Air Asia Maschine mit 155 Menschen vermisst

Ich halte immer noch an meiner Theorie fest das sie durch Luft Verwirbelungen aufgrund der in der nähe geflogenen Maschinen abgestürzt ist.

Zu dieser Zeit kreuzten nämlich 2 Lion AIr Maschinen den AIr Asia flug jeweils von links und von rechts auf einer Flughöhe von 34000 und 37 000 feet.
Ausserdem flog die Emirates Auf 36 000 Feet vor der Air Asia.

Air Asia flog auf 32 000 Feet und hat um Erlaubnis gebeten zu steigen wegen Unwetters. Hat aber keine Freigabe vom Tower bekommen wegen traffic aber ist trotzdem gestiegen, dieses bild ist der beweis ?

http://avherald.com/img/indonesia_asia_a320_pk-axc_java_sea_141228_1.jpg

Flight Level ist 36,3 zu dieser zeit und steigend.

Es gab schon mal ein ähnlicher Unfall mit Luft Verwirbelungen also durchaus plausibel.

Sieht so aus als ob mich die nächsten schlaflosen Nächte ereilen werden. Flugzeugunglücke machen mich immer völlig fertig.

@patrickjane

Deine Theorie macht Sinn. Genau so könnte es gewesen sein.

@patrickjane
Gäbe es bei Luftverwirbelungen nicht die Möglichkeit noch einen Notruf abzusetzen?

Wenn es ihnen wirklich Probleme bereitet hat gilt der Grundsatz in erster Linie zu fliegen bzw. das Flugzeug zu stabilisieren.

ich beziehe mich nochmals auf die Ähnlichkeit zum Adam air Unglück. die Piloten kämpften um die Kontrolle und konnten nicht funken weil sie zu beschäftigt waren.

patrickjane schrieb:ich beziehe mich nochmals auf die Ähnlichkeit zum Adam air Unglück. die Piloten kämpften um die Kontrolle und konnten nicht funken weil sie zu beschäftigt waren.

Ganz genau. Ich denke nach dem gegenwärtigen Informationsstand ist Deine Theorie die Wahrscheinlichste. Der Sturm hat den Airbus voll erwischt und dann ging´s abwärts und die Piloten hatten keine Chance mehr.

Wie groß waren denn die Entfernungen der Flugzeuge zueinander? Die Gefahr in eine Wirbelschleppe zu kommen ist sehr gering.

Hier nochmals das replay das DearMRHazzard mal gepostet hat :

http://www.flightradar24.com/2014-12-27/22:41/12x/-5.82,110.74/7

@5ting


Ich denke mal dass größere Problem wir das Unwetter gewesen sein.

Eine Wirbelschleppe von einem Flugzeug zu erwischen die in einigen Km die Flugbahn kreuzt ist gering.

Sowas ist in der Regel nur bei Start und Landung gefährlich.

5ting schrieb:Wie groß waren denn die Entfernungen der Flugzeuge zueinander? Die Gefahr in eine Wirbelschleppe zu kommen ist sehr gering.

In jedem Fall mehr als 20 Kilometer.

@DearMRHazzard
Dann ist das zu 99,9% sicher das andere Flugzeuge nichts damit zutun haben!

Die 2 Lion Air Maschinen haben aber doch genau die Flugbahn gekreuzt von Air Asia .

@patrickjane
Ja aber der abstand war zu groß

5ting schrieb:Dann ist das zu 99,9% sicher das andere Flugzeuge nichts damit zutun haben!

Ich check das gerade nochmal auf FR24. Kein Flugzeug war näher dran als 40 Kilometer.

beziehe mich auf Flug LNI 626 der war sehr nahe

@DearMRHazzard
Immer noch wie nah denn?

patrickjane schrieb:beziehe mich auf Flug LNI 626 der war sehr nahe

Da flog doch QZ8501 noch wunderbar. Um 06:17 Uhr ist LNI 626 weit über 100 Kilometer entfernt.

@DearMRHazzard
Made my day

5ting schrieb:Made my day

Ja, Du musst ja das Radarbild sehen von AVHerald, nicht FR24.

Habe mal eine Doku gesehen von einem Lufthansa Flug Frankfurt nach Tel Aviv .
Man studiert vorher genau den Plan wo langgeflogen wird und wie das Wetter ist .
Wenn schlechtes Wetter erwartet ist dann passiert 1.Das die Maschine schon vorher eine veränderte Route bekommt . Oder 2.Das die Maschine in der Luft RECHTZEITIG davor gewarnt wird Und genug Zeit ist so etwas zu umfliegen.
Ist das in Asien oder bei anderen Airlines nicht so ? Würde mich doch stark wundern.