Flugzeug mit 239 Menschen an Bord vermisst!

@Sheela81

Oder so. Das klingt alles plausibel.

Da waren doch Batterien im Frachtraum... vielleicht fingen die Feuer, Giftiges Zeug entstand, man konnte es riechen, der Pilot reagierte sofort, flog in eine Höhe wo das Feuer keinen Sauerstoff mehr hätte aber er wurde wie alle anderen durch die Gase bewusstlos. Feuer löschte sich durch zu wenig Sauerstoff, Die Gase können aber nicht Entweichen. Flugzeug fliegt per Autopilot weiter bist Sprit alle ist....

Warum ist der Flieger nicht einfach führerlos direkt über Indonesien nach Süden geflogen, das wäre die direkte Route gewesen, sondern steuert kompliziert um die Nordspitze herum um dann erst weiter nach Süden einzudrehen? Kein Mensch nimmt diesen Aspekt auf. Ich glaube das eigentlich anvisierte Ziel der Maschine war auf alle Fälle westlich von Indonesien, wie weit im Süden kann ich nicht sagen.

@Sheela81

Sheela81 schrieb:Da waren doch Baterien im Frachtraum... vielleicht fingen die Feuer, Giftiges Zeug entstand, man konnte es riechen, der Pilot reagierte sofort, flog in eine Höhe wo das Feuer keinen Sauerstoff mehr hätte aber er wurde wie alle anderen durch die Gase bewusstlos.

Wenn er sofort reagiert hätte, in dem von Dir beschriebenem Szenario, hätte er zuerst (!) die QDM (Qick Donning Mask) aufgesetzt. Davon abgesehen, daß der Sauerstoffgehalt auch auf Flightlevel 45.000ft bei 21% liegt, nur eben bedingt durch die (Außen)Druckverhältnisse, beim Einatmen nicht mehr vom Körper aufgenommen werden kann, ohne spezielle Beatmung/Druckbeatmung mit 100% O2!

@DearMRHazzard
unmöglich ist es nicht.
der Pilot änderte den kurs als er bemerkte da stimmt was nicht um irgendwo notzulanden. alle waren aber schon beduselt von dem gift. er konnte noch in die höhe und den AP ändern, aber da die gase nicht entweichen konnten wurden alle ohnmächtig.
aber ja es passt dann wieder nicht das kein Funkspruch abging. ausser die waren schon so beduselt das sie gar nicht daran denken konnten

Die erste Aufgabe eines Piloten ist es sein Flugzeug wieder heil zurück auf die Erde zu bringen.

Kein Pilot auf der ganzen Welt würde daher den Autopiloten so einstellen, dass das Flugzeug mit allen Passagieren hinaus ins Nichts fliegen würde. Kein Pilot würde das tun ohne vorher versucht zu haben die Maschine zeitnah irgendwo zu landen.

Daher ist es Unsinn und völlig unrealistisch anzunehmen, dass der Pilot den Autopiloten bereits einstellte bevor er in den Steigflug ging.

Nach dem Motto :Ich versuchs mal, wenns schief geht, dann ist vorgesorgt. Ausserdem gibt es doch Gasmasken im Cockpit, oder?

@meermin

meermin schrieb: Ausserdem gibt es doch Gasmasken im Cockpit, oder?

Gasmasken nicht, aber eben die QDM.

Stell` gerne ein paar Infos dazu ein, wenn Bedarf besteht.

meermin schrieb:Die erste Aufgabe eines Piloten ist es sein Flugzeug wieder heil zurück auf die Erde zu bringen.

Kein Pilot auf der ganzen Welt würde daher den Autopiloten so einstellen, dass das Flugzeug mit allen Passagieren hinaus ins Nichts fliegen würde. Kein Pilot würde das tun ohne vorher versucht zu haben die Maschine zeitnah irgendwo zu landen.

Daher ist es Unsinn und völlig unrealistisch anzunehmen, dass der Pilot den Autopiloten bereits einstellte bevor er in den Steigflug ging.

Nach dem Motto :Ich versuchs mal, wenns schief geht, dann ist vorgesorgt. Ausserdem gibt es doch Gasmasken im Cockpit, oder?

Eben. Ich glaube die Maschine sollte zu einem Ziel westlich von Indonesien hin, genau diese Flugmanöver wurden durchgeführt, laut Feuertheorie wäre das alles Zufall gewesen.

es passen sowieso einige der Infos nicht die wir bekamen.
Mal wird gesagt der AP sei verändert worden vor dem Steilflug ein anderes mal hies es danach. dann brach der Funkkontakt vor dem Radarverscheinden ab einmal danach... das ist doch alles so hirnrissig das ich eigentlich nur zum Entschluss kommen kann das egal wie die Story ausgeht, irgendwas wird vertuscht.

