Faszination Auto

@Geisonik

würde eher sagen der hat was vom audi quattro :Y:

Geisonik schrieb:Also würde es den bisher so noch nicht geben und ein Hersteller würde heute einen Sportwagen mit dem gleichen Design wie der GT damals rausbringen, wäre der sicher trotzdem erfolgreich.

diese behauptung ist schwierig zu erörtern. man kann nur mutmassen, meine ich.

würde das design zu sehr sich am gt40 resp. gt orientieren, würde sicherlich die these die runde machen, hersteller x hat sich lediglich am design des gt40/gt orientiert - gar kopiert.

ob das trotz gutem designs verkaufsfördernd gewirkt hätte? who knows? aber eher nicht.

ford konnte damit nichts falsch machen. im gegenteil. der gt40 ist bestandteil der firmenhistorie, und somit konnte sich sein revival auf dessen lorbeeren breitmachen. das hat sicherlich auch zum "erfolg (mehr o. weniger)" des gt einen gehörigen brocken beigesteuert! viele käufer werden schon alleine deshalb zum gt gegriffen haben.

(beim mustang schaut es genauso aus.)

@Corellian
Nee da hast du etwas falsch verstanden.
Ich meinte wenn es noch nie einen Ford GT gegeben hätte. Also weder GT40 noch GT dann 2004.

Sprich das Design bisher nirgends wäre und es würde jetzt ein Hersteller solch ein Auto bauen.
Oder sagen wir es einfacher, würde der GT40 jetzt rauskommen, heutzutage (natürlich mit Modernerem Motor usw) wäre er sicher auch ein Erfolg.
Der hat nicht dieses typische "alte" aussehen.

Geisonik schrieb:Sprich das Design bisher nirgends wäre und es würde jetzt ein Hersteller solch ein Auto bauen.
Oder sagen wir es einfacher, würde der GT40 jetzt rauskommen, heutzutage (natürlich mit Modernerem Motor usw) wäre er sicher auch ein Erfolg.

ahh, ok :)
dann könnte es durchaus so sein!

@suffel
à propos mustang. der 2.3l wäre sicherlich eine überlegung wert in deinem falle ;)

momentane endstufe schaut dann folgendermassen so aus, bzw. hört sich so an :Y:
->

Exclusive 650hp Shelby GT testing, onboard, loud exhaust

Externer Inhalt
Durch das Abspielen werden Daten an Youtube übermittelt und ggf. Cookies gesetzt.

@Corellian

ka ok aber der wird wohl über meinem Budget liegen :D

also ich denke mal ich werde ihn definitiv angucken gehn und mal probefahren :)
aber eine Sache macht mich stutzig und zwar gibts im Konfigurator keine sonderAusstattung außer sitze also entweder ist da Serie alles drin oder die Sachen fehlen da noch weil dann wird es ja wieder teurer !

@suffel
Zwischen dem 2.3l und dem GT fehlt irgendwie noch eine Stufe...

@Geisonik

ne für mich ist die 2,3l stufe genau richtig :)

@suffel
für den eurpäischen markt gibt es nur die version mit dem premium package. eine weitere option kann man noch dazu wählen (->ende der liste!) neben ein, zwei anderen dingern wie "Adaptive Cruise Control with Collision Mitigation and Rain-Sensing Wipers", "Voice-Activated Navigation System" ...

->
Interior Features:

Auto-dimming rearview mirror
Dual-Zone Electronic Automatic Temperature Control
Cabin air filter
Center console with full armrest
Cupholders (2)
Driver footrest
Floor mats - carpeted, front
Aluminum finish instrument cluster
Illuminated, locking glove box
Chrome-accent 4-gauge instrument cluster
Bright door speaker, cup holder, air vent and instrument cluster surrounds
Interior trunk release
Center high-mounted dome lamp
Leather-wrapped parking brake handle
Map pockets - backside of driver and front-passenger seats (N/A with optional RECARO® seats)
Leather-wrapped, tilt and telescoping steering wheel with speed and audio controls
Sun visors with illuminated mirrors
Power driver and passenger windows with global open
Aluminum foot pedals
Ambient Lighting
Premium door trim
Illuminated sill plates
Universal Garage Door Opener
Leather-trimmed front bucket seats
50/50 split folding rear seat
6-way power driver's seat with power lumbar control
6-way power front-passenger seat
Heated and cooled front seats
4-way adjustable front head restraints
AM/FM stereo with single CD player and 9 speakers with amplifier
Audio input jack
SYNC® with MyFord Touch®
Two smart-charging USB ports
SiriusXM Satellite Radio
HD Radio™
Easy Fuel® capless fuel filler
Intelligent Access with push-button start
MyKey®
Powerpoints - 2
Track Apps™
Active Noise Cancellation


