Stadtarchiv Köln

Wo willst du oberirdisch eine Nord-Süd-Strecke einrichten? :|

bin da ganz deiner meinung.die linie 132/133 reicht so oder so.
das kölner stadtnetz ist eh total unsinnig.da liegen zwischen 2stationen teilweise nur 50-100m!!!
will nicht wissen wieviel läden wegen der baustelle dicht machen mussten.

tommy, ich meine die Tunisstr. also die Nord-Süd-Fahrt für Autos!

Wer braucht ne U-Bahn-Haltestelle am Großmarkt???

tommy, ich meine die Tunisstr. also die Nord-Süd-Fahrt für Autos!

Ah ok, ich war in Gedanken immer noch auf Stadtbahn/U-Bahn eingestellt.

die schule ist wohl auch total einsturz gefährdet.
is echt en unverschämtheit auch noch guten gewissens schüler einer solchen gefahr auszusetzen.
bin so froh das meine schwester direkt ans handy ist, wir haben später erst mal nen schnaps reingepfiffen.

Ähem.... wie alt ist denn Deine Schwester? Schüler + Schnaps = NIX GUT!

ach, was!die macht abi und ist 19.
ich werd doch wohl noch meine schwester betrunken machen dürfen!;)

ja mit 19 geht alles!

@Tiranu:

Tiranu schrieb:ich werd doch wohl noch meine schwester betrunken machen dürfen!;)

Kommt drauf an, in welcher Absicht.. :-o 8-o 8-O ;-D

CU m.o.m.n.

Ich muss morgen zum Gürzenich. Liegt der auch in der "einsturzgefährdeten Zone"?

@MyMyselfAndI
verzeih mir meine vorherigen postings, die waren von der vt loge angehaucht. ich denke dass das stadtarchiv von köln und weitere häuser auf grund er bauarbeiten an der u-bahn in sich zusammen brachen. den baustatikern die die eine vorgägige analyse gemacht haben, sollte man juristisch den prozess machen. die sahen offenbar die risse in der kirche und haben nicht die alarmglocken geleutet. so ein handeln ist grob fahrlässig, und sollten die personen die noch vermisst werden tot sein müssten die statiker wegen vorsätzlicher unterlassung und der vorsätzlichen tötung angeklagt werden. so gehts nicht dass beamte die garantiert meht als 5000 euro im monat verdienen soo schluderig vorgehen können.
lg

Genau! Und zu den Statikern gehört dann auch ein verantwortlicher Baudezernent!
Fakt ist, daß allzu lange bekannt gewesen ist, Gebäude könnten vom Einsturz bedroht sein! Wieso wurde nichts unternommen? Privatgrundstücke werden doch beim bloßen Verdacht eines solchen Tatbestandes sofort enteignet.
Leben Jugendlicher und Kinder wurden gefährdet. Und,- was war möglicherweise unter den Fundamenten des Stadtarchives? Abgesehen vom U-Bahnbau.

kore schrieb:Gebäude könnten vom Einsturz bedroht sein! Wieso wurde nichts unternommen?

Kleine Anekdote. Irgendwann vor Jahren fing Tiefensee an bei uns in Leipzig den Citytunnel zu bauen. Ein tolles Machwerk der Moderne, ganze zwei Haltestellen durch die Innenstadt überbrückend. Tiefensee ging, um Verkehrsminister zu werden, Jung kam. Dann senkte sich die Stadt ein wenig ab. Es hiess "Ups ... damit haben wir nicht gerechnet" man stieß auf den allseits bekannten Fakt, dass Leipzig auf Sand und Lehm steht und sich daher für Tunnel nur bedingt eignet. "Och, das konnten wir nicht ahnen". Dann lief der Tunnel immerwieder mit Wasser zu nachdem man den Sand für Millionen mit Beton ersetzt hatte. Grundwasserspiegel? "Och menno, wer kann denn sowas ahnen". Ja wer konnte denn ...

Städtische Bauämter und Zuständige sind schlichtweg ... ich sag mal "unterqualifiziert".

Keine Verschwörung sonder KOLSCHER KLÜNGEL

Wenn man die Städteplanung in Köln mal über die letzten 50 Jahre studiert, muss man sich fragen ob Köln auf einem anderen Stern liegt.
Auffallend ist in Köln, dass es städtearchitektonisch keine weiten offenen Flächen gibt, dass jedes Fitzelchen zugebaut wird, verkehrstechnisch Köln schon immer eine Katastophe war und man nun noch Köln unterkellert und das nahe am Rhein.

Nur ein Schandfleck, wenn man aus dem HBF kommt und diese Betonwüste um den Dom sieht.

Es wundert mich dass nicht schon grössere Desaster passiert sind.

@Pantheratigris: Ohh mann... da waren die Römer ja schon weiter... :-(


NEW-FLASH!!!
Im Radio wurde gemeldet dass die (erste) aus den Trümmern geborgene Leiche als die des vermissten 17-jährigen identifiziert wurde, den das Unglück wohl im Schlaf ereilt hat.

R.I.P. :-(

Müssen die (Un-)Verantworlichen nun mit einer Anklage wegen fahrlässiger Tötung oder ähnlichem rechnen?

CU m.o.m.n.

Nachtrag:

Wie gerade berichtet wurde ist die Antwort auf meine letzte Frage wohl "Ja".

CU m.o.m.n.

Wär ja auch noch schöner wenn man sowas verursacht und ohne Strafe davon kommt. Fahrlässig ist meiner Meinung nach untertrieben.

ach was die klage angeht, ist es so, wie es meist in deutschland abläuft... jahrelanges hin und her geschiebe der schuld.

die kläger gehen an die stadt köln, die stadt köln sagt, mein name ist hase, ich weiß von nix und verweisen an die verkehrsbetriebe (die ja im auftrag der stadt köln gearbeitet haben, aber die stadt hat ja keine ahnung), die verkehrsbetriebe verweisen auf eine externe baufirma, die nur den auftrag erhalten haben... jahre verstreichen ins land und es werden auf kosten der kommune zig gutachten und sachverständige bemüht....

und am ende trifft es irgend einen kleinen bauarbeiter, dem ein fehler nachgesagt wird und dessen versicherung erstmal nicht haftet....

ich erinner mich, auch wenn ich zu dem zeitpunkt noch jung war, was das für eine miese schmierenkommödie war, als der flughafen düsseldorf abgebrannt ist...

> Und warte erst mal ab bis die Bahnen rollen, da gibt es dann zusätzliche
> Erschütterungen!

Die Gleise liegen auf Gummi...

Ich finde den Einsturz auch sehr bedauerlich. Der Fehler liegt aber eindeutig bei der Ausführung des Tunnelbaus. Die Untertunnelung selbst halte ich für wichtig; sie zu stoppen wäre äußerst unlogisch. Man kann eine U-Bahn-Ausschachtung nicht einfach beenden. Würden sie das tun, würden weitere Häuser einstürzen. Um das zu vermeiden müsste der ganze Untergrund aufwändig versiegelt werden - und die Kosten einer solchen Versiegelung sind höher als die Kosten dafür, den Tunnel jetzt fertig zu stellen.

Und warum man alle paar Meter eine Haltestelle macht? Na, schau Dir doch die Venloer Straße an! Alle Straßen, auf denen man auf alle 10 m eine Kneipe findet, alle Straßen, auf denen unmittelbar was los ist, haben eine Bahnanbindung. Ziehst Du die Haltestellen zu weit auseinander, geht der Effekt verloren. Aus dem Grunde sollten Haltestellen weniger als ein Kilometer voneinander entfernt sein. Hältst Du die Haltestellen schön dicht hintereinander, entwickelt sich eine nette Passage. Das kann man in ganz Köln nachvollziehen; alle Gegenden, die Abends interessant sind, besitzen eine Bahnanbindung. Selbst die Altstadt wurde erst wieder aktiv, als nach dem zweiten Weltkrieg in den Sechzigern eine Anbindung an das Stadtbahnnetz erfolgte.


> und am ende trifft es irgend einen kleinen bauarbeiter, dem ein fehler nachgesagt
> wird und dessen versicherung erstmal nicht haftet..

Derzeit geht man davon aus, das tatsächlich ein Bedienungsfehler zum Einsturz geführt hat. Es wurde nicht ausreichend Beton in den Untergrund gepumpt... das war jedenfalls bisher immer das Problem.