Was geschah mit Flug MH370?

@schelm1
danke fürs Raussuchen :)

seit vier Tagen beobachte ich HöShiMinh (VietNam) über AIS
in dieser Zeit sind von dort drei Tugs, ein Schnellboot und zwei Spezialschiffe Richtung SW
hier erstelle ich auch eine Liste (Screenshots habe ich hiervon gemacht) - Transponder sind mittlerweile auch bei diesen Schiffen aus.

@schaunischaf
Ich vermute:
1. die Häfen Laem Chabang (riesiger Containerhafen, größter Thailands) Rayong (neuer Tiefseehafen) sind überlastet und die Schiffe können nicht laden oder löschen.

2. Die Fahrrinne muss freigehalten werden. Der riesige Strom "Chao Praya" (bei Bangkok) strömt Massen an Schlamm, Sand bzw. Sedimente in den Golf von Thailand. Dieser versandet immer mehr. Das Land nimmt sich dort (Region Bangkok) immer mehr vom Meer! ;)
Vielleicht sind das Schiffe die dort Sand ausheben und wegtransportieren?

Aber alles nur Vermutungen von mir und Infos aus Thailandreisen und Wikipedia.

Das ist die UM Supporter. Was zum Teufel treibt die da?

Löwensempf schrieb:Das ist die UM Supporter. Was zum Teufel treibt die da?

oh, du meinst, warum sie solche Kreisel fährt

Ja, das meine ich, treiben im Sinne von machen.

Und die Unwise Ratchburi ebenso. Die spielen bestimmt nicht fangen miteinander

@Löwensempf
genau das meine ich - ist schon komisch...dieses kneuelfahren....

Ich weiß zwar auch nicht, was genau die da treiben, aber ich weiß von Beobachtungen, dass Schiffe durchaus mal im Meer scheinbar sinnlos durch die Gegend eiern. Das habe ich im Mittelmeer beobachten können.

@Alano

..das haben die beiden aber schon gestern gemacht!

Geht vielleicht der Motor aus, wenn sie zum Stillstand kommen?

@Löwensempf
ich habe jetzt keien Idee welche Ausdehnung der Bereich hat den du hier zeigst
das sieht nach einem Schiff vor Anker aus, das hin und her treibt
und zusätzlich kommen die Ungenauigkeiten der Positionsbestimmung hinzu
die nur weil sie so gebündelt sind auffallen.

@holzauge
...nee, die sind mit 3-4 kn unterwegs

Ich gucke mal, ob ich den Bereich in Tomnod finde

Vielleicht ist es, wie im LKW Verkehr, oder Flughafenverkehr.

Vielleicht können diese Schiffe noch nicht ihr Zielhafen ansteuern, weil sie zu früh dran sind, oder weil dort kein Platz ist, oder was auch immer. Dann harren sie auf dem Meer aus und warten.

da beides Schiffe unter Thailändischer Flagge sind sehe ich da nicht ungewöhnliches
vielleicht wird ein Ölteppich abgesaugt?

Auf der Seite duncansteel.com wurden neue Berechnungen über die Flugrouten gemacht. Auch eine mögliche Nordroute wird gezeigt. Kann die Berechnungen nicht nachvollziehen, aber vielleicht schafft es ja jemand hier. Habe auch noch nicht verglichen, ob die dort heute gezeigt Südroute mit dem bisherigen Suchgebiet übereinstimmt.

@Löwensempf
@KohSamui
@Löwensempf
@mikey_s27

Die ganzen Berechnungen (wo sind übrigens MarcusSukram und DearMrHazzard???) beruhen ja auf den Pings, deren Originaldaten bisher nicht veröffentlicht wurden.

Dass etwas mit den Pings nicht stimmt, wurde schon öfter angezweifelt:

http://www.slate.com/articles/technology/future_tense/2014/04/mh370_inmarsat_the_fuzzy_math_behind_the_search_for_the_missing_airliner.html

Wenn wir zurückgehen zu den Meldungen, die Maschine sei kurz nach letzter Transpondermeldung bei Vietnam abgestürzt und das glauben, dann müssten die Pings vom Triebwerk danach entweder als nicht von MH370 gewesen oder erfunden worden sein.

Hier noch mehr zu Inmarsat:

http://articles.economictimes.indiatimes.com/2014-04-11/news/49058483_1_inmarsat-satellite-company-plane/2

Wie die arbeiten, keine Ahnung. Aber eine komerzielle Firma macht das, was bezahlt wird.

Hallo @alle,
Jungs, ich muss mal was loswerden:
Ich verfolge Eure Diskussion schon lange "heimlich" und bin echt fasziniert, was ihr aufdeckt, berechnet, klarstellt, ...
Ganz große Klasse!!!
Mich lässt das Thema "MH370" einfach nicht los und hoffe einfach nur, dass wir irgendwann erfahren, was wirklich passiert ist.
Und Ihr helft mir immer jeden Tage in bisserl weiter, wenn Ihr versteht was ich meine.
Deshalb möcht ich einfach mal Danke sagen.

hyetometer schrieb:wo sind übrigens MarcusSukram und DearMrHazzard

Ich bin hier ;-).

hyetometer schrieb:Wenn wir zurückgehen zu den Meldungen, die Maschine sei kurz nach letzter Transpondermeldung bei Vietnam abgestürzt und das glauben, dann müssten die Pings vom Triebwerk danach entweder als nicht von MH370 gewesen oder erfunden worden sein.

Egal ob die INMARSAT-Daten nun ein korrektes Bild liefern oder nicht, wir müssen mindestens davon ausgehen das MH370 mindestens noch für Stunden "Pings" empfangen und gesendet hat. Wenn man auch dies versucht anzuzweifeln dann haben wir eine gigantische Verschwörung/Vertuschungsaktion am Laufen und das zu belegen ist ein Ding der Unmöglichkeit. Dazu bedarf es dann schon einem INMARSAT-Edward-Snowden um diese "Verstrickung" zu entlarven.

Und sowieso, warum das alles ? Der eleganteste Weg wäre einfach keine Ahnung zu haben was geschehen ist und dann geht das Leben auch weiter und gut ist. Dafür braucht man nun ja nicht so einen Hype zu veranstalten.

Es ist doch immer einfach der Welt "völlige Ahnungslosigkeit" zu verkaufen, dass hat doch schon bei 9/11 hervorragend funktioniert, warum sollte das nicht auch bei einem einzelnen Flugzeug wie MH370 funktionieren ?

@TiFePi
mir geht es ähnlich, bin seit Wochen "infiziert" und lese hier täglich mit.