Exterior Features:

Automatic headlamps with wiper activation
Dual bright exhaust with slashed cut tips
HID headlamps with signature lighting
LED sequential taillamps
LED fog lamps
Mirrors - body-color, heated with integrated spotter mirrors and turn signal indicators
Pony projection lights
Blade decklid spoiler
Rear diffuser
Rear-window defroster


Power and Handling:

2.3L EcoBoost®
6-speed manual transmission
3.31 limited-slip rear axle
Independent rear suspension
Selectable-effort Electric Power-Assist Steering (EPAS)
Selectable Drive Modes
Vented 4-wheel disc brakes
12.5" front brake rotors with 2-piston calipers
12.5" rear brake rotors with single-piston calipers
Tire mobility kit
P235/50R18 tires
18" Magnetic Gloss painted/machined aluminum wheels
AdvanceTrac® with Electronic Stability Control (ESC)


Safety:

Rear view camera
Dual front airbags
Front-seat side-impact airbags
Safety Canopy® side-curtain airbags
Driver's knee airbag
Active Glove Box
Personal Safety System™ for driver and front passenger
LATCH (Lower Anchors and Tether Anchors for Children)
3-point safety belt restraint system for all seating positions
Belt-Minder® front safety belt reminder
SOS Post-Crash Alert System™
Securilock® Passive Anti-Theft System
Perimeter alarm
Illuminated entry
Remote keyless entry
Individual Tire Pressure Monitoring System

___

folgende option kann man noch dazu holen:

The 201A Equipment Group includes these features, plus standard features.
• Shaker™ Pro Audio System with twelve speakers
• HD Radio™
• Memory driver seat and mirrors
• BLIS® (Blind Spot Information System) with cross-traffic alert

@suffel
Son 3l V6 wäre :Y:

Der 8 Zylinder ist einfach nicht mehr zeitgemäß...da hamse wohl an der Entwicklung nen bischen rumgespart...
20l / 100km innerorts...

@Geisonik

in den staaten gibt es noch die 3.7l v6 variante zusätzlich.

@Corellian

ok und das is dann allem in dem premium package enthalten :ask:

@Geisonik

den könnte ich mir aber im unterhalt eh nicht leisten :D

@suffel

suffel schrieb:den könnte ich mir aber im unterhalt eh nicht leisten

Und deshalb verkaufen die den hier auch nicht, hat sich die Entscheidungsebene von Ford bestimmt gedacht, wenn der @suffel sich das nicht leisten kann brauchen wir den gar nicht anzubieten ;)

@Corellian
Ja das wäre doch ein schönes Mittelmaß.
Aber den 8er find ich übertrieben für so ein Auto..

So ein Motor darf in nem reinen Spaßmobil sein, aber nicht in nem Alltagsauto...

@Geisonik

klar die haben extra bei mir angerufen und nachgefragt :Y: :D

aber mich würde echt mal interessieren wie gut der 2,3l nach vorne geht :Y:

@suffel
Ja, Leistungsdaten was Beschleunigung und Vmax angeht wären mal interessant.

@Geisonik

sollten ja hoffentlich bald mal geliefert werden :Y:

@Geisonik
ford hat eigtl. recht aktuelle v6 im portfolio.

der 3.5l ecoboost v6 - erhältlich für den f150 truck z.b.! aber den bieten sie bewusst nicht im mustang an. das hat konzernpolitisch-ideologisch-marketingtechnische ( :D ) gründe.

Corellian schrieb:konzernpolitisch-ideologisch-marketingtechnische

hättest auch einfach sagen können ich bin der grund :D :trollbier:

Geisonik schrieb:Ja, Leistungsdaten was Beschleunigung und Vmax angeht wären mal interessant.

hier mal exemplarisch ne quelle:
->
http://blog.caranddriver.com/performance-numbers-2015-ford-mustang-gt-versus-2015-ford-mustang-ecoboost/ (Archiv-Version vom 11.02.2015)

@Corellian

Zero to 130 mph: 31 sekunden ?! O.O

@Corellian
Danke :Y:

Warum sind die auf 200 so lahm :ask: