Faszination Auto

@suffel
@Geisonik
bei näherer betrachtung sollte man noch in betracht ziehen, dass wir hier a)eine automatik beim ecoboost haben (im gt mt!), b)nicht wissen welcher (schalt-)mod hier repräsentiert wird, c)das schaltverhalten dsbzgl. der at sowie d)welche achsübersetzung bei beiden am start ist!

das kann sich enorm auf die zahlenwerte auswirken. erst recht, wenn man sich das datenblatt von ford bzgl. den getriebübersetzungen at-mt beim mustang anschaut.

:sleepy:

@Corellian

aufjedenfall is 31 sekunden ne lahme krücke, das müsste sich dann aber deutlich verbessern !

@suffel
flott ist das nicht - keine frage. aber ausreichend :)
und nicht zu vergessen, dass 130mph etwa 210km/h entsprechen.
(31s ist fast nicht glaubwürdig ...)

zudem vermute ich, dass beim ecoboost mit at die 3.15:1 -achsübersetzung am start ist. realistischer werden nach kurzem überschlagen wohl etwas um die 23-24s sein! mit der 3.55:1 übersetzung wird eine 21+s drnne sein ...

@Corellian
Ich würde aber davon ausgehen das bei einem kurzen Getriebe die Zahl auf 100 etwas schneller wäre. Aber es wird uns wohl erst mal nichts anderes bleiben als auf die offiziellen Zahlen zu warten.

@Corellian

fakt is nach ner leistungsoptimierung sollte er den sprint von 0 auf 200 in unter 15 sekunden schaffen, bestenfall etwas um die 12,5 sekunden :)

@suffel
Welcher?

@Geisonik

der 2,3l 4 zylinder also der golf R schafft das in der zeit und setzt somit den maßstab :Y:

@suffel
Der Golf R schafft das in der Zeit auch nicht. Der schafft das erst nach einem Umbau. Das ist keine Leistungsoptimierung mehr. Das ist deutlich mehr...

@Geisonik

beim 6r macht es ein laderumbau möglich beim 7r wird der serienlader bearbeitet und er sprintet in 13,2 auf 200 und in 3,8 auf 100, beide werte mit gps gemessen :Y:

@suffel
http://www.hgp-turbo.de/vw-golf-vii-r.html

Bitte sehr.
8.700€ ohne Einbau der Kupplung...

@Geisonik

ja darauf bezog ich mich :Y:
bei jp wird es weniger kosten und bin mir sicher jp wird auch bald einen laderumbau anbieten wodurch wir die 3,5 sekunden marke auf 100 und der 11,.. sekunden marke auf 200 erreichen :Y:

@Geisonik

Geisonik schrieb:Ich würde aber davon ausgehen das bei einem kurzen Getriebe die Zahl auf 100 etwas schneller wäre.

das ist richtig. aber ich sehe, du gehst vom falschen standpunkt aus!
denn: je grösser die zahl i, desto kürzer ist das getriebe übersetzt!

@Corellian
Ja, das ist so drin :D
Das wird ich auch nicht mehr rausbekommen bei mir :D

Aber du wusstest ja was ich meinte :Y:

suffel schrieb:also der golf R schafft das in der zeit und setzt somit den maßstab

den a45 amg haste aber nicht aufm radar (gehabt), wa?!
der wird wohl zur zeit als massstab gelten bei den 4cyl 2l hoschis.
laut ams - als bsp. - nimmt der a45 dem r von 0-200 2.9s ab! beide stock wohlgemerkt ...

@Corellian

ne weil der für mich ja nicht in frage kommt hab ich den auch nicht auf dem radar, hier ging es sich um meinen maßstab der autos die für mich in frage kommen, nicht allgemein :Y:

@suffel
dann schreib das nächste mal "meinen" anstelle von "den" ;)

@Corellian

dachte das is euch klar sry :D :Y:

Ach Leute wenn schon einen Mustang dann nur den V8, nach dem Motto HUBRAUM statt SPOILER! Da wollt ihr den kleinen und dann Tunen weil die Beschleunigungswerte nicht die besten sind, was für ein Schwachsinn😜

@phantom69

der V8 ist im unterhalt aber zu teuer und natürlich auch in der anschaffung ein gutes stück teurer

@Corellian
@Geisonik
@Rattensohn

moin zusammen :kaffee: :vodka:

gestern nachmittag hab ich ihn das erste mal live gesehen und dann auch noch auf der straße,
den neuen mb amg gt und der sound is echt richtig richtig geil kann ich euch sagen :lv: :D