Hab ich das richtig verstanden? Die haben in Belgrad endoskopische Messungen an den hiesigen Ingenieuren durchgeführt?hugosa schrieb:So wurden mehrere Lokalaugenscheine in Belgrad mit renommierten technischen Ingenieuren initiiert. elektrische und endoskopische Messungen wurden durchgeführt und Gutachten eingesehen.
Aber hallo, wäre das Blödsinn. Zumal sich das Ding ja, einmal in Gang gesetzt, bewegen sollte. Außerdem ist das Gehäuse doch eh durchsichtig. Wozu also dann ein Endoskop? Und wozu überhaupt Endoskopieren? WAS wollen die auf diese Weise sehen?
....aber Liezzy....natürlich um wo hin zu guggen, wo es nichts zu sehen gibt. Endoskope haben doch schon die alten Römer in ihren Kraftwerken zum guggen verwendet.liezzy schrieb:Und wozu überhaupt Endoskopieren?
Also eigentlich ja "ihre Frage", aber ich nehm es nicht so genau.... werde schließlich oft genug mit Mr. angesprochen, wenn eine Mehl aus dem Ausland kommt.
Und zweitens muss man sich keine Gedanken machen, wenn Peter und ich miteinander frotzeln, wir kennen und verstehen uns. Drittens sieht Peter das wohl eher genauso wie ich.
Vermutlich wollen die mittels Endoskopie in die Auftriebbehälter gucken und sehen, wie die Druckluft das Wasser aus selbigen verdrängt?!
Jep, denn mit keiner lässt es sich so schön frotzeln, wie mit dir. Was mich dabei immer wundert, ist der Umstand, dass man mich immerzu ernst nimmt. Das muss wohl an meinem Avatar liegen.....faszinierend!
Echt, das glaubst du? Ich glaub denen nicht mal, dass die in Belgrad waren, ja noch nicht mal das sie wissen, wo Belgrad überhaupt liegt. :D
Ohne Google-Maps weiß so gut wie niemand, wo Belgrad liegt :)
"Ihr habts sicher schon mal diese Freien-Energie-Pläne aus dem Internet runtergeladen und versucht diese Maschinen nachzubauen. Und nie funktionierts. Ist das nicht komisch? Ich bin zwar kein Verschwörungstheoretiker, aber da könnte man auf die Idee kommen, die Pläne im Internet sind gefaked, einfach um interessierte Tüftler/Bastler/Erfinder zu beschäftigen."-------------
EmDrive - NASA-Tests bestätigen: "Unmöglicher Antrieb" funktioniert
Houston (USA) - "EmDrive" steht für "electromagnetic drive" (elektromagnetischer Antrieb) und beschreibt das Konzept des britischen Wissenschaftlers Dr. Roger Shawyer, das elektrische Energie mittels Mikrowellen in Schubkraft umwandeln soll - ohne dabei ein Treibmittel zu benötigen. Trotz der Behauptungen chinesischer Forscher, das Konzept bereits erfolgreich getestet zu haben, verbannten die meisten westlichen Wissenschaftler den "EmDrive" ins Reich der Phantasie und
Pseudowissenchaft. Schließlich widerspreche es physikalischen Impulserhaltungsgesetz. Jetzt hat jedoch auch die NASA das Konzept überprüft und in einem Fachartikel ebenfalls bestätigt, dass das Konzept prinzipiell tatsächlich funktioniert. Warum und wie, das wissen die Wissenschaftler jedoch noch nicht genau - vermuten aber, dass es auf quantenmechanischen Konzepten beruhen könne. Da der "EmDrive" ohne Treibstoff auskommt und die notwendigen Mikrowellen mittels Solarenenergie erzeugt werden können, könnte der Antrieb völlig neue Wege und Möglichkeiten der Raumfahrt aufzeigen.
Schon 2007 rief ein Artikel über den "EmDrive" im angesehenen "New Scientist"- eine Welle von empörten Reaktionen anderer Naturwissenschaftler hervor, die Shawyers Arbeit und Behauptungen als "offenkundig unmöglich und deshalb zwangsläufig fehlerhaft und falsch" bezeichneten:
"Es ist bekannt, dass Shawyers "electromagnetic relativity drive" gegen den Impulserhaltungssatz (Anm. d. Red.: Einem der wichtigsten Erhaltungssätze der Physik der besagt, dass der Gesamtimpuls in einem abgeschlossenen System konstant ist) verstößt und macht ihn somit lediglich zum letzten in einer langen Liste von 'Perpetuum mobiles', wie sie über Jahrhunderte vorgeschlagen, jedoch immer wissenschaftlich widerlegt wurden. (...) Seine Analyse ist Müll und sein 'Antrieb' unmöglich.", urteilte etwa der australische Wissenschaftler John Costella.
