Germanwings-Maschine mit 150 Menschen in Südfrankreich abgestürzt

@Rick_Blaine

Rick_Blaine schrieb:Beim A320 ist der "stick" wie du es nennst nicht mehr vor dem Piloten, sondern links oder rechts. Ein Zusammensinken darauf also eher unwahrscheinlich. Ein stark nach vorn gedrückter Steuerhebel würde auch in einen stärkeren Sinkflug führen.

Ein ständig nach vorn gedrückter Steuerknüppel bewirkt keinen "stärkeren Sinkflug", sondern einen Vorwärtslooping. Da dabei Betriebsgrenzen überschritten werden (mit so einer schweren Maschine) kommt es zu einem Absturz.

paco

@paco_
Thanks, paco. :)

gerade in den Nachrichten: Die gesamte Crew hat einen Sicherheitscode für die Tür zum Cockpit.

Eine weitere interessante Frage habe ich in einem anderem Forum aufgeschnappt.

Frage : "Warum ein 8 Minuten langer Sinkflug wenn man doch einfach innerhalb von Sekunden in einem Sturzflug alles erledigen kann ?"

Antwort : "Um die Flight Protection zu umgehen. Einfach die Nase runter nehmen und im Kamikazeflug abstürzen geht nicht bei einem A320. Die Computer würden intervenieren und das Flugzeug wieder in eine stabile Fluglage manövrieren".

FadingScreams schrieb:Die gesamte Crew hat einen Sicherheitscode für die Tür zum Cockpit.

Und wenn der Pilot die Tür von INNEN verriegelt hat?

@HeurekaAHOI

HeurekaAHOI schrieb:Und wenn der Pilot die Tür von INNEN verriegelt hat?

eben

@DearMRHazzard
Gute Erklärung!

Beim A-320 also nicht möglich, einfach so im Sturzflug zu gehen.

@Kodama

Nicht zwingend. Wie ich bereits schrieb beschränkten sich Attentate (vor dem 11.Sept.) ausschließlich auf die Zerstörung des Flugzeugs selbst und die Ermordung der Passagiere. Eine Kursabweichung ist heutzutage eben durch die Wachsamkeit der Behörden (eben wegen des 11.Sept) nicht mehr so ohne weiteres durchführbar.