir denn den schwefel am stahl

Gips. Sagt sogar euer Chemiprofessor Harrit:

The large Ca and S peaks may be due to surface contamination
with wallboard material.

@devrim2010 schrieb:
@woogli
ja genau! was ist das denn fuer eine aussage?

Was verstehst du nicht? Dass bei einem hermetisch verriegelten Fahrstuhlschacht die Fahrgäste ersticken, oder dass ein hermetisch abgedichteter Fahrstuhlschacht totaler geistiger Dünnpfiff ist?

@devrim2010 schrieb:
also so viel sauerstoff,dass die menschen dort nicht erstickt sind,sind in den brandschutzmassnahmen ja schon berucksichtigt,falls das doch vielleicht ernsgemeint ist von dir.....zum beispiel schon durch das staendige oeffnen der fahrstuhltueren vielleicht?

Haha, und dann steigen in die 2m² Zelle zwanzig Personen ein und atmen nach 30 sek ihren eigenen Atem, oder wie? Was glaubst überhaupt wie sich ein Fahrstuhl in einem hermetisch verriegelten Fahrstuhlschacht verhällt? Hast schon mal bei einer Luftpumpe das Austrittsloch zugehalten und dann gepumpt?

@woogli
dann muessten die leute,die in deutschland mit dem fahrstuhl fahren ja auch alle ersticken?/ oder wie?

@devrim2010

Die sind aber nicht hermetisch abgedichtet, weil das den Betrieb des Fahstuhles beeinträchtigt, siehe Luftpumpe ;)

@woogli

woogli schrieb:Hast schon mal bei einer Luftpumpe das Austrittsloch zugehalten und dann gepumpt?

also ich glaube nicht,dass das ein passender vergleich ist....ich denke die ingenieure haben das "sauerstoffproblem fuer fahrstuhlfahrer"sicher bedacht,als sie die fahrstuhl schaechte brandgeschuetzt gestalltet haben....

@woogli
habe mich auf fema bezogen,bezueglich des schwefels:

It is possible that this is
the result of long-term heating in the ground following the collapse of the buildings. It
is also possible that the phenomenon started prior to collapse and accelerated the
weakening of the steel structure.