9/11 Allgemein

jeremybrood schrieb:Das Flugzeug auf dem "berühmten" "KC-135 low pass" Video
ist ja auch alles andere als ein modernes Passagierflugzeug
dessen Bordcomputer auf den normalen Liniendienst programmiert ist.

sator schrieb:schwachsinn. hab noch nie von einer gelungenen blockierung der flugrichtung gehört, wie sonst wären in fällen von flugzeugentführungen, den hijackern ein anfliegen ihrer wunschorte erlaubt worden.

sator schrieb:ahja, und deshalb schiesst man prophylaktisch ein entführte flugzeuge mit unschuldigen zivilisten an bord ab.

sator schrieb:flugzeughijacking sind nur am boden zu verhindern. sobald das flugzeug in der luft ist und übernommen wurde, ist man hilflos.

sator schrieb:mit "die amerikaner" meinst du die zivilen fluglotsen und NORAD?

Ulf schrieb:Das Abfangen von Flugzeugen ist nun mal der normale Ablauf, wenn Unregelmässigkeiten auftreten, ob du das nun für Schwachsinn halten möchtest oder nicht.

querdenkerSZ schrieb:aber Ausfall des Transponders und / oder Kursabweichung zählen erst seit dem 11. September dazu .........

Ulf schrieb:Um 8:21 Uhr hat man das erste Flugzeug, Flug 11, als entführt erklärt.

In Flug 11 nahe des Flugzeughecks versucht Flugbegleiterin Betty Ong mit Hilfe des Bordtelefons Vanessa Minter bei der American Airlines Reservierung in North Carolina anzurufen. Sie versucht den Anruf zu Manager Craig Marquis in Fort Worth durchzustellen was aber nicht gelingt. Eine Aufsichtsperson namens Nydia Gonzales hört von 8:27 an zu. Ong redet 25 Minuten bis das Flugzeug aufschlägt. Das FBI gibt an dass nur die ersten vier Minuten aufgezeichnet wurden und weigert sich die Aufzeichnung heraus zu geben.

@Ulf schrieb:
Das Abfangen von Flugzeugen ist nun mal der normale Ablauf, wenn Unregelmässigkeiten auftreten,....

@Ulf schrieb:
Um 8:21 Uhr hat man das erste Flugzeug, Flug 11, als entführt erklärt.

woogli schrieb:Dazu gehört aber kein blockieren der Flugrichtung wie von dir behauptet, denn dass funktioniert nicht. Nicht umsonst gibt/gab es Debatten über das Abschießen von kontaktlosen entführten Flugzeugen.

woogli schrieb:Und ca. 08:38 Uhr wurde NORAD darüber informiert. Warum nicht früher? Weil man sicherlich an eine "gewöhnliche" Entführung dachte und versuchte Kontakt mit der entführten Maschine aufzunehmen.

@Ulf schrieb:
Es ist doch wohl aber normal, dass man sich da erst einen besseren Eindruck verschaffen will.

@Ulf schrieb:
woogli schrieb:
Und ca. 08:38 Uhr wurde NORAD darüber informiert. Warum nicht früher? Weil man sicherlich an eine "gewöhnliche" Entführung dachte und versuchte Kontakt mit der entführten Maschine aufzunehmen.

Das hört sich jetzt an wie: Das müssen wir nicht an die große Glocke hängen. Das kriegen wir schon hin.

woogli schrieb:Dazu gehört aber kein blockieren der Flugrichtung wie von dir behauptet, denn dass funktioniert nicht

LuftSiG § 14 Einsatzmaßnahmen, Anordnungsbefugnis

(1) Zur Verhinderung des Eintritts eines besonders schweren Unglücksfalles dürfen die Streitkräfte im Luftraum Luftfahrzeuge abdrängen, zur Landung zwingen, den Einsatz von Waffengewalt androhen oder Warnschüsse abgeben.

Ulf schrieb:LuftSiG § 14 Einsatzmaßnahmen, Anordnungsbefugnis

(1) Zur Verhinderung des Eintritts eines besonders schweren Unglücksfalles dürfen die Streitkräfte im Luftraum Luftfahrzeuge abdrängen, zur Landung zwingen, den Einsatz von Waffengewalt androhen oder Warnschüsse abgeben.

Ulf schrieb:Es wird wieder mal nur das weitergegeben, was gefällt.

Ulf schrieb:Das Abfangen von Flugzeugen ist nun mal der normale Ablauf, wenn Unregelmässigkeiten auftreten, ob du das nun für Schwachsinn halten möchtest oder nicht.

Ulf schrieb:Nein eben nicht.

Ulf schrieb:Sicherlich ist ein frühzeitiges Eingreifen das Beste, aber hilflos herumzusitzen und zu schauen was passiert, ist wohl das Schlechteste.

@jeremybrood schrieb:
Der Ausfall des Transponders und Kursabweichung SIND gleichbedeutend
mit einer Flugzeugentführung und zwar schon immer- da muss sofort der NORAD benachrichtigt werden

woogli schrieb:Das funktioniert allenfalls bei Flugzeugentführern die nicht mit den Gedanken spielen sich sowieso ins Jenseits zu befördern aber keinesfalls bei einem Selbstmordattentäter der ein Flugzeug steuert. Der lacht sich eins wenn man ihn abdrängen will. Da können die den gleich abschießen, das kommt aufs gleiche raus.

querdenkerSZ schrieb:Fast 2 Jahre vor dem 11. September starben Besatzung und Passagiere eines Lear-Jets wegen Sauerstoffmangels .
Die raste mit 800 km'h stundenlang , führerlos über den USA rum , dabei mehrere Stunden von 2 F 16 begleitet .
Obwohl alle an Bord tot waren durfte die Airforce Piloten die Maschine nicht abschiessen , so war das nunmal vor dem 11. September ...........