@Sheela81

Soll das ein schlechter Scherz sein ? Wir reden hier von einer Zeitspanne von 01:30 Uhr - 02:15 Uhr. Der Pilot programmiert in seiner "toxischen Benebelung" den Autopiloten mit all diesen Wegpunkten und am Ende dreht die Maschine auch noch wieder um über den Andamanen ?
Allein das Manöver über den Andamanen, und das muss es gegeben haben ansonsten würde MH370 ja dort irgendwo liegen, erfordert laut NY Times 8 Tastendrücke am AP, nur für eine einzige Wende.

Was soll das alles ?

Sheela81 schrieb:es passen sowieso einige der Infos nicht die wir bekamen.
Mal wird gesagt der AP sei verändert worden vor dem Steilflug ein anderes mal hies es danach. dann brach der Funkkontakt vor dem Radarverscheinden ab einmal danach... das ist doch alles so hirnrissig das ich eigentlich nur zum Entschluss kommen kann das egal wie die Story ausgeht, irgendwas wird vertuscht.

Plausibel für mich ist das so lange rauszuzögern bis die Black-Box aufhört Signale zu senden.

@DearMRHazzard
ich gebe dir doch Recht, ich habe nur meine Theorie hier beschrieben und die habt ihr wiederlegt also alles gut, wenns nicht möglich ist ist es das nicht und somit ist für mich die Feuertheorie sowieso gegessen.

zumindest haben die da unten meine postings gelesen sie schicken ein U-boot
loooool

DearMRHazzard schrieb:Soll das ein schlechter Scherz sein ? Wir reden hier von einer Zeitspanne von 01:30 Uhr - 02:15 Uhr. Der Pilot programmiert in seiner "toxischen Benebelung" den Autopiloten mit all diesen Wegpunkten und am Ende dreht die Maschine auch noch wieder um über den Andamanen ?
Allein das Manöver über den Andamanen, und das muss es gegeben haben ansonsten würde MH370 ja dort irgendwo liegen, erfordert laut NY Times 8 Tastendrücke am AP, nur für eine einzige Wende.

Was soll das alles ?

Hört man auch nichts von den Experten wie die Maschine vor den Andamanen dann wieder so weit nach Süden kam. Wird alles mit Zufall erklärt.

@clubmaster
Ja ist auch reiner Zufall das so viele Inkompetente Menschen auf einem Haufen in solchen Positionen arbeiten... (sorry is doch wahr oder?)

Eine Möglichkeit ist das nach dem der AP seinen letzenn Punkt erreicht hat das Flugzeug in den Wind gedreht wurde. AP Zufall am Steuer

clubmaster schrieb:Hört man auch nichts von den Experten wie die Maschine vor den Andamanen dann wieder so weit nach Süden kam.

Ich mag Nikki Lauda, aber bei allem Respekt, der Mann ist, wie so viele andere Experten, nicht mit der aktuell gültigen und nicht dementierten Informationslage vertraut. Und wenn man das nicht ist dann fängt man auch leicht an das Verschwinden von MH370 mit technischen Komplikationen an Bord zu erklären.

Wenn Pilot und AP ausfallen fliegt das Ding dann trotzdem irgendwie weiter?

@Sheela81
Ja.. das Flugzeug hat Elektronik die den Flug stabiisiert.

Sheela81 schrieb:Wenn Pilot und AP ausfallen fliegt das Ding dann trotzdem irgendwie weiter?

Ja ! Allerdings fliegt die Maschine dann nur geradeaus und macht keine Wendemanöver und fliegt danach dann wieder geradeaus.

könnte dann so eine Schlängellinie entstehen? also Sie würde vermutlich nicht direkt gradeaus fliegen oder?

@DearMRHazzard
würde die Maschien nicht dem Wind einhergehen?

Für das mysteriöse Verschwinden von Flug MH370 haben Experten drei Theorien. Entführung, Sabotage durch die Piloten oder eine Katastrophe wie etwa ein Brand, der Crew und Passagiere außer Gefecht setzte. In letzterem Fall könnte die Maschine noch stundenlang per Autopilot weitergeflogen sein, bis ihr der Treibstoff ausging.

Ganz aktuell aus http://kurier.at/politik/weltchronik/flug-mh370-blackbox-sendet-noch-zwei-wochen/57.244.331

Unter Experten ist der Brand noch nicht ausgeschlossen.