Dann ruht aber die Insektenhypothese auf ganz wackligen Beinen. Nur weil einem ein bestimmter Zug in den Kram passt einfach mal vorauszusetzen dass er den genommen haben muss, ist mir deutlich zu spekulativ. Was ich jedenfalls für sehr unwahrscheinlich halte ist, dass er vom Zug aus eine Schreiraupe gehört hat und wegen der dann seine Heimreise abgebrochen hat.lawine schrieb:es ist nach wie vor nicht sicher bestätigt, welchen Zug er benutzte.
Du musst auch bedenken, das der Todeszeitpunkt gar nicht bekannt ist. Er kann ja dort sich längere Zeit aufgehalten haben. Vielleicht Tage.clubmaster schrieb:Hätte er überhaupt keinen Willen gehabt nach Unterlüß zu kommen, wäre er dort an der Strecke auch nicht aufgefunden worden. Vorausgesetzt in Suderburg ausgestiegen.
Das habe ich auch schonmal in den Raum gestellt - ob das angenommene Ursachenverhältnis nicht vielleicht umgekehrt war: Dass nämlich nicht die Zugpanne Ursache für Antons Tod war, sondern Antons Tod Ursache für die Zugpanne.
Wurde das schon mal erwähnt?
nein
Nur die Aussage eines Bahnangestellten, nachdem ein unbemerkter Zusammenprall ausgeschlossen sei, weil Sensoren das registrieren würden. Diese Aussage halte ich persönlich für ganz klar widerlegt durch einen aktuellen Focusartikel, den ich heute morgen gepostet habe. Darin wurde von dem Fall eines in den Bahnhof einfahrenden ICEs berichtet, an dessen Seite eine abgerissene Hand klebte. Und diese Horrorszene ist nur mit einem unbemerkten Zusammenprall zu erklären, wie im Artikel auch explizit erwähnt wird.
Wegen einer Stoerung am Fahrzeug verkehrt ME 82849 nach Goettingen ab Unterluess mit 40 Minuten Verspaetungund
Ich hab' alle Twitters von dem Tag gesammelt und zu einer Textdatei gespeichert (MAC). Die Züge dort auf der Strecke haben oft Verspätungen aufgrund von Störungen, Defekten etc.wenn man scih eine große anzahl dieser Twittermeldungen anschaut, die metronom Züge betreffend, erkennt man, dass die verspätungsursachen genau benannt werden.
