Flugzeugsabsturz: Polens Präsident tot! Anschlag?

Afterlife schrieb:Man verbindet es mit dem Tod Saakashvilis

Seit wann ist der Krawattenfresser tot?

Müsstest du googeln. Stand in den Nachrichten, dass man das mit dem Tod verbindet. Und trotzdem finde ich es nicht angebracht, hinter einem Verstorbenen so zu reden :|

Saakashvili ist nicht tot! Die Meldung ist Schrott oder du hast sie falsch verstanden.

@Afterlife

Ja stopp. Ich hab das tatsächlich falsch verstanden :D

Die russische Nachrichtenagentur soll so eine Meldung vom Tod Saakashvili gebracht haben. Damit bringt Georigen das in Verbindung.

Danke fürs aufmerksam machen :)

@SallySpectra

So, wie es aussieht, hat der unbekannte Kameramann anscheinend wirklich nur ein Antikollisionslicht gefilmt.

Siehe:

Mal eben "gegoogelt". Sollte sich auch mal der Herr Wisnewski antun, hätte er sich weiteren Glaubwürdigkeitsschwund ersparen können.

Diese Positionslampen sind wirklich sehr hell. Fast, als wenn man in eine Schweissflamme schaut. Im Morgendunst und zusammen mit der pixeligen Qualität einer Partydigitalkamera wird daraus auch ein "Feuer".

Es gibt ein "cui bono", aber so plump haben sie es sicher nicht gemacht.

@dosbox

dosbox schrieb:Es gibt ein "cui bono", aber so plump haben sie es sicher nicht gemacht.

Wer hat das nicht so plump gemacht? Die Bäume und der Nebel?

@guevara

Rate mal.

Kann man nichts machen, außer den Müll wegräumen, neues Flugzeug kaufen, neue Piloten dazu, Neuwahlen und den Wald auch wieder aufforsten. Alles wird gut! Den Ring von der Ehefrau haben sie ja auch schon gefunden... :)

Ach, hätten sie mal besser nen Airbus genommen.

der ist Technisch besser geeigenet für so Nebellandungen.

Fedaykin schrieb:hätten sie mal besser nen Airbus genommen

Reichen dem 1500 Meter zum Starten/Landen?

Argh! Die werden wohl nach Smolensk-Nord geflogen sein. 2400 Meter.

Wikipedia: Airbus-A320-Familie#Wirtschaftliche Aspekte

der dürfte es wohl packen, entspricht auch von der Größe her der Tupolew

2400 m muss für einen Airbus reichen. Es wird auch auf 1800 Metern gelandet, aber mit unterschiedlichem Erfolg:
http://www.rp-online.de/panorama/ausland/katastrophe/Airbus-A320-schoss-ueber-Landebahn-auf-Strasse_aid_573735.html

Schön, dass die Bahn eine brauchbare Länge hatte, wo bei Schönwetter die dicksten Pötte runtergehen können, aber was nützt das, wenn man die im Nebel nicht findet?

Kein Flugzeug der Welt, keine Boeing und kein Airbus hätte unter diesen Bedingungen eine Landung ohne Bruch hinbekommen.

Sichten unter 500m erfordern CAT III Anflughilfen und es gab hier NICHTS, was dem nur entfernt entsprach. Selbst von einer optischen Hilfe, wie PAPI, oder VASI, ist nichts bekannt.

eine neue story von kopp


Nach dem Crash von Polen-Präsident Kaczynski am 10. April 2010 erging sich der georgische Staatschef und Russen-Feind Saakaschwili in dunklen Andeutungen über die »Symbolik« der Katastrophe. Nun stellte sich heraus: Bereits am 13. März 2010, einen Monat vor dem Absturz, strahlte das regierungsnahe Fernsehen »imedi« eine fiktive Reportage aus, in der das Flugzeug des polnischen Präsidenten einem Bombenattentat zum Opfer fiel …

http://info.kopp-verlag.de/news/kaczynski-absturz-was-weiss-der-georgische-praesident-saakaschwili.html

Sakaashvili ... naja

Inzwischen wurde bekannt, dass der Platz in Smolensk doch eine militärische Anflughilfe hat, die aber angeblich nicht kompatibel ist.

Klingt merkwürdig.

Ich suche nun danach, welche exotische Technologie hinter dieser unbekannten, "militärischen, elektronischen Anflughilfe" steckt, denn ausser PAR und ILS gibt es eigentlich nichts.

@andreasko

hallo, Kopp Verlag? Würde ich erstmal nichts drauf geben. es sei denn einer zeigt mir mal diese Fiktive Doku,.

eine doku wurde gezeigt... ob da drin ein flugzeugabsturz mit den polnischen Präsidenten vorkam,weiss ich nicht...wenn ja,dann wäre das ein sehr krasser zufall

Der Flugplatz Smolensk war mit dem russischen Gegenstück zu den TACAN Systemen des Westens ausgerüstet. Es nennt sich RSPB und hätte einen sogenannten "non precision approach" ermöglichen können, wenn es im Betrieb gewesen wäre.

War das damit gemeint?

Leider habe ich über RSPB keine weiteren technischen Details bezüglich des Frequenzbereichs, ob die Systeme kompatibel sind, oder nicht.