Dem Vorwurf, nur einen weiteren und unnützen Versuch eines Perpetuum mobile zusammengeschustert zu haben, widersprach der einstige EADS-Astrium Wissenschaftler Shawyers, und setzte seit 2007 gemeinsam mit Professor Yang Juan von der "Nordwestlichen Polytechnischen Universität" (NPU) im chinesischen Xi’an seine theoretischen Berechnungen in die Tat bzw. in einen Prototypen um.
Gegenüber "Wired.com" verglich Shawyer 2007 seine Demoversion mit dem "NSTAR"-Ionentriebwerk der NASA. Die mit dem "EmDrive"-Prototyp erzielte Schubkraft betrage demnach 85 mN im Gegensatz zu 92 mN (ca. 9,45 Gramm) des "NSTAR". Allerdings verbrauche der "EmDrive" nur ein Viertel der vom "NSTAR"-Antrieb benötigten Energie und wiege weniger als 7 Kilo - während es "NSTAR" auf etwa 30 Kilo bringt. Der größte Unterschied zeige sich jedoch im Treibstoffverbrauch: Während "NSTAR" etwa 10 Gramm pro Stunde verbraucht, benötige der "EmDrive" gar kein Treibmittel, vorausgesetzt es steht Elektrizität zur Verfügung.
Sollten sich die Behauptungen von Shawyer und Yang bewahrheiten, böten sich mit dem "EmDrive" völlig neue technische Möglichkeiten - vor allem für die Raumfahrt. Die Dienstzeit von Satelliten könnte um ein Vielfaches erweitert werden und Raumsonden könnten wesentlich schneller und weiter ins All vordringen als bisher. Shawyer will zudem errechnet haben, dass ein mit einem solarbetriebenen "EmDrive" ausgestattetes Raumschiff eine bemannte Mission innerhalb von nur 41 Tagen zum Mars bringen könnte. Mit bisherigen Antrieben dauert eine Reise zum Roten Planeten mehr als ein Jahr.
Nachdem die vernichtende Kritik des wissenschaftlichen Mainstreams das öffentliche Interesse am "EmDrive" jahrelang auf ein Minimum reduziert hatte, präsentierten chinesische Wissenschaftler 2012 und 2013 weitere Prototypen und bestätigten, dass der Antrieb schon heute effizient genug sei, um kleinere Satelliten zu betreiben.
Auch der US-Wissenschaftler Guido Fetta machte sich an die Konstruktion einer Version des "EmDrive", die er als "Cannae Drive" bezeichnet. Mit ihr überzeugte Fetta dann 2013 auch NASA-Wissenschaftler um Harold White Johnson Space Center der NASA, der für seine Arbeiten an der Umsetzung eines Warp-Antriebs bekannt ist, das Konzept einer intensiven Überprüfung und Test zu unterziehen.
Wie die Forscher am vergangenen Mittwoch auf der "50th Joint Propulsion Conference" in Cleveland berichteten, legen die positiven Testergebnisse nun tatsächlich nahe, dass die das Konzept "eine (Antriebs-)Kraft erzeugt, die keinem klassischen elektromagnetischen Phänomen zugeschrieben werden könne". Der Antrieb bediene sich dabei möglicherweise subatomarer Teilchen, so die Vermutung der NASA-Wissenschaftler.
Wie die Forscher um White zugleich in einem von der NASA veröffentlichten Artikel berichten, konnte Fettas "Cannae Drive" einen Schub von 30 bis 50 Mikronewton erzeugen. Obwohl diese Schubkraft gerade einmal 0,1 Prozent der Werte der chinesischen Wissenschaftler entspricht, werde jedoch gezeigt, dass die Technologie als solche funktioniere.
Auf jeden Fall sei die Technologie vielversprechend und müsse weiter erforscht werden, so die Forscher abschließend. Schon jetzt sind weitere Tests des Konzepts an unabhängigen Institutionen geplant.
jepp: NASA testet neuartiges Triebwerk, dass es eigentlich nicht geben dürfte
32:56, Huflattich is in Österreich verboten.
Man muß ja nicht zwingend...
Das ist eine der vielen urban legends.
Aber offenbar diese Dorftrottel auch nicht... Da gab's ja keine Auflehung aus dem Auditorium, dass man Huflattich sogar notgedrungen auf jeder Weise findet. Nur empörtes Gemurmel, wie das denn sein könnte. Arrrgggg...Kurzschluss schrieb:Aber die einschlägigen "Spezialisten" sind ja auch nicht dafür bekannt, irgendwelche Aussagen zu hinterfragen oder sich zu informieren...
