Faszination Dampflokomotiven

Tenderlok 146 BLE auf der Drehscheibe


BLE: Butzbach-Licher Eisenbahn

Ich hatte wegen dem Zeitpunkt gefragt, weil im Sommer meist dampflokverbot herrscht, wegen Brandgefahr. Zumindest bei Kohlegefeuerten Loks.

grizzlyhai schrieb:weil im Sommer meist dampflokverbot herrscht, wegen Brandgefahr. Zumindest bei Kohlegefeuerten Loks.

Ich weiß nicht, ob das in den Museen so gehandhabt wird.
Bei den Harzer Schmalspurbahnen zum Brocken kann ich mir das vorstellen.
Aber bei reinen Vorführungen auf Museumsgelände glaube ich nicht.

NONsmoker schrieb:Ich weiß nicht, ob das in den Museen so gehandhabt wird.

Da wahrscheinlich nicht. Auf freier Strecke schon. Die Harzer Schmalspurbahnen haben da wohl keine Einschränkungen.
Die suchen übrigens Personal: wie wär’s als Heizer @NONsmoker ?

grizzlyhai schrieb:wie wär’s als Heizer

Nee, ich glaube, das ist ganz schön schweißtreibend :)

Doors schrieb:Schweden hat lange Jahre Dampflokomotiven als "strategische Reserve" vorrätig gehalten

Off-Topic, aber das erinnert mich an die folgende amüsante Anekdote, bei der es auch um die schwedische Zukunftsvorsorge geht:

It was around 1830, soon after the end of the devastating Napoleonic Wars, and the Swedish Crown sent out a delegation to search for ideal spots to plant for future ship production. [...] Visingsö had nearly perfect conditions for lumber production. Over the next ten years, 300 000 oak trees were planted.

(Atlas Obscura: Visingsö Oak Forest -- Hervorhebung von mir)

Eichen brauchen ungefähr 150 Jahre, bis sie zum Schiffbau geeignet sind ... ;)

uatu schrieb:Eichen brauchen ungefähr 150 Jahre, bis sie zum Schiffbau geeignet sind ... ;)

Strategisches Denken ist immer auch langfristiges Denken. Manchmal zu langfristiges Denken. Etwa so, wie man heute kleine Bäumchen pflanzt, um den Klimawandel zu stoppen.

Die 01 1075 setzt sich zischend und knarrend in Bewegung.
Vorbei an Schlackegrube und Wasserkran in Richtung 20 Meter-Drehscheibe zur Präsentation.

Meine Lieblingslok auf der Drehscheibe



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Der Fotografieranstrich wurde früher genutzt, weil die frühe Schwarzweißfotografie die Konturen nicht so abbilden konnte.
Der Anstrich wurde dann wieder abgewaschen (war meistens eine Kalkfarbe)
Heute benutzt man einen dauerhaften Anstrich bei manchen Lokomotiven, so wie bei dieser hier.

Güterzug-Tenderlokomotive von 1929
Jetzt im Besitz der Stiftung Eisenbahnmuseum Bochum.
Die läuft auch als Sondermodell auf meiner Modellbahnanlage.

BR 80, der Klassiker von Märklin.
Früher Artikel 3000, jetzt 30000

grizzlyhai schrieb:BR 80, der Klassiker von Märklin

Daran musste ich auch denken, kam mit bekannt vor

Wenig sieht man von der Dampflok.
Nur ihre Rückleuchten schauen durch den Dampf wie glühende Augen.

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De rails liggen er nog*

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*Die Schienen sind noch da

Schöne Bilder. Ich habe schon lange keine Dampflok mehr in Action gesehen.

grizzlyhai schrieb:Ich habe schon lange keine Dampflok mehr in Action gesehen.

Ja, ich muß auch auf alte Bilder zurückgreifen :(

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Allen die hier so schöne Bilder eingestellt haben einen herzlichen Dank.

NONsmoker schrieb am 08.05.2023:Im neuen Empfangsgebäude wird man von der kleinen Feldbahndampflok* begrüßt:

Als alter Brackweder habe ich mich über diese Bilder besonders gefreut. Ich frage mich aber wo die denn wohl eingesetzt worden ist. Der Kalksteinbuch (längst verfüllt) liegt hoch am Berg. Gleise wegen der Steigung eigentlich unmöglich. An der anderen Seite des Ortes gab es ein "Hartsteinwerk". Vielleicht hat sie dort ja ihren Dienst verrichtet.
Wenn, dann auf einer sehr kurzen Strecke. An Feldbahngleise kann ich mich nicht erinnern.

@Lupo54
Die kleine Lok wurde nach meinen Informationen auf der Gleisanlage der Kalkwerke in Künsebeck bei Brackwede eingesetzt.
1978 hat die DGEG die Lok O&K 7610 erworben.

@NONsmoker
Ich habe inzwischen auch recheriert. Es gibt da eine schöne Seite
https://www.schmalspur-ostwestfalen.de/index.php?nav=1408377&lang=1 (Archiv-Version vom 29.02.2024)
Die Lok auf dem kleinen Foto neben dem Titel dürfte die O&K 7610 sein. Der lange Schornstein ist charakteristisch.
Wo sie denn nun eingesetzt wurde habe ich auf die Schnelle nicht herausbekommen. Die reichlich vorhandenen Fotos zeigen sowohl in Brackwede als auch in Amsrausen-Künsebeck Feldbahnen. Aber als Zugfahrzeuge nur sehr pritimitiv Diesellokomotiven, nicht dieses Schmuckstück.

Hier findest du auch was:
https://www.schmalspur-ostwestfalen.de/index.php?nav=1407684&id=74907&action=portrait

Nach fast einem Jahr wieder zu Gast beim Rasenden Roland, einer dampflokbetriebenen Schmalspurbahn auf der Insel Rügen.
Seit 1895 verbindet diese Bahn die bekannten Seebäder der Insel miteinander.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt auf dem Streckennetz 30 km/h.

Die Aufnahmen entstanden in der ersten Januarwoche des Jahres 2024 in Göhren bei frostigen Temperaturen.

Hier Lok 994632


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Zwei Stunden später kam 99783 mit ihrem Personenzug